أفصح عدد من أعضاء جمعية الصيادين المحترفين البحرينية، وجمعية سترة للصيادين المحترفين (حملة رخص صيد الروبيان)، عن «صور ووثائق لقوارب تحمل رخص صيد أسماك تقوم بإنزال هياكل سيارات خردة، وحزم الإطارات المستخدمة وأقفاص حديد بعرض البحر لاستخدامها كأرياف وفشوت صناعية لصيد الأسماك، بما يخالف القانون والأنظمة المعمول بها».
وذكر الصيادون أنهم «أبلغوا الجهات المعنية بالرقابة والتفتيش عن هذه المخالفات، إلا أنهم لم يلمسوا أي ردة فعل»، مشيرين إلى أن «الصيادين الذين أنزلوا أياً من المواد المذكورة آنفاً يستحوذون على المنطقة بالتالي ولا يدعون مجالاً لأحد آخر من الصيادين للإبحار في منطقتهم لعدم الاستفادة من الأسماك المتوافرة هناك».
واستنكروا «تحميلهم كصيادي روبيان مسئولية الضرر الحاصل بالثروة البحرية»، مؤكدين أن «البحر مُلئ بالمخالفات أولاً عبر زيادة عدد الرخص بصورة عشوائية، وثانياً بسبب القرارات المجحفة وغير المدروسة، ثم بمشروعات الدفان والردم البحري والتهاون في محاسبة المخالفين».
وحضر لـ «الوسط» عدد من أعضاء جمعية الصيادين المحترفين البحرينية، وجمعية سترة للصيادين المحترفين هم: خليل اضرابوه، جعفر عبدالله قمبر، توفيق أحمد إبراهيم، وأحمد منصور سلمان.
هذا وقالوا: «نحن أصحاب مهنة ومحترفون أباً عن جد، ونحمل تراخيص لصيد رسمية صادرة من إدارة الثروة البحرية منذ عقود طويلة. وإن عملية صيد الروبيان كانت موجودة منذ سابق الزمان، ودرج عليها الآباء والأجداد ممن امتهنوا دخول البحر والصيد، فضلاً عن كونها مهنة معترفاً بها لدى كل دول الخليج بل العالم»، مشيرين إلى أن «مناطق صيد الروبيان تختلف تماماً عن مناطق صيد الأسماك، وهذا شأن سبق أن بيناه في أكثر من محفل وتعليقاً على تصريحات مختلفة تحملنا مسئولية تضرر المخزون السمكي والثروة البحرية عموماً في البحرين».
«طالبنا منذ العام 2000 بوقف إصدار تراخيص صيد الروبيان بسبب ضيق المواقع وعدم استيعابها للمزيد من الرخص، وذلك شمل حتى مواقع صيد الأسماك، إلا أن زيادة عدد الرخص واستمرار مشروعات الدفان والردم البحري زادت من حجم المشكلة التي تضرر منها المخزون البحري عموماً، ونحن لا نتحمل مسئولية هذه الأخطاء والتجاوزات»، مستدلين على قولهم بأن «أحد كبار المسئولين في الثروة البحرية صرح قبل فترة بأن 200 رخصة صيد صدرت بصورة مخالفة خلال الفترة الأخيرة، ومن ضمنهم من حصلوا على الرخص بعد تقاعدهم من وظائفهم ومهامهم الحكومية وباتوا يحاربون أصحاب المهنة الحقيقيين».
«رصدنا صيادي أسماك يعكفون على إنزال سيارات خردة وحزم تتضمن مجموعة من إطارات السيارات المستخدمة، وكذلك شباك حديد وأنقاض بناء ضخمة، في عرض البحر وبمباحر الروبيان والأسماك من دون استثناء، بغرض إنشاء فشوت اصطناعية ومواقع للتكاثر وتتجمع فيها الأسماك، على رغم أن ذلك مخالف وغير جائز قانوناً ولا يسمح له من جانب الثروة البحرية البحرينية»، مبينين أن «ما سبق ذكره يتم نقله لعرض البحر باستخدام القوارب المستخدمة للصيد، وفي أوقات يستصعب رصدهم خلالها مثل المساء».
وتطرق أعضاء الجمعية إلى موضوع الدفان والردم البحري، وذكروا أن «التقارير النيابية وكذلك الفنية فضلاً عن الحكومية، جميعها أثبتت واعترفت بأنه كان سبباً رئيسياً وكبيراً لا يستهان به ساهم في الإضرار بالثروة البحرية خلال العقد والنصف الماضي تحديداً. فضلاً عن عمليات شفط الرمال من مباحر صيد الروبيان تحديداً وإلحاق الضرر بالتالي بفشوت الأسماك نظراً لانتقال الغبار والطين إليها وتدميرها، إلى جانب عدد الرخص الكبير الذي يعمل في البحر».
