قال وكيل وزارة الأشغال وليد يوسف الساعي إن السرعة المسموح بها داخل نفق ميناء سلمان الجديد حوالي 50 كيلومتراً في الساعة، فيما نوه وكيل وزارة الداخلية اللواء خالد سالم العبسي إلى أن الوزارة قامت بتركيب (رادار) لرصد السرعة على هذا النفق لضبط المتجاوزين، حيث تسعى الوزارة لتوفير أعلى مستويات السلامة لمرتادي الطريق.
جاء ذلك خلال اجتماع وكيل وزارة الأشغال وليد يوسف الساعي مع وكيل وزارة الداخلية اللواء خالد سالم العبسي لمناقشة متطلبات السلامة المرورية على نفق ميناء سلمان واتخاذ ما يلزم من إجراء لتسهيل الحركة المرورية أثناء تنفيذ المرحلة الثالثة والأخيرة من تقاطع ميناء سلمان.
وخلال الاجتماع أشاد وكيل وزارة الأشغال بتعاون الإدارة العامة للمرور وجهود منتسبيها في استعدادهم الدائم وجاهزيتهم لتأمين حركة المرور طيلة مراحل المشروع، منوهاً بجهودهم الكبيرة التي يقومون بها لضمان السلامة المرورية للمواطنين والمقيمين على مدار الساعة.
كما استعرضا المرحلة الثالثة المتبقية من تطوير تقاطع ميناء سلمان حيث قدم مهندس المشروع عرضاً أوضح فيه أعمال المرحلة الأخيرة.
وأشار إلى أنه»سيتم في نوفمبر/ تشرين الثاني المقبل افتتاح المرحلة الثالثة التي تتضمن افتتاحاً كاملاً للجسر الأرضي الذي سيدار بإشارات ضوئية تسمح بدوران الحركة المرورية من وإلى ميناء سلمان في المنطقة الصناعية عبر شارع 42 وشارع الفاتح وشارع الشيخ عيسى بن سلمان».
وتساءل العبسي عن حجم الحركة المرورية العابرة لتقاطع ميناء سلمان، حيث أوضح الساعي أن الدراسات المرورية التي قامت بها وزارة الأشغال دلت على عبور 80 ألف مركبة تستخدم هذا التقاطع في النفق الأرضي والجسر العلوي، مشيراً إلى أن الحركة الأكثر كثافة هي للمركبات القادمة من جسر الملك فهد والداخلة إلى المنامة، وإنه في حال اكتمال المشروع ستكون الطاقة الاستيعابية له تكفي لتمرير 180 ألف مركبة يوميّاً.
وتباحث الوكيلان حول سبل ضمان انسيابية الحركة المرورية على شارع الفاتح، حيث أكد العبسي أن هذا الشارع يشهد حركة كثيفة عليه تؤدي إلى ازدحامات مرورية، كما تمت مناقشة وضع الدوران العكسي على هذا الشارع وإيجاد السبل المثلى لتحرير الحركة المروية.
حضر اللقاء من وزارة الداخلية مدير إدارة العمليات والمراقبة المرورية العقيد علي محمد النعيمي، رئيس وحدة السلامة المرورية المقدم عادل الدوسري، رئيس الهندسة المرورية المقدم محمد محمود، ومن وزارة الأشغال الوكيل المساعد للطرق بالإنابة رائد الصلاح، مدير إدارة تخطيط وتصميم الطرق كاظم عبداللطيف، مدير إدارة العلاقات العامة والإعلام فهد بوعلاي وعدد من مهندسي الوزارة.
