أكد لـصحيفة «الاقتصادية» السعودية، مسئول في جسر الملك فهد أن ضيق المساحة المتاحة سبب أمام مشاريع التوسعة في عدد منافذ المسافرين، إلا أن هنالك مباحثات لإيجاد آليات تستوعب الكثافة العددية التي يشهدها الجسر.
كما استبعد أن تكون مؤسسة جسر الملك فهد مسئولة عن تكدس أو بطء الإجراءات, مؤكداً أن تسهيل هذه الإجراءات أو فتح المسارات المنفذة مسؤولية الجهات الأخرى.
وقال المدير العام لمؤسسة جسر الملك فهد بدر العطيشان, "هنالك فرق بين دور المؤسسة في تحسين إدارة المرفق وتشغيلها وصيانتها وبين ما يخص الأمور الإجرائية بالسفر. سوء فتح الكبائن أو تأخرها, ليس من اختصاص المؤسسة بل جهات أخرى نسعى للتعاون والتواصل معها"، مضيفا "ليست مهمة عدد الكبائن أو فتحها من اختصاص المؤسسة في حين هنالك مساع للمؤسسة بأن يكون المرفق يستوعب الكثافة العددية وتطويرها, من خلال السعي لإيجاد المشاريع التي تدعم هذا تطور هذا الأمر.
وأشار إلى أن الاجتماع الأخير لأعضاء مجلس المؤسسة كان يستعرض الأنشطة ولم يتطرق خلاله إلى قرارات مفصلية, ولم يدرج ضمن أجندته أي خطة أو نية لخصخصة المؤسسة العامة للجسر, إلا أنه أكد على أن ما يتعلق بتحسين حركة الانسيابية هو من صميم عمل المؤسسة الذي تسعى إليه كونه من صميم العمل اليومي للمؤسسة. وعن خطة استقبال أكبر عدد مع بداية العام الميلادي الجديد أو الإجازات الأسبوعية لتسهيل انسيابية الحركة, قال العطيشان "إن المساءلة المتعلقة في انسيابية حركة المسافرين أو رفع عدد العاملين يوجه للمسؤولين عن إجراءات السفر, بينما يختص عمل المؤسسة في الترتيبات التي تتعلق بأن تكون المسارات بلا عوائق أمام المشاريع, والتعجيل بإنهاء أي مشاريع قبل بدء الإجازات, والتنسيق مع إدارتي الجوازات والمرور لاستيعاب الأعداد المتوقعة". وأضاف "هنالك عدة مشاريع ستنهض بمستوى الخدمات المساندة لأي من مرافق الجسر, إلا أن قضية تسهيل الإجراءات أو الزحام ليست من أعمال المؤسسة ولا نتدخل فيها، بل نتعاون معهم عند الإجراءات التي تتخذ تلك الجهات". مبيناً أن التوسع في أعداد الكبائن "المنافذ" والبالغ عددها حالياً 18 كبينة عاملة, هي أقصى حد ممكن، فلا يمكن التوسع أكثر من ذلك لضيق المساحة, إلا أن هنالك بحثا للآليات كي تستوعب الكثافة العددية.
يشار إلى أن مجلس إدارة المؤسسة العامة لجسر الملك فهد قد عقد أخيراً اجتماعه الـ64 برئاسة مدير عام الجمارك السعودية رئيس مجلس الإدارة ورئيس الجمارك في مملكة البحرين نائب رئيس مجلس الإدارة، إضافةً إلى أعضاء المجلس من الجانبين السعودي والبحريني, استعرض خلاله المجلس أهم الأعمال والمشاريع التي تمت منذ بداية عام 2013م حتى نهاية الربع الثالث، وتم بحث الموضوعات المدرجة على جدول أعماله التي تهدف إلى تطوير وتحسين مناطق الإجراءات بالجانبين السعودي والبحريني من جسر الملك فهد الذي يربط بين البلدين, والارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة لعابري ومرتادي الجسر، وقد اتخذ المجلس في شأنها القرارات اللازمة وكان من أهم هذه الموضوعات ميزانية المؤسسة للعام المالي 2014م.
وفي نهاية الاجتماع، حث المجلس إدارة المؤسسة العامة لجسر الملك فهد على السعي المستمر لمواكبة التطور في الخدمات ومواصلة التنسيق بين الإدارات العاملة في جسر الملك فهد لتيسير إجراءات السفر بما ينعكس أثره على انسيابية حركة السفر والنقل بين البلدين الشقيقين.
الخثعمي
الحل بالغاء المنافذ ويكون اشبه بالدخول بين المدن فما يحتاج تفتيش على منفذ دام التفتيش هنا والا هنا
اللامسؤولية
لوكل الكبائن مفتوحة من الجانب السعودي في الروحة والردة لكان ماصارت زحمة ..ليش الجانب البحريني ماتصير فيه زحمة بسبب كفاءة وسرعة أداء البحرينيين في العمل ويعرفون وراهم مسؤولين مايلاعبونهم ولكن السعوديين للاسف تلاقي فقط كبينتين مفتوحين وياريت بعد يشتغولون ... مافيه وكأن الناس طراروه اللي ينتظرون مايفتكرون فيهم ويتكلمون في التليفون ...\n
جمارك السعودية تحتاج
الى كم موظف بحريني وكل شي يكون سهل إن شاء الله
والله شي قريب
انا لما اريد أسافر الى السعودية في حدود البحرين يمكن احتاج 20 دقيقة من اخر نقطة الجمارك السعودية الى داخل البحرين واحتاج 3 ساعات من السعودية الى بداية جمارك البحرين و السبب هو ان جمارك السعودية يحتاجون توعية وواحد يراقب اعمالهم ويحاسبهم على التقصير في اعمالهم
حل سهل جدا
فتح منفذ دام خليحنا واحد
الجانب البحريني
لماذا الجانب البحريني لايوجد به ازدحام، الازدحام فقط في الجانب السعودي بسبب الموظفين وخصوصاً المسئولين
توسعة المسافة بين الجانبين
الحل في توسيع المسافة الفاصلة بين الجانبين البحريني و السعودي ... غالبا ما نرى ان تكدس السيارات في الجانب السعودي نتيجة لتكدس السيارات في الجانب البحريني بحيث لا يمكن للموظف في الجانب السعودي ان يمرر المسافر بسبب الازدحام ... و العكس صحيح في الجانب البحريني.