وأكدوا أن «أصحاب رخص صيد الروبيان من المستحيل عليهم الإبحار في مواقع صيد الأسماك، لأن معدات الصيد وطبيعة عمل هذه الرخص لا تتواءم نهائياً ومواقع صيد الأسماك»، مشددين على أنهم «يحافظون على البحر ولا يسعون بأي طريقة إلى تدميره، والمطالبات السابقة لنا تثبت ما نزعمه وندعيه حتى هذا اليوم».
وحمّل صيادو الروبيان «إدارة الثروة البحرية كل المشكلات التي يتعرض لها البحر»، مستدركين بأن «الصيادين لن يلحقوا الضرر بمصدر رزقهم أبداً، إلا أن العشوائيات في إصدار رخص الصيد ومشروعات الدفان والردم هي من تسبب في تضرر المخزون السمكي المحلي».
وتحدث أعضاء الجمعية عن القرار الأخير الذي قضى بتمديد فترة حظر صيد الروبيان إلى 6 أشهر عوضاً عن 4 فقط سنوياً، وقالوا: «إن فترة 6 أشهر من الحظر ستضر بمصدر دخلنا الوحيد، وتترتب عليه الكثير من التداعيات الكبيرة التي غضت الجهة المسئولة العين عنها حين رغبت في إصدار القرار وتفعيله، فنحن لم نطلع عليه قبل تطبيقه كما ادعت الوزارة، كما أنه لم يمر عبر القنوات التشريعية من أجل بحثه ومناقشته وإقراره».
وأبدى الصيادون استعدادهم «للخروج ميدانياً مع المسئولين في إدارة الثروة البحرية لإثبات مواقع صيدهم وعدم الإضرار بمواقع صيد الأسماك، ولاسيما أن لدينا أجهزة الملاحظة التي تبين مناطقنا المسموح بالتواجد والصيد فيها، ولا ننسى أبداً أن إدارة خفر السواحل والنيابة العامة عقوباتها رادعة»، مؤكدين أن «طوال الأربعة أشهر التي كان يحظر فيها صيد الروبيان، كانت القوارب تبحر ليلاً ونهاراً من دون رقابة فعلية عليها، وقد التمسنا نوعاً من التخاذل والتراخي من الجهات الرقابية الرسمية، إلا أن ذلك يصعب إثباته وقد بلغنا إدارة الثروة البحرية وخفر السواحل في أكثر من مرة لكن من دون تفاعل إيجابي».
وبين أعضاء الجمعية أن «أغلب القرارات والقوانين الصادرة بشأن تنظيم الثروة البحرية والعاملين فيها مجحفة، فالرخص لا يمكن حتى بيعها أسوة بدول الخليج الأخرى على رغم أنه حق كفله القانون، ومبالغ الدعم مقارنة بدول الخليج أيضاً قليلة».
وعلق الصيادون على التسهيلات التي قالت إدارة الثروة البحرية إنها قدمتها لأصحاب رخص صيد الروبيان بالتزامن مع تفعيل قرار تمديد مدة الحظر لـ 6 أشهر لتفادي تضررهم، وأفادوا بأن «السماح لنا كما ادعت الإدارة بتحويل رخصنا إلى صيد الأسماك خلال فترة الحظر أمر غير مقنع، لأن عدد العمال والأمور الفنية واللوجستية لا تستوعب ذلك، فضلاً عن أن مناطق صيد الأسماك لا تستوعب المزيد من الرخص في ظل شكاوى متتالية إلى الإدارة من جانب صيادي الأسماك بشح المخزون وكثرة عدد الرخص».
العدد 4624 - الثلثاء 05 مايو 2015م الموافق 16 رجب 1436هـ
غريب
انا والله شكلي بحاول اسوي لي مزرعه سمج يمكن مشروع مربح
السيارات موجودة في فرضة المالكية
عدنا سيارات جاهزة على الفرضة في المالكية وتروح شوي شوي على قيعان البحر وبصراحة نستمتع بالصيد بالقرب منها بعد مضي حوالى ثلاثة شهور ومافوق الفكرة جيدة
مهدي
"ظهر الفساد في البر والبحر بما كسبت أيدي الناس"
سيارات مسروقه
من وين يجيبون هياكل السيارات طبعا سيارات مسروقه ومفككه وتم بيع كل قطعه على حده
الله ما شفناه بالعقا عرفناه .
موديلاتهم موديلات السبعينات والثمانينات .
لا بحاره و لا شئ
مهنة الصيد للاسف تناقها الاجداد للابناء و من ثم الى الاجانب مع الاسف لتكون بيد التجار و الاستغلاليين و من ثم الاجانب
أحد البدائل هو جلب سمك البلطي
سمكة البلطى من الأسماك السريعة التكاثر هذه السمكة تتمتع بمعدل بقاء عالى نحتاج الاستزراع لمثل هذه الأسماك .
