لم تكن هذه أول رحلةٍ عبر الجسر، توفيقاً من الله لزيارة بيته الحرام ومدينة رسوله (ص)، لكني تلمّست هذه المرّة بصورة أوضح، بعض أسباب الشكاوى الدائمة من الجمهور من التأخير وسوء المعاملة. إن العلة الأولى في العنصر البشري.

السيارات تعطّلت لأكثر من ساعتين عند إحدى نقاط العبور، بسبب تراخي بعض الموظفين وعدم التزامهم بمواعيد العمل. مئات السيارات ينحشر فيها آلاف المواطنين ظهراً، بسبب عدم انضباطية بعض الموظفين. والشكوى موجودة لدى الطرفين، وهي قضيةٌ أثارتها الصحافة السعودية مراراً كما تثيرها صحف البحرين. وهذه الشكوى معروفةٌ لدى سلطات البلدين، والهيئة المشرفة على الجسر، لكن لم يتم إيجاد حلّ رغم مرور السنين.

حركة المسافرين في الاتجاهين مستمرة طوال الأسبوع، وتزداد أيام العطل، سواءً للسياحة في البحرين، أو للتبضع وزيارة الحرمين الشريفين. وفي مواسم الحج والعمرة، ينتقل عشرات الآلاف عبر الحافلات سنوياً، ومن المفترض أن تكون قد تراكمت لدى هيئة الجسر خبرات واسعة تسهّل حركة المسافرين. ما يحدث هو خلاف ذلك تماماً، فالحافلات مازالت تتأخر أحياناً لأكثر من عشر ساعات، حيث ينحشر فيها آلاف البشر، في أوضاعٍ صعبة، لا تليق باستقبال ضيوف الرحمن، حجّاجاً ومعتمرين.

التعلّل بكثرة الباصات لم يعد مقبولاً على الإطلاق. والمفترض مع تراكم الخبرات، اتخاذ إجراءات خاصة في المواسم الدينية، تسهيلاً على ضيوف الرحمن، الذين سيذهبون لأداء فروض عبادية، وينتظرهم مشوار طويل، يزيد على الألف ومئتي كيلومتر.

بالإمكان عملياً زيادة عدد موظفي نقاط الجمارك في مثل هذه الأيام، بشرط ألا يكونوا ممن يكرهون أنفسهم وعملهم؛ ويؤدّون واجبهم على أكمل وجه. وبالإمكان اعتماد إجراءات خاصة لحملات الحج والعمرة، كتسجيل قوائم المسافرين مسبقاً، تسهيلاً للمرور. كما يمكن فتح مسارات إضافية خاصة بالحافلات، وهو أمر ليس مستصعباً نظراً لإمكانات البلدين، أما استمرار مثل هذه الطوابير الطويلة من السيارات أمام منافذ العبور لساعاتٍ طويلة، واستمرار التعسير والعنت لعشرات الآلاف، فهو أمرٌ لم يعد مقبولاً ولا معقولاً.

البيروقراطية القاتلة وبطء معالجة المشاكل وعدم الاكتراث بإيجاد حلول، يراكم المشاكل ويزيد معاناة البشر، الذين لا يجدون لهم قناةً لإيصال شكاواهم، بينما بإمكاننا التخفيف من معاناتهم، خصوصاً أن العذاب ناشئ عن قصور إداري، وتقصير موظفين في أداء واجبهم. ولكم أن تتخيّلوا لو كانت مثل هذه المنافذ بأيدي إخواننا البشر في أي بلد أوروبي، هل سيُسمح لمثل هذه المشكلة بالاستمرار عاماً واحداً، فضلاً عن ثمانية وعشرين عاماً.

الحملات نفسها لجأت إلى حلٍّ لتفادي هذا الزحام، وهو حلٌّ فيه هروب من المشكلة، وفيه إقرارٌ بفشل الجهات الرسمية، ويأسٌ من إمكانية تجاوبها مع معاناة الناس. الحل تمثل في «تفويج» المسافرين من البحرين إلى البر السعودي، في سيارات خاصة، ما يضيف تكلفةً إضافيةً زائدةً وغير ضرورية، يتم تحميلها المسافر.

هذا الإجراء يقصد به الخروج من عنق الزجاجة (المنافذ البيروقراطية) وتجنب أمزجة الموظفين المتقلبة، لكنه لا يحل المشكلة. ففي المحطات الأولى على الجانب السعودي، تتكدّس عشرات الحافلات والسيارات الخاصة وتحدث إرباكات مرورية، واحتكاكات مع دوريات المرور. فلأننا فشلنا في إيجاد حلّ سليم لمشكلةٍ مزمنة يزيد عمرها على ربع قرن، أساسها العنصر البشري، فإننا خلقنا مشاكل أخرى. لقد فشلنا في تسهيل مرور 150 حافلة مثلاً، فدفعنا بـ 1500 سيارة خاصة إضافية لمجرد عبور الجسر. والأعداد أضعاف ذلك في موسم الحج.

إن ما يجري على الجسر، إعلانٌ بوجود فشل مزمن في إدارة مرفق اقتصادي حيوي... ألم يحن الوقت لوضع الحلول؟