العدد 4063 - الإثنين 21 أكتوبر 2013م الموافق 16 ذي الحجة 1434هـ
من ثلاثة الى اثنين
على فكرة نفق وزارة العمل ونفق ميناء سلمان فيه اخطاء فادحة .كان المفترض يكونو ثلاثة مسارات لكن لسوء التخطيط والحساب الخطء اصبح المسار الثالث ضيق لذالك اصبح المسار الثالث خط اصفر
الله يحفظ الجميع
يعني اذا خففت السرعة طارو الشوزات و اذا ما خففت السرعه طار الراتب و اذا طارو الشوزات طار الراتب يا وزارة الداخلية و يا وزارة الأشغال ترى احنا طايرين طايرين خفو علينا خفو علينا خف الله اعماركم
ما شاء الله
ما يبونا نوقف السيارة وننزل ندفعها بعد احسن >_> ؟؟
سرعة مؤقتة
يا جماعة هي سرعة مؤقتة لحد ما يكملون المشروع
حق الفلوس تركبون كمره ياعمي مو حق الحوادث
حدث العاقل بما لا يعقل فأن صدق فلا عقل له حق الفلوس الكامره ويا المخالفات يبون يكملون الجسر علي حساب المواطنين
من 100 الى 50
من 100 الى 50 ليش ما انوقف مره وحده بعد شكلهم ناوين على الناس يبون اقللون العدد
غريبة والله؟
غريبة ان تتحول السلامة على الطرق من إدارة المرور في وزارة الداخلية إلى وزارة الاشغال!!! يا الله شكلها طربة ....!!
غباء
من 100 الى 50 ليش ما اخلونا انوقف مره حده بعد
ومن متى هل السالفه ??
لازم يكون الاعلان قبل مو بعد ما صار النفق مفتوح والرادار قاعد يصور
ناخدها مشي
انا اقول نتمشى احسن ونشيل السياره على داخل الجسر غلى الرأس. ولا يضحكون. خرخش جيبك.
loop loop
انا اقول منعا للحوادث المروريه ... ليش ما نركن السياره برع النفق وننزل مشي ... او ناخذها كعابي ... خمسين عاد .... سيك على سيكل بيطوفك والهوى قاص لحيته
تصيح الخطاء الهندسي
هناك خطر دائم على السائقين القادمين من جسر الشيخ خليفة والمتجهين اما الى ام الحصم او سترة سيتجهون يمين وسيحل ارتباك لان القادمين من شارع الفاتح والمتجهين الى الجنوب سيدخلون على خط السائقين الداخلين الى ام الحصم وسترة ارجو تنبيه الوزراة قبل فوات الاوان .
مقترح برغبه
بعد خفظ السرعة إلى النص شرايكم يا وزارة ااشغال تحطون لينا مرتفعات في النفق وياريت بعد مرتفعات في الهايوي كل عشرة متر
يبون يطلعو سعر التكلفة مالة تشييد النفق
كله من ظهرك يالمواطن
هذا نفق والله كمين
اولا هذا تخطيط مهندس لو تخطيط بياع خضرة اى منطق الذي يقول حول السرعة من 100 الى 50 وكيف سوف تكون الحركة اعتقد العالم يتطور الا العقول المجمده عندنا اكل عليها الدهر
الله أكبر
الحين أنت تسوق سيارتك بسرعة 100 كم/ساعة ولما تشوف حادث في المسار المقابل لاهو في طريقك ولا يعرقلك تضرب بريك وتخفف سرعتك لأقل من 40كم/ساعة ليش ؟ للفضول اللي عندك رغم أن ذلك الحادث ليس في خط سيرك ولا تخاف من أحد يدعمك من الخلف بسكم هرار عاد وطبقوا القوانين لحفظ أرواحنا وأرواح أهالينا والله يحفظكم من كل شر .
التكالف
الظاهر وزارة الاشغال قررت تعويض تكاليف بناء الجسر من عند المواطن !!! استعدو يا مرتادين النفق والجسر برزو جيوبكم
التعليقات جداً ممتازة ولكن تعليق الزائر 14 أعجبني أكثر
أعتقد فعلاً ما ذكره الأخ سيكون هذا التفق كالبقرة الحلوب
و انا معــاكك
اظن هذا السبب الوحييييد
!!!!
دول تدرس رفع الحد الاعلى للسرعة مثل استراليا وبعض الولايات الأمريكية فرضا، ودول تجبي الضرائب عن طريق فرض سرعات غير مبررة..