ههههه
ابو الشباب ماله دخل في زحمة الجسر بس أستاذ يسوي ليه مكتب 10 في 10 متر مع غرفة نوم وجاكوزي في مبنى الادارة الجديد على الجانب السعودي!
اقتراح
انا اقترح ان يكون تسجيل الدخول والخروج في كبينة واحدة موظف جوازات السعودية وموظف جوازات البحرين وبهذا تختصر معظم الوقت ويتبقى التفتيش ويتم إلغاء الورقة التي يتم التوقف عندها ف الجانب السعودي للتأكد من الختم
طابق ثاني للكبائن
إذا ما تريدون تغيرون الموظفين والعقلية .. أدري انكم تحبون تسوون شي يخسر فلوس .. فأقترح عليكم تسون طابق ثاني فيه كبائن مثل العدد .. بس بعد المشكلة العقلية
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
الحل موجود وبسيط وهو زيادة عدد الكبائن المخصصة لاستلام ورقة الجمارك والحل الاهم هو عدم السماح للموظفين بجلب هواتفهم داخل الكبائن اثناء مناوبتهم
اقل من النصف
دائما تجد اقل من نصف الكبائن تعمل فقط .. بعضهم يكون اوكي .. والباقي الموظف مخلصة البتاري ماله ويعطل الناس او تحصله يسولف في التلفون وتشوف باقي الكباين تمشي وانت تندب حظك .. الحل العمل بكامل الطاقة وجميع الكبائن او زيادة العدد نفس ما اقترح الأخ حتى لو قبل الدخول والخروج من الجسر.
خعفك
لو فتحنا الكبائن كلها لما حصل تعطيل بالاضافة الى نخرج من خمسة مسارات من السعودية لواجه مسارين عند استلام الورقة هنا يبدا التاخير من ساعتين لثلاث
اين فكرة الاتحاد
يتحدثون عن اتحاد ولا يمكنهم تقديم ابسط خدمة هي تسهيل عبور المواطنين عبر منفذ مر عليه عشرين عام ولم يفكر احد من المسئولين عن خطة الاتحاد التي ظهرت فجأة في اتحاد لضرب المواطن
عقليات
المشكلة ليس في عدد الكبائن المشكلة في العقليات الحجرية الموجودة هناك
مو هاذي المشكله؟
لوكل الكبائن شغاله و كل مضفين يشتغلون صح و لا يوجد تاخير يوم كمبيوترات خربانه يوم موضف متملل وماله مزاج والنهايه الموطنون
مايحتاج
مايحتاج زيادت الكبائن يبي ليه اوادم تشتغل صح بس تنحل المشكله
ترى ما يبي ليها تفكير!!
قدموا محل الكباين قادم شوي على المنفذ البحريني ،، مو لازم يكون فوق الجسر .. يكون برى الجسر عادي ،، وبعدين السيارات تدخل في المسارات الاعتيادية,,
وفي الجانب السعودي يخلونها على الأراضي السعودية ..
بس الشغلة يبي ليها مخ يبي يحل مو ***
فكرة رائعة
فعلا فكرة رائعة واتمنى تطبيقها
ما يحتاج زيادة كبائن
مايحتاج زيادة كبائن ، المطلوب انها تكون مفتوحة في كل وقت
ما يحتاج التوسعه
معظم الموظفين في الكباءن تراهم وقت الزحمه وهم مشغولين في الواتس أب لا يعملون بكفاءة، أين المشرفين أين الرقابه، فقط محتاجين شويه ضمير !
نحتاج اسبوع ضوئي فقط
اعتقد انه اسبوع ضوئي مدة مناسبة لتطوير الجسر وتسهيل العبور مع انه هالشغله المفروض موضوعها خالص من زمان من ، 6 شهور ضوئيه تقريباً طبعاً احنا متعودين ع السرعة الفائقه في تنفيذ المشاريع نتلاقة فالجنه ان شاء الله والعوض على الله
لاكن التطور التكنلوجي
ليش في اوروبا والعدد اكثر مايصير إزدحام مثل التي عندنا والامور ماشية .
لا حاجة للزيادة
عندما سمعنا عن مشروع التوسعة التي تمت قلنا بأنه لن يتغير شيء وهذا ما حصل فعلاً ..
الحقيقة، أن موظفي الكبائن بحاجة لتغيير وجلب أشخاص مدربين على الإنتاجية والكفاءة لا الدردشة ولا تقطيع الوقت مع زملاء العمل...
هذا أمر مهم ويجب الإلتفات له بجدية
المشكلة ليست في نقص عدد الكبائن..
المشكلة أن نص الكبائن مافيهم موظفين وباقي الكبائن الموظف يشتغل بيد وحدة و اليد الثانية ماسك بها التلفون..