اعتبر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا) انخفاض أسعار النفط ونمو الناتج المحلي الإجمالي في جميع أنحاء العالم أقوى الدوافع الرئيسية وراء تحسين الربحية.

وأعلن الاتحاد الدولي للنقل الجوي عن أفق التحسين الذي طرأ على ربحية الصناعة في الأداء الاقتصادي في التقرير الخاص بصناعة النقل الجوي. متوقعاً أن تحقق شركات الطيران العالمية ربحاً صافياً جماعياً في العام 2014 قد يصل إلى نحو 19.9 مليار دولار (مسجلاً ارتفاعاً عن التوقعات التي صدرت في يونيو/ حزيران الماضي بواقع 18.0 مليار دولار). متوقعاً كذلك ارتفاع أرباح شركات الطيران إلى 25.0 مليار دولار في العام المقبل 2015.

ويستفيد المستهلكون بشكل كبير من الأداء الأقوى للصناعة، ولاسيما أن انخفاض تكاليف الصناعة والكفاءة ستعود عليهم بالنفع الكبير. وتكتسب صناعة الطيران سمة من التنافسية العالية. وبعد التعديل طبقاً لمعدلات التضخم، يتوقع أن ينخفض متوسط أسعار الرحلات الجوية بنسبة 5.1 في المئة على بعض مستويات 2014 (باستثناء الضرائب والرسوم الإضافية)، ويتوقع أن تنخفض أسعار الشحن بنسبة أكبر قليلاً، وبواقع 5.8 في المئة.

ويمثل صافي الربح بعد الضريبة المتوقعة بواقع 25 مليار دولار هامشاً مقداره 3.2 في المئة. وعلى أساس الراكب الواحد، ستحقق شركات الطيران أرباحاً صافية بمقدار 7.08 دولارات في العام 2015، أي أنها ستسجل زيادة في هذا العامل مقارنة مع مستوى 6.02 دولارات في العام 2014، وأكثر من ضعف الأرباح للراكب الواحد التي تحققت في العام 2013 والتي وصلت إلى 3.38 دولارات.

ومن المتوقع أن ينمو العائد على رأس المال المستثمر ليصل إلى 7.0 في المئة، ويعتبر هذا بمثابة تحسن كبير على العائد الذي كان متوقعاً تحقيقه في العام 2014 والبالغ 6.1 في المئة. ولايزال ذلك أدنى بواقع 0.8 نقطة مئوية عن متوسط كلفة رأس المال البالغ 7.8 في المئة، لذلك لايزال هناك بعض المجال للتغطية قبل تحقيق الهوامش الربحية المستدامة.

وقال المدير العام والرئيس التنفيذي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (أياتا) توني تايلر: «إن مستقبل صناعة الطيران يواصل تحقيق التحسن، كما يستمر الاقتصاد العالمي في التعافي إلى جانب انخفاض أسعار النفط، الأمر الذي سيؤدي إلى تعزيز التحسن في العام المقبل. وفي الوقت الذي نرى فيه شركات الطيران وهي تحقق أرباحاً بقيمة 25 مليار دولار العام 2015، فإن من المهم أن نتذكر أن هذا لايزال يمثل مجرد هامش من صافي الربح بنسبة 3.2 في المئة».