صرحت الوكيل المساعد للطرق رئيس لجنة التنسيق والمتابعة هدى عبدالله فخرو إن وزارة الأشغال بالتعاون مع الإدارة العامة للمرور قامت مجموعة السلامة المرورية بدراسة أكثر من 250 طلباً لإنشاء مرتفعات تخفيف السرعة على الشوارع العامة والطرق الداخلية تم استلامها عن طريق المجالس البلدية للمحافظات الخمس بالمملكة.

وأضافت فخرو أن لجنة المرتفعات المكونة من مندوب إدارة تخطيط وتصميم الطرق ومندوب الإدارة العامة للمرور وممثل المجلس البلدي للمنطقة وبتنسيق وحضور ممثل عن لجنة التنسيق والمتابعة، قامت بتنسيق وترتيب 36 زيارة ميدانية خلال النصف الأول من هذا العام 2014، علماً بإنه خلال كل زيارة ميدانية يتم الكشف على ما يقارب 8 مواقع أو أكثر، مشيرة إلى إن (لجنة المرتفعات) تضم ممثلين من قسم هندسة المرور بشئون الطرق وفني إداري من وحدة التنمية البلدية (لجنة التنسيق والمتابعة بوزارة الأشغال)، ومندوب عن المجلس البلدي وممثل من الإدارة العامة للمرور، إذ تم وضع معايير خاصة بحيث لا يمكن وضع مرتفعات في أي منطقة وخصوصاً على الشوارع السريعة والطرق الرئيسية.

وقد تمت التوصية خلال الزيارات الميدانية (خلال النصف الأول من العام) بالموافقة على إنشاء مرتفعات في 91 موقع ومجموع المرتفعات التي أوصت بها اللجنة  في  جميع المواقع 184 مرتفعاً.

وكشفت الوكيل المساعد للطرق أن عدد المرتفعات التي تمت التوصية عليها بالموافقة خلال الزيارات الميدانية للجنة المرتفعات والتي تم تحويلها للتنفيذ خلال النصف الأول من العام الحالي بلغ137 طلب مرتفعات أسفلتية، 30 طلب مرتفع مسطح عند تقاطعات الطرق، 11 طلب مرتفع مسطح لعبور المشاة و6 طلبات مرتفعات بالطوب.

أما في ما يتعلق بإحصائية طلبات المجالس البلدية لمرتفعات السرعة خلال النصف الأول من العام فقد بلغت 206 طلبات كانت على النحو التالي: المجلس البلدي للجنوبية 15 طلباً، المجلس البلدي للشمالية 85 طلباً، المجلس البلدي للعاصمة 20 طلباً، المجلس البلدي للمحرق 21 طلباً،المجلس البلدي للوسطى 65 طلباً.

وتطرقت الوكيل المساعد للطرق إلى إيجابيات مرتفعات تخفيف السرعة قائلة إنها تسهم في الحد من سرعة المركبات مما يؤدي إلى تحسين السلامة المرورية والمحافظة على أرواح المقيمين والمواطنين في المناطق السكنية والتجارية حيث تكثر حركة المشاة.

وتتمثل مهمة (لجنة المرتفعات) في زيارة المواقع أثناء دراسة طلبات مرتفعات السرعة وذلك وفقاً لمعايير خاصة وأمور فنية، كما يجب للموافقة عليها أن تتوفر فيها عدة شروط من ضمنها: تحديد السبب لطلب المرتفعات (الحد من السرعة، أغراض أمنية، الحد من تكرار عدد الحوادث المرورية التي يشهدها الموقع وغيرها....إلخ)، أن يكون عضو المجلس البلدي على علم واطلاع على موقع الطلب قبل قيام لجنة المرتفعات بزيارة الموقع، التأكد من استيفاء الطلب للاشتراطات مثل وجود مرافق عامة مثل المساجد، المدارس، رياض الأطفال، المآتم والحدائق العامة، وجود منحنيات مفاجئة أو خطيرة بحيث لاتكشف الرؤية على الطريق وممكن أن تكون سبباً في وقوع حوادث، وجود تقاطعات خطيرة أو حواجز طبيعية أو زوايا مباني تعيق الرؤية، وجود مخاطر وقوع الحوادث المرورية بناء على الدراسات المرورية.

الجدير بالذكر أن هناك عدة أنواع للمرتفعات وهي:

• المرتفعات الإسفلتية: يتم استخدامها عبر جميع أنواع الطرق الفرعية والداخلية.
• المرتفعات المسطحة: وهي من مادة الطوب، وتستخدم عند معابر المشاة فقط وقرب المدارس.
• المرتفعات المسطحة عند التقاطع: هي بالطوب الرصاصي، وتوضع عند التقاطعات للطرق الفرعية مع الشوارع الرئيسية فقط لمنع الاندفاع من الطرقات الجانبية والفرعية.
• المرتفعات المسطحة (نصف قوس): وهي بالطوب الأحمر، وتستخدم في الشوارع الفرعية والداخلية في المدن السكنية مثل المرتفعات الموجودة في مدينة حمد ومدينة زايد.
• هناك نوعية أخرى من المرتفعات الخاصة التي يسمح بتركيبها أو استخدامها لمواقف السيارات بالمستشفيات أو  المجمعات التجارية  (مثل البحرين سيتي سنتر) والأسواق، وهي مرتفعات بلاستيكية قاسية بحيث تمنع السرعة وتؤدي إلى الوقوف التام عند السياقة عليها.
• كما توجد نوعيات أخرى من المرتفعات المطاطية التي أجريت عليها التجارب للتأكد من مدى ملاءمتها للاستخدام في البحرين بحيث تستخدم للطرق الداخلية التي تتراوح السرعة فيها ما بين 30 – 50 كلم في الساعة.