أعلنت الوكالة الوطنية للأرصاد الجوية أن الطقس الردئ كان "العامل المسبب" لحادث تحطم الطائرة الماليزية التابعة لشركة "ار ايجا" التي توقفت محركاتها عن العمل بسبب الجليد على الأرجح، بينما تمنع أمواج عالية الغطاسين اليوم الأحد (4 يناير/ كانون الثاني 2015) من العثور على جثث.

ودخلت عمليات البحث الواسعة لانتشال جثث الضحايا والعثور على جسم طائرة الايرباص ايه 320-200 التي كانت تقل 162 شخصا وتحطمت في بحر جاوا في 28 ديسمبر/ كانون الأول ، أسبوعها الثاني وتواجه صعوبات بسبب الأحوال الجوية السيئة.

وتحاول فرق البحث العثور على مزيد من الضحايا وكذلك على الصندوقين الأسودين لتحديد أسباب الحادث الذي أدى إلى سقوط الطائرة التي واجهت غيوما خطيرة بعيد إقلاعها من مدينة سورابايا متوجهة إلى سنغافورة.

وقالت الوكالة الاندونيسية للأرصاد الجوية على موقعها الالكتروني اليوم الأحد "استنادا إلى المعلومات المتوافرة عن مكان الاتصال الأخير بالطائرة، فان الظروف المناخية كانت العامل المسبب للحادث".

وأضافت أن "الظاهرة المناخية المرجحة هي التجلد الذي يمكن أن يلحق ضررا بالمحركات بسبب عملية تبريد"، موضحة انه "ببساطة احد الاحتمالات استنادا إلى تحليل المعطيات المناخية المتوافرة".

وكان الطيار طلب التحليق على علو اكبر لتجنب عاصفة لكنه لم يتلق الضوء لاخضر على الفور من برج المراقبة الجوية بسبب حركة ملاحة كبيرة في هذا الممر الجوي. واختفت الطائرة من شاشات الرادار بعيد ذلك.

وقد عثر على خمسة إجزاء كبيرة من الطائرة قبالة جزيرة بورنيو. لكن الأحوال الجوية السيئة خلال الأسبوع المنصرم أدت إلى إبطاء عمليات البحث التي تشارك فيها عدة دول بينها الولايات المتحدة وروسيا.

وحتى الآن تم انتشال جثث ثلاثين شخصا. ومع تحسن انقشاع الغيوم صباح اليوم نزل الغطاسون إلى عمق نحو 30 مترا في البحر وتمكنوا من انتشال جثة احد الضحايا.

وقال مدير الوكالة الاندونيسية لعمليات البحث والإنقاذ بامبانغ سوليستيو أنهم "نجحوا في الوصول إلى الأعماق لكن الرؤية (...) معدومة والظلام حالك والقعر وحلي تعتبره تيارات من ثلاث إلى خمس عقد".

وأضاف أن الأمطار الغزيرة والأمواج العالية ما زالت تعرقل العمليات. وتابع "لهذه السبب يجب علينا وقف عمليات الغطس وسنحاول استخدام +آلية مسيرة للأعماق+ (آر او في)".

ويبلغ طول الجزء الخامس من الطائرة عشرة أمتار وعرضه متر واحد.

وقال سوليستيو انه تم توسيع العمليات البحث التي تتركز في منطقة بحرية جنوب غرب بانكالان بون باتجاه الشرق لان التيارات المائية قد تكون جرفت قطعا من الطائرة.

ورفضت السلطات الاندونيسية تحديد أجزاء الطائرة التي تم العثور عليها إلا أن رسما بيانيا وزع على الصحافيين يكشف أن احد الأقسام يمكن أن يكون جزءا من ذيل الطائرة.

من جهة أخرى، ستقوم السلطات الاندونيسية بالتحقيق في "مخالفات" ارتكبتها "اير ايجا" التي يشتبه بأنها سمحت للطائرة بان تسلك ممرا جويا بلا ترخيص.

لكن سلطات الطيران المدني في سنغافورة قالت أن الشركة حصلت على الترخيص لتسلك هذا المسار. والشركة ملزمة الحصول على الموافقة من الطرفين.

وقال رئيس مجلس إدارة فرع الشركة في اندونيسيا سونو ويدياتموكو لصحافيين أن الشركة لن تدلي بأي تصريح قبل انتهاء التحقيق.

وكانت "اير ايجا اندونيسيا" فرع الشركة الماليزية "اير ايجا" تشغل هذه الطائرة.

وتستعد اسر الضحايا لدفن مزيد منهم في سورابايا ثاني مدن اندونيسيا حيث أقيم مركز متخصص للتعرف على الجثث.

وكان على الطائرة 155 اندونيسيا ومساعد الطيار الفرنسي، وثلاثة كوريين جنوبيين وبريطاني وماليزي وسنغافوري.

وكانت 2014 سنة سوداء للطيران المدني في ماليزيا إذ فقدت الخطوط الماليزية طائرتين غير طائرة شركة "اير ايجا".