أوضح مدير سباق الـ GP2 عبدالعزيز الذوادي أن إدارة سباق GP2 العالمي قد تكون أصعب من سباق الفورمولا 1 وتحدي كأس البورش GP2 الشرق الأوسط، إذ أن المتسابقين من الشباب الذين يمتلكون حماساً كبيراً للتسابق وتكون هناك اصطدامات أكثر من بقية السباقات في هذه البطولة لذا فإن إدارتها تتطلب حنكة وخبرة وسرعة في اتخاذ القرارات الصحيحة.

وقال الذوادي: «قبل أربع سنوات عندما كنت مديراً لسباق الـ GP2 ومنذ انطلاقته حصلت خمس حوادث عند المنعطف الأول، ولله الحمد فقد اتخذنا القرار الصحيح حينها وسار السباق على أكمل وجه، لذا فإن مسئولية إدارة سباق الـ GP2 مسئولية كبيرة وتحتاج لخبرة وإلمام في البطولة نفسها وقوانينها واطلاع واسع على المتغيرات والمستجدات بكل ما يتعلق بالقوانين وغيرها، ونحرص على الاجتماع قبل السباق بفترة من أجل الاطلاع على الاحتياجات واستعراض المستجدات في البطولة من جميع النواحي، كما تكون هناك تدريبات للمارشالز أيضاً وأكون حريصاً على مدهم بما هو جديد في عالم هذه البطولة العالمية التي لا تقل شأناً عن الفورمولا 1 وتقام كسباق مساند لها، وخلال أيام الحدث وقبل السباق بثلاثة أيام تقريباً يعقد اجتماع تنسيقي مع رئيس السباق والذي يعين من قبل الاتحاد الدولي للسيارات FIA واللجنة التابعة لسباق الـ GP2 والفريق الفني للبطولة يتم خلاله توضيح طريقة العمل وطريقة تسيير السباق وفترات التجارب وحصص التأهيل واستعراض الطلبات من قبل الفريق إذا وجدت وأي ملاحظات أخرى يتم مناقشتها، وأثناء أيام السباق يتم السير على خطة العمل التي نوقشت واستعرضت مسبقاً وإدارة السباق من قبل مركز المراقبة بالحلبة الدولية وتحت سيطرة مدير السباق».

وأشار الذوادي والذي يتبوء منصب مدير الاتحاد البحريني للسيارات وعضو لجنة المحكمين والمتطوعين التابعة للجان الدولية للاتحاد الدولي للسيارات أن تعيين مدراء السباقات يأتي عن طريق الاتحاد البحريني للسيارات، مشيراً أن سباق الـ GP2 تكون لها ميزة تنافسية خاصة، فالمتسابقون الشباب المشاركون فيها لديهم حماس كبير وكلهم يتنافسون في هذه البطولة بقوة كونها الخطوة الأولى التي تسبق عالم سباقات الفورمولا 1 التي تعتبر قمة رياضة السيارات عالمياً لذا تكون فيها الاحتكاكات والاصطدامات أكثر من بقية السباقات.