مفيد جدا
هو امر مفيد خاصة بعد دفن الفشت الاصلي لاكن يحتاج تقنين وتكون هية حكومية هي الي تتكفل بهذا الشي حتى لا يفكر احد انه ملك البحر وحتى يكون معروف حق خرايط العمق محلات الفشت الصناعي في الدول الاوربية يغرقون سفن لاكن من قبل جهات مختصة
مفيد جدا
هو امر مفيد خاصة بعد دفن الفشت الاصلي لاكن يحتاج تقنين وتكون هية حكومية هي الي تتكفل بهذا الشي حتى لا يفكر احد انه ملك البحر وحتى يكون معروف حق خرايط العمق محلات الفشت الصناعي في الدول الاوربية يغرقون سفن لاكن من قبل جهات مختصة
مفيد جدا
هو امر مفيد خاصة بعد دفن الفشت الاصلي لاكن يحتاج تقنين وتكون هية حكومية هي الي تتكفل بهذا الشي حتى لا يفكر احد انه ملك البحر وحتى يكون معروف حق خرايط العمق محلات الفشت الصناعي في الدول الاوربية يغرقون سفن لاكن من قبل جهات مختصة
تركتون الحقيقه وذهبتم وراء السراب
اتفضل ايها القارئ منشور في جريدة الوسط العدد"4622الأثنين الموافق "4"مايو"2015"
«الجرافات البحرية» الإماراتية تنافس على 20 مناقصة في البحرين والشرق الأوسط
http://www.alwasatnews.com/4622/news/read/987658/1.html
هذا مايريدونه المسؤلين عن تدمير الثروه السمكيه والمتنفذين واصحاب شركات دفن السواحل والمصائد السمكيه وشفط الرمال وتدمير الفشوت، ان الصيادين يتقاذفون التهم لبعظهم ويتركون السبب الحقيقي في من دمر الثروه البحريه والسمكيه وتركهم يعانون الامرين؟آه ياوطني جريمه في حقك قد عبث العابثون بخيراتك
مظلوم في وطني
كلامك صحيح زائر رقم 23 اهم اسباب خراب الثروة السمكية والبحرية الحكومة والمسئولين الي يتوظفون بالواسطات خليج توبلي كان منبع الروبيان وفيه حياة فطرية وطيور الحين صار مكب للاوساخ وغالبيته مدفون حق االناس المتنفذة والشركات لاكن هل اسمعت ام ناديت حيا لاكن .........
لحد يسمعك
اووو الحين الي يسمعكم يقول الجهات الرسميه ما بتخلي وله بتبقي خبر في ورق وباجر ينتسئ....
يعطيكم العافية
عمل جميل من الصيادين، ،
رحتو ملح
بحارة السمك تحارب بحارة الربيان وكلن ينظر بنظرة حسد ولو فرضنا ام بحارة الربيان حولو مهنتهم للسمك راح تخلقون مشكله اكبر من اللي انتو فيها وبتكونون اكبر المتضررين ادا تصيد احين كليو سمك بكرة ربع كيلو ما بتحصل لانهم تناصفوه معاكم
الهيكل الحديدي
يساعد على تكوين اعشاب ترعى منها الاسماك
شي جيد
بالعكس هذي الطريقة تعتبر بيوت صناعيه للاسماك وخصوصاًً الهامور
الدفان والكراف ماخله ولابقه للسمك بيوت
اكيد اصحاب الكجرات
وين خفر السواحل عنهم ؟؟ لا حول ولا قوه الا بالله .. عالاقل جان باعو هالسياره على ابو الحديد بيشتريها منهم .. المفروض تحبسونهم وتاخذون مبالغ منهم لتنظيف البحر
مع زائر 3
ما قاله زائر 3 صحيح الا انها لا تعيق مرور القوارب الكبيرة والبوانيش...نعم هذه هي بيوت صناعية للاسماك والاسفنج...يجب التعاون مع هؤلاء وارشادهم وليس معاقبتهم..!
بالعكس
بالعكس ترى هذه الطريقة موجودة في كل دول وبعذ الدول تقط سيارات كبيرة لكي يتجمع فيها السمج وعمل البيوت داخلها ... يعني الصراحة هذا فايدة
الاسباب والعنصرية
انا اعذر كل شخص يلقي بهذه السيارات او قطع الحديد الكبيرة فلقد بات الاسماك بعيدة عن بحر البحرين لعدم وجود الماوى المناسب لها وهي الشعب المرجانيه ( القصار) او الارض المناسبه (اللحف)
فيظطر بعظهم لرمي السيارات كمحميه يتجمع عليها السمك لصطيادة.
