أكدت الهيئة العامة للطيران المدني في السعودية استمرار الرحلات المجدولة من وإلى اليمن، وذلك على الرغم من الاضطرابات الأمنية التي تمر بها المنطقة بعد الانقلاب الحوثي في صنعاء، بحسب ما أفادت صحيفة الشرق الأوسط في عددها اليوم الثلثاء (17 فبراير/ شباط 2015).

وقال لـ«الشرق الأوسط» سليمان عبد الله الحمدان رئيس الهيئة العامة للطيران المدني خلال تفقده مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد في جدة أمس، إنه «لم يتم حتى الآن تعليق الرحلات بين السعودية واليمن».

وأكد في هذا الخصوص، عدم صدور أي توجيهات تقضي بوقف الرحلات من وإلى اليمن، على عكس ما تم بالنسبة للرحلات القادمة والمغادرة إلى ليبيا، وذلك لاختلاف المخاطر الأمنية على الحركة الجوية بين البلدين.

وشدد سليمان رئيس الهيئة العامة للطيران المدني، على أن مشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد تم تصميمه بشكل حضاري تتوفر به أفضل التقنيات والتصاميم لضمان انسيابية حركة المسافرين، مشيرا إلى أن المطار سيكون مرفقا مهما يليق بمكانة السعودية بشكل عام، وسكان منطقة مكة المكرمة بشكل خاص.

وقال خلال تفقده لمشروع مطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد أمس: إننا «على العتبات الأخيرة في إنجاز هذا المشروع ونأمل أن يتم إنجازه بنهاية العام الحالي ليتم بعد ذلك البدء في عملية التشغيل وطرحه في منافسة لتحديد المشغل له»، لافتا إلى أن تلك الإجراءات سيتم وضعها في إطار برنامج زمني محدد بعد الانتهاء من مرحلة تقييم أكثر واقعية ليتم الإعلان عن التشغيل الفعلي للمطار.

وحول استراتيجية الهيئة قال الحمدان، إن «لدى الهيئة رؤية واستراتيجية واضحة لبرامج تطوير كل البنى التحتية والمرافق في الهيئة»، مشيرا أن هذه الخطوة ستكون بصفة مستمرة لتتلاءم مع النمو المتزايد في حركة المسافرين.

وأبان أن الهيئة ستعمل على التوسع والتطوير في الكثير من المطارات الداخلية والإقليمية والدولية، كاشفا عن مشروع لتوسعة مطار الملك خالد في الرياض الذي لن يكون بحجم تطوير مطار الملك عبد العزيز الدولي إلا أنه سيتم استكماله بعد 4 أعوام.

وشدد على أن صناعة الطيران المدني تحتاج إلى تفعيل ومرونة من خلال استكمال منظومة المشاريع إلى جانب تطوير عمل الإدارات والمرافق المرتبطة بالهيئة، بحيث يتم نقلها إلى تفكير إداري جديد يعتمد على الإنتاجية بشكل أكبر.

وأوضح أن التوجه العام للهيئة هو العمل على إسناد تشغيل المطارات إلى شركات متخصصة، وهذا ما نطمح إليه، مبينا أن لدى الهيئة تجربة في تشغيل وبناء مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي في المدينة المنورة بالشراكة مع القطاع الخاص كأول مطار في المملكة يتم بأسلوب «BOT»، كما سيتم طرح مطار الطائف، ومطار الملك عبد العزيز الدولي الجديد في جدة ومطار الملك خالد الدولي بالرياض بالأسلوب ذاته.

وبين أن توجه الهيئة هو العمل على تحويل المطارات إلى منافذ ربحية للهيئة العامة، تستطيع من خلالها ليس فقط تشغيلها والمحافظة عليها وإنما استثمارها بالشكل الأمثل وجعلها قنوات ربحية مستقبلية.

وحول مشكلة تسرب الوقود في جانب من أرض المشروع أكد الحمدان وجود تنسيق مستمر مع شركة «أرامكو» السعودية، على أن يتم حل الموضوع بطريقة سهلة دون التأثير على أعمال المشروع، مشيرا إلى أن عائق قد يؤخر المشروع سيتم دراسته بشكل جاد لوضع الحلول المناسبة والسريعة.

وبشأن تشغيل الناقلتين الجديدتين قال إنه «سيتم خلال الربع الأخير من العام الحالي»، مشيرا إلى أن الهيئة ليس لديها أي معوقات تحول دون تشغيلهما، وإنما يعتمد بدء التشغيل على سرعة استكمال الناقلتين للإجراءات المطلوبة من قبل الهيئة.

وقلل الحمدان كثيرا من شأن المعوقات التي مر بها مشروع مطار الملك عبد العزيز في جدة، بقوله إن «المعوقات تركزت في التعديل على التصاميم الذي كان له دور في التأخير في بداية المشروع أما الآن لا يوجد أي شيء يعيق تشغيل المشروع سوى مواضيع تشغيلية صغيرة ستحسم ليرى المشروع النور نهاية هذا العام».

وعن شركات الناقلة الجوية أوضح أن الهيئة ليس لها أي دور في التأخير، وأن هناك إجراءات لا بد أن تستكمل لمنح الرخصة النهائية للتشغيل، مؤكدا تقديم الخدمة والامتيازات بالتساوي لجميع الناقلين.

وركز على أنه في جعبة الهيئة الكثير من المشاريع وأن مسؤوليتها تكمن في استمرار إنجاز المشروع، مركزا على أن الهيئة على العتبات الأخيرة بحيث سيتم وضع برنامج وخطة زمنية أكثر واقعية للتشغيل التجريبي.