الخطأ في التخطيط والتساهل مع المقاول الى متى وأحنا حاطين لنا رادار
الخطأ ليس خطأنا نحن السائقين
ولكن الخطأ خطأكم يا وزاره الاشغال
المشروع تأخر بشكل غير طبيعي ولربما المفتشي والقائمين على سير العمل لا يمرون في هذا النفق بشكل يومي
عندما قمام بالزياره في يوم الجمعه عندما تأخل أقتتاح المشروع قام المقاول بزياده عدد العمال ولما رجعتوا ورقدتوا في مكاتبكم رجع الوضع على مو هو عليه
مسار بالكامل مغلق في النفق ولا نرى حتى عامل واحد يعمل فلماذا تغلقون المسار اذا فاي شغل والله عيب
تقليل عدد العمال ومن أجل ربح أكبر في جيب المقاول
والله عيب
قرات الخبر اعلاه مرتين ولكن لم افهم القصد من تخفيف السرعة..
اذا الطريق سالك والنفق يوجد به مساران مفتوخان والمسار الثالث مغلق بالخرسانة المسلحة وعلامات المرور واضحة فلماذا قتل السرعة من 100 Km/h الي 50 Km/h ؟؟
فهذا التخفيض سيؤدي الي وقوع الحوادث وليس العكس.
خوش فكرة
بصراحة أبدعتوا أيها الوكيلين بالفكرة ... سرعة 50 كيلو داخل النفق .. بس أنا عندي إقتراح أفضل ... وش رايكم نوقف السيارة في النفق مو أحسن بعد
حلو بس سؤال
أوكي راح أخفف الى السرعة المطلوبة يس شنو يظمن لي ان السيارة اللي خلفي راح تلتزم بسرعة 50 يااساتذة ولا داخل نفق بعد؟
معقول يا ناس
على اقل ظ§ظ كم
تخفيف السرعة على طريق سريع
إن تخفيف السرعة إلى أكثر من 20% من سرعة الشارع السريع (هايوي) يعتبر هو الحد المعقول وليس النصف.. فالسيارات تكون قادمة من دون توقف لمسافة طويلة ومن ثم مطلوب من السائق تخفيف السرعة إلى النصف.. هذا يعتبر عيب وخطأ في التصميم حسب نظام AASHTO .. وهل الرادار موجود لرصد السرعة وحل المشكلة أم للمخالفات وجمع المبالغ فقط كالمعتاد
مع تحيات الإمبراطور
رادار
حاطينه عشان يشخلون جيبك لأن المعاش على الابواب
وشكرا للوسط
يعني يجب خفض السرعه من 100 الى 50
السرعة المقرة للشارع المؤدي للنفق هي 100 كم
والمطلوب خفضها الى 50 كم
ما شاء الله عليكم على هالتخطيط
حصل حادث قبل فقره تحت تقاطع جسر ستره وأم احصم
في أحدى المرات كان السيد موصل من أشاره ميناء سلمان الى أسفل تقاطع جسر ستره وكانت في سياره تاهو قادمه بسرعه لتدخل أسفل النفقمن جهه عذاري وتصادف سيكسويل متوقف ((وانتوا تصورا هذا الحادث))
بسبب غباء التخطيط وشكرا
لازم تحصلوا جائزه نوبل في فن التخطيط
وشكرا
بس 50 سرعة نفق سريع
بس 50 سرعة نفق سريع والله غريبة لازم 80
سرعة معقولة
خمسين يعني بيجي من سرعة عالية في الشارع بيخفض السرعة يعني سوف تكون حوادث في النفق
إلى وزارة الأشغال
من غير المعقول ولا المنطق خفض السرعة من 100 على شارع عذاري لتصبح 50 في النفق ومن ثم 100 على جسر الشيخ خليفة بن سلمان باتجاه الحد حيث سيتسبب ذلك بالحوادث المرورية بسبب خفض السرعة المفاجئ خاصة مع وجود رادار مراقبة السرعة