اما العنصريه في الجهات الحكوميه فهي تسمح لفئة القيام بذلك ولا تسمح لفئة اخرى
الحل الحكومة المنتخبه
تصحيح لبعض الناس
بالنسبة للناس اللي تقول ان الهياكل راح تكون بيوت لاسماك ، هذا صحيح واللي يتابع البرامج الوثائيقية عن السفن الحربية الغارقة وكيف تحولت الى بيوت لاسماك .. بس مو تروح ترمي سيارات في البحر و تقول بيوت وما بيوت ،، الهياكل يتم اعادة تصنيعها في الدول المتقدمة .. والدول الخربانه يرمونها في البحر !!
تلويث للبيئة البحرية
يجب أن يترك هذا الأمر لشؤون البلديات والتطوير العمراني فهي صاحبة مشروع الأرياف الصناعية والأحرص على تكاثر الأسماك وتوطينها ونظافة البيئة البحرية . ولمن لا يعرف : فإن الأسماك تهاجر اذا تلوّثت بيئتها ، وهياكل السيارات تتآكل مع الزمن وتسبب تلوّث للبيئة البحرية .
لولا الحسد ما مات أحد
للأسف هناك ظاهرة منتشرة بين الصيادين كل شخص ينظر للصيد الشخص الاخر ويحاول منعه وكأن البحر ملكا له لماذا هذا الحسد ,
البحر واسع وكبير والرزق على الله
لماذا هذه الفتنة بين الناس
صباح الخير
بالنسبه لهياكل السيارات التي ترمى في البحر حسب ما اعلم تساهل في بناء منازل جديده للاسماك وشعب اصطناعيه ولا مضره منها اذا كانت بالحد المعقول .
!
اذا كانت ذات ايجابيات لماذا حسب القانون هي ممنوعة و للعلم اذا واحد فلت مشد فالبحر لا تحلم تقرب صوبه اقولك هذا ملكي الخاص مالك حق تصيد السمك هني؟!للعلم اغلب من يستخدم هذه الطريقة هم الموالين و فقط نظرة بسيطة لساحل الحد و فرضتها و فرضة قلالي تلاقي بالهبل المشددات مجهزة للبحر و احنة فراس رية لو نحمل تاير واحد جان مباشرة نيابة و سجن
كلام الزوار عن الفشت الصناعي صحيح ولكن
ولكن هنا الخطأ في الاستحواز من بعض الاشخاص للمناطق ومنع بقية البحارة الصيد فيها أو حتى الاقتراب منها , فهنا مكمن المشكلة حالها حال الاستحواز على الاراضي في اليابسة كل ماتروح مكان يقال لك ممنوع أملاك خاصة وأتمنى من الاخوة التوضيح أكثر وشكرا
البحاحيرهم الضحيه
الدفان اكل البحر والبحاحير كل واحد ياكل في الثاني
بلاوي هالبلد في ازدياد
كل يوم نصحى على مصيبة ما أقول الا هالبلد خاربة خاربة
الثروة تتغاضى عن هذه الظاهرة
اقامة الارياف ممنوع من قبل الثروة وامين سر جمعية حديثة في لقاء تلفزوني يطلب من مديرة الثروة بشرعنة اقامة المشدات
لكن ربما لا يعرف البعض ابعاد هذه المشكلة وهي من يصنع له مشد في البحر يعتقد بان المكان اصبح ملكه وهنا تكمن المشكلة التي تتغاضى عنها الثروة
بل وصل الامر ان يعرض بعض من صنعها للبيع من خلال وسائل التواصل الاجتماعي
فهل يتحمل صيادي الروبيان هذه المشكلة ايضا
بصراحة
وين مخكم .. تنك
شكلك انتا مخك تنك
طالع قناة دسكفري شوف الدول المتقدمة تسوي هالشكل حق تسوي مرجان وأسرع طريقة لازدياد المحصول في وقت قياسي
@@
بلعكس الطريقه جدآ ممتازه لانه بعد كم شهر راح تنبت عليهاا الفطريات والشعب المرجانيه .راح تكون بيوت للاسماك لاكن راح تعيق حركة البوانيش عن الكرف لانه ما خليتو فشت هذا يعتبر فشت صناعي ترى حتى الدول المتقدمه ترمي المدرعات والطائرت الحربيه القديمة في البحر عشان تير بيوت للاسماك
اسلحة ثقيلة
انظرالي الدول المتقدمة حتي الأسماك ماسلمت من شرها يزودونها بالسلاح
جيتي رحتي ولا جيتي
خدلك جيتي وقضه بحر
الله يساعدش يالبحرين على هالبلاوي
الناس تلاقيها منين ولا منين وين مانطقها عويه خربانه خربانه المستعان بالله