حثَّت الوكيل المساعد للطرق بوزارة الأشغال هدى فخرو، على الالتزام بالاتفاق الزمني لإكمال مشروع شارع 46 في عراد، داعية مقاول المشروع إلى زيادة أعداد العمالة المخصصة للمشروع للتغلب على التأخير الحالي في الأعمال.

جاء ذلك خلال تفقدها الأعمال المتبقية بمشروع تطوير شارع 46 في عراد ومشروع تطوير شارع حاتم الطائي بمدينة الحد (شارع الحد الغربي) في الجزء المحصور بين شارع الحوض الجاف شرقاً وشارع 46 غرباً، وذلك للتأكد من سلامة سير العمل في المشروعين وضمان الإسراع في تنفيذ أعمال التطوير، حيث سيعمل المشروعان على إعادة توزيع الحركة المرورية في منطقتي عراد والحد، وربطها بشبكة الطرق الرئيسية في البحرين.

واستعرضت الوكيل المساعد للطرق كافة العوائق المرتبطة بدوائر الخدمات في موقع العمل بمشروع تطوير شارع 46 في عراد، حيث شددت على ضرورة تكثيف ورفع مستوى الاجتماعات بين مسئولي الوزارة وممثلي دوائر الخدمات لضمان تنفيذ الأعمال بالصورة المطلوبة، داعية إلى ضرورة الحرص على التقيد بالمواعيد المحددة للإنجاز وإيجاد الحلول المناسبة لأية عقبات أو عراقيل يواجهها المقاول لضمان استمرارية وصول الخدمات للمواطنين في المناطق القريبة من المشروع.

وأشارت إلى قرب الانتهاء من التحويلات المرورية على مواقع العمل في شارع 46، التي لجأ إليها المقاول بغرض توفير مسارات بديلة للحركة المرورية أمام مستخدمي الطريق في مواقع العمل بقصد توفير مساحة أكبر لأعمال إنشاء الشارع والتسريع من وتيرة العمل، ودعت الجمهور إلى التعاون لما فيه المصلحة العامة.

وفي السياق ذاته، بحثت فخرو مقترحاً تقدمت به بلدية المحرق بالبدء في أعمال التشجير والتجميل التابعة للمشروعين وآليات التنسيق للقيام بتلك الأعمال، بالإضافة إلى المقترح الوارد من مجلس المحرق البلدي بزيادة أعداد مواقف السيارات على جانبي شارع 46 في عراد قدر الإمكان للتيسير على أهالي ومرتادي الشارع بالقدر الكافي، حيث أكدت فخرو إن مسئولي الوزارة سيحرصون على القيام بدراسة تلك الطلبات والعمل على تنفيذها قدر الإمكان لتحقيق أفضل الخدمات للمواطنين والمقيمين.

من جهته، أوضح مهندس المشروع أن مراحل الإنجاز في تنفيذ مشروع شارع 46 في عراد بلغت 73 بالمئة، حيث أشار إلى أن المشروع أعد لتخفيف الاختناقات المرورية وزيادة الطاقة الاستيعابية للطرق وتوفير أكبر درجات الأمان وتسهيل انسيابية الحركة المرورية، وباكتمال تنفيذ هذا المشروع سيعمل على تسهيل حركة المواطنين والقاطنين بمنطقة عراد والمناطق المجاورة مما سيسهم في رفع السلامة المرورية.

وتشمل أعمال التطوير إعادة إنشاء شارع 46 في الجزء المحصور بين تقاطعه مع شارعي عراد والحد شمالاً وشارع 47 جنوباً البالغ طوله 2.870 كيلومتراً إلى شارع مزدوج ذي مسارين في كل اتجاه، وتركيب إشارات ضوئية عند تقاطعات الشارع الرئيسية لتنظيم الحركة المرورية على التقاطعات، وإنشاء شبكة لتصريف مياه الأمطار، وأعمال التسوية الترابية فئة (ب) و (أ)، ووضع قنوات أرضية للاستخدام الحالي والمستقبلي للخدمات، وأعمال الرصف النهائية بالإسفلت والطوب ووضع الإشارات الإرشادية والدهانات الأرضية وتركيب حواجز السلامة والمشاة وجميع متطلبات السلامة وأعمال الإنارة وحماية الخدمات.

وخلال الجولة التي رافقها فيها مدير إدارة مشاريع وصيانة الطرق رائد الصلاح، ومدير إدارة العلاقات العامة والإعلام فهد بوعلاي، ورئيس قسم إنشاءات الطرق فتحي الفارع، وعدد من مهندسي الوزارة، بحثت فخرو في العوائق التي تعترض استكمال المراحل المتبقية من مشروع حاتم الطائي، الذي بلغت نسبة الإنجاز فيه نحو 86 بالمئة، إذ أنه ومع اكتمال تنفيذه سيصبح العصب الحيوي الذي سيعمل على نقل النسبة الأكبر من الحركة المرورية من وإلى منطقتي الحد وعراد، وربطهما بالطرق الرئيسية بمحافظة المحرق مما سيسهم في رفع مستوى السلامة المرورية.

وتشمل أعمال التطوير بالشارع، إعادة إنشاء الشارع البالغ طوله 4.2 كيلومترات،/ والمكون من شارع مزدوج ذي مسارين بكل اتجاه، كما يشمل المشروع إنشاء طرق خدمية ومواقف للسيارات على الجانب الشرقي والشمالي للشارع، وإنشاء أرصفة للمشاه وتركيب إشارات ضوئية عند تقاطعات الشارع مع كل من شارع الحد وشارع ابن المقرب وشارع 47 وشارع 44 وطريق 4402 وطريق 301 وذلك لتنظيم الحركة المرورية على التقاطعات، بالإضافة إلى إنشاء شبكة لتصريف مياه الأمطار وأعمال الرصف النهائية بالإسفلت والطوب ووضع الإشارات والدهانات الأرضية وأعمال الإنارة وحماية الخدمات.

ويتكون المشروع من مرحلتين أساسيتين، الأولى إنشاء الجزء الجنوبي من الطريق المزدوج من تقاطعه مع شارع الحوض الجاف باتجاه الشمال وبطول كيلومترين تقريباً، أما المرحلة الثانية فهي للجزء الشمالي المحصور بين شارع 46 ونهاية المرحلة الأولى وبطول كيلومترين أيضاً، ومازال العمل جار بها وذلك لارتباطها باستكمال مراحل العمل الحالية في مشروع محطة المحرق للصرف الصحي شمالي منطقة الحد الصناعية، حيث يتضمن المشروع بناء خط ناقل لمياه الصرف بطول 16 كيلومتراً وعمق 15 متراً يتم تنفيذه بتقنية بناء الأنفاق باستخدام ذات المميزات والإيجابيات المتعددة المتمثلة في التقليل من أعمال حفر الطرق، وعدم التأثير على الحركة المرورية أو حركة السير.