اعتبر رئيس الجمارك الشيخ محمد بن خليفة آل خليفة أن مشكلة تكدس الشاحنات على جسر الملك فهد «شبه منتهية» وأن عدد الشاحنات التي تنتظر دورها لعبور الجسر قد تقلص إلى حد كبير.

وقال الشيخ محمد في تصريحات إلى «الوسط» إن الجمارك تحقق «كفاءة في التشغيل أكثر مما مضى ولذلك المشكلة أصبحت شبه منتهية بالنسبة لتكدس الشاحنات». وعن نسبة تدفق الشاحنات قال الشيخ محمد: «هناك تقريباً 500 أو 600 شاحنة تعبر الجسر في اليوم وتأتي كذلك 600 شاحنة من السعودية».

وأوضح الشيخ محمد «سابقاً كانت هناك نحو 130 شاحنة تتكدس و120 شاحنة في منطقة الانتظار، الآن نتحدث عن 29 شاحنة قبل أيام موجودة فقط في المنطقة قبل الجسر في الجسرة، وليس هناك أي شاحنة في ميناء خليفة».

نظام لقياس المشكلات وحلها فوراً

رئيس الجمارك: مشكلة تكدس الشاحنات على الجسر «شبه منتهية»

الوسط - علي الفردان

اعتبر رئيس الجمارك الشيخ محمد بن خليفة آل خليفة أن مشكلة تكدس الشاحنات على جسر الملك فهد «شبه منتهية» وأن عدد الشاحنات التي تنتظر دورها لعبور الجسر قد تقلص إلى حد كبير.

وقال الشيخ محمد في تصريحات إلى «الوسط» إن الجمارك تحقق «كفاءة في التشغيل أكثر مما مضى ولذلك المشكلة أصبحت شبه منتهية بالنسبة لتكدس الشاحنات».

وتحدث رئيس الجمارك عن جهود لزيادة تسهيلات تدفق الشاحنات عبر جسر الملك فهد «نحاول أن نمدّ في أوقات العمل لكن مع ذلك تجد الآن تكدس الشاحنات تقريباً انتهى لا توجد لدينا في ميناء خليفة ولا شاحنة تقريباً هي 20 شاحنة تقريباً التي تتأخر في الليل وفي ثاني يوم تطلع».

وعن نسبة تدفق الشاحنات قال الشيخ محمد «هناك تقريباً 500 أو 600 شاحنة تعبر الجسر في اليوم وتأتي كذلك 600 شاحنة من السعودية».

وأوضح الشيخ محمد «سابقاً كانت هناك نحو 130 شاحنة تتكدس و120 شاحنة في منطقة الانتظار، الآن نتحدث عن 29 شاحنة قبل أيام موجودة فقط في المنطقة قبل الجسر في الجسرة، وليس هناك أي شاحنة في ميناء خليفة».

واعتبر أن التحسن الذي تحقق بسبب جهود قياس الأداء KPI من الموظفين والمخلصين والقطاعات الحكومية المشاركة في المنفذ «قمنا بتوعية الجميع بأن هناك هدفاً قومياً للبحرين وتشجيع الصادرات خصوصاً مع اعتمادنا على المنطقة الشرقية واعتمادهم علينا ويجب ألا نضيع هذه الفرصة (...) وقمنا بتمديد الدوام وزيادة الموظفين».

ويعتبر تدفق الشاحنات على جسر الملك فهد مسألة حساسة بالنسبة للاقتصاد البحريني والمصانع المحلية. وتسببت أزمة تكدس الشاحنات التي تفاقمت وظهرت آثارها العام الماضي، بتأخر تسليم إنتاج مصانع رئيسية تعتمد على الجسر بصفته المنفذ البري الوحيد إلى أسواق دول مجلس التعاون الخليجي، ما أثار مخاوف من توقف أعمال بعض المصانع ونقل عملياتها خارج البحرين.

وأوضح الشيخ محمد أن الجمارك عملت على وضع نظام خاص لقياس المشكلة ووضع الحلول لها «نعمل الآن على عملية قياس بحيث تقوم نظام الحاسب الآلي بقياس وقت دخول الشاحنات والوقت المستغرق للعبور ولدينا هدف، الهدف هو قياس عملية العبور وتحسينها يوماً عن يوم».

وأشار الشيخ محمد أن هدف قياس تدفق الشاحنات هو «البحث عن مشكلات التأخير مع جميع الجهات سواء القطاعات الحكومة والخاصة سواء من مخلصين أو وزارت».

ارتفاع الإيرادات الجمركية

وكشف رئيس الجمارك عن ارتفاع في الإيرادات الجمركية هذا العام الأمر الذي اعتبره انعكاساً لنمو التجارة «في الشهر الماضي ارتفعت إيرادات ميناء خليفة بنسبة 25 في المئة وهذا يدل على أننا نسير على خطوات صحيحة وهذا يعني ألا نغفل ونراقب الموضوع كل يوم بيومه وأن نساعد القطاع التجاري بأن تكون القوانين واللوائح مفهومة وأن تكون الإجراءات واضحة للمخلصين».

وتوقع أن تحقق الإيرادات الجمركية عبر مختلف المنافذ هذا العام نمواً بفضل نمو التجارة.

نظام النافذة الواحدة

وتطرق الشيخ محمد إلى التزام البحرين بالاتفاقيات الدولية التي تتعلق بتسهيل الحركة الجمركية «طبقنا نظام النافذة الواحدة وتطبيق نظام السحب المسبق في المطار وتم تجربتها مع طيران الخليج وطيران الإمارات بحيث نعرف قبل 4 ساعات من وصول الطائرة البضائع المتواجد ونعد كل شيء وعندما تصل البضائع لا تستغرق أكثر من ساعة لإنهاء الإجراءات».

وعن تسهيل الإجراءات في جسر الملك فهد ذكر رئيس الجمارك «طبقنا الإفساح المسبق».

ونوّه الشيخ محمد إلى ضرورة أن «قوانين الدولة واضحة وأن تنشر ومعروفة للجميع، يجب أن يكون واضحين في جميع القوانين ولذلك يعتبر ذلك عنصر جذب للاستثمارات في البحرين».