كشف مدير المؤسسة العامة لجسر الملك فهد، بدر العطيشان عن خطة تطويرية بالجسر الذي يربط بين المملكة العربية السعودية ومملكة البحرين حيث ستنشأ جزيرتان صناعيتان لمناطق الإجراءات قرب سواحل المملكتين لاستيعاب الزيادة الكبيرة والمتصاعدة في حركة المرور بقسميها الركاب والشحن.

ورفض العطيشان اتهام أية جهة عاملة في الجسر بالتسبب في ازدحام الجسر، لافتاً إلى أنه على رغم مشاريع التوسعة الدائمة التي يشهدها الجسر الذي شرع في ربط المملكتين في السادس والعشرين من (نوفمبر/ تشرين الثاني 1986) كواحد من أبرز المشاريع العملاقة في الخليج العربي، فإنه يشهد طوابير وتوقف يحدث بين حين وآخر لبلوغ مسافة 25 كيلومتراً، وهي طول الجسر.

جاء ذلك في مقابلة للعطيشان مع «الشرق الأوسط»، حيث ذكر أن الجسر يشهد نشاطاً متزايداً وحركة دائمة على مدار العام، وتزداد حركة المسافرين الذين يستغلون هذا الجسر للعبور بين الدولتين الشقيقتين، حيث يفوق عدد المسافرين شهريّاً أكثر من مليون ونصف مليون مركبة، بحسب أرقام رسمية موثقة، ويتوقع أن تزداد النسبة في العام 2013 بحسب الأرقام المسجلة حتى منتصف هذا العام، والتي بلغت قرابة 11 مليون مركبة.

وأوضح مدير جسر الملك فهد أن عدد العبور للجسر بالمعدل اليومي يفوق 50 ألف مركبة، ويمر الجسر بضغوط كبيرة جدّاً في الإجازات الأسبوعية والسنوية والأعياد وفي المناسبات المختلفة، وكذلك المواسم؛ مثل موسم رمضان والحج وغيرهما، التي تشهد عادة حركة أكثر نشاطاً في الجانبين، مبيناً أن الجسر صمم قبل 27 عاماً لاستيعاب 5 آلاف سيارة و120 شاحنة، لكنه يمر بتوسعات دائمة ومستمرة من أجل استيعاب هذا العدد المتزايد، حيث إن الهدف أن يصل عدد العابرين يوميّاً إلى 250 ألفاً خلال سنوات قليلة مقبلة، وهذا الرقم المستهدف يحتاج إلى جهود كبرى ومشاريع عملاقة، مؤكداً أنه تم التخطيط فعليّاً لتنفيذ مشاريع عملاقة، ومن أهمها إنشاء جزيرتين مجاورتين للجانب السعودي والبحريني تستوعبان مئة مليون مسافر سنويّاً، بحيث تنقل إلى هاتين الجزيرتين الجمارك والجوازات وتنهى فيها جميع الإجراءات، وستمتد المسافة الفاصلة بين الجانبين إلى 20 كيلومتراً لضمان عدم ارتداد الزحام في الجانب البحريني على السعودي، وبالتالي تكون هناك حاجة إلى حلول جديدة.

وذكر أن الجزيرة القائمة ستحول إلى مناطق استثمار سياحي وترفيهي، وأن المشروع يتضمن استيعاب المركبات الصغيرة، بمعدل أربعة آلاف مركبة في الساعة في كل اتجاه، وساحات تفتيش كافية لـ400 شاحنة في وقت واحد، ومنطقة انتظار أخرى تستوعب 400 شاحنة، كذلك لمناطق الدول لكلا البلدين، بالإضافة إلى عدد من المرافق الأخرى التي ستحدث نقلة نوعية كبيرة جدا وستعزز سرعة الإنجاز.

وقال العطيشان: «تم الانتهاء من تنفيذ خطة قصيرة المدى عمدت إلى إزالة الأرصفة والنافورة، ما أسفر عن زيادة عدد المسارات من 10 إلى 18 مساراً؛ ما يعني رفع درجة الاستيعاب بنسبة 80 في المئة، من بينها ثلاثة مسارات مخصصة لفئات معينة من المسافرين، مثل الطلاب في الجامعات البحرينية، وذلك لضمان عدم تأخرهم، ومسار لذوي الاحتياجات الخاصة، بالإضافة إلى مسار الدبلوماسيين. وعلى رغم هذه التوسعات المعلنة؛ فإن هناك من يرى أن الوضع بقي على حاله، حيث تتكدس سيارات لساعات، وخصوصاً في الإجازات الأسبوعية والأعياد».

واعتبر أن التوقيت المتزامن مع خروج المركبات، وخصوصاً التي تحوي عائلات، من أبرز الأسباب لحدوث تزاحم، أما مسألة التكدس فهي تعبير غير مناسب عن هذه الحالة كون المسافة بين الجانبين السعودي والبحريني لا تزيد على 300 متر، وهذا ما يجعل البعض يعتبرون ما يحصل تكدساً من دون إدراك لهذه المعلومة المتعلقة بالمسافة بين الجانبين.

وعن عدم إدراك المسافرين لوجود تطورات كبيرة، وخصوصاً من حيث سرعة العبور والإجراءات، قال العطيشان: إن «المؤسسة ليست وحدها من تتولى الإجراءات، بل هناك الجوازات والجمارك وغيرهما من الجهات في الجانبين السعودي والبحريني، ولذلك لا يمكن اعتبار أن المؤسسة مسئولة عن كل صغيرة وكبيرة، وخصوصاً مسألة تأخر إجراءات المسافرين إن حصل في أي وقت من الأوقات».

من جانبه، شدد المتحدث باسم مديرية الجوازات في المنطقة الشرقية المقدم أحمد اللحيدان، على أن الجوازات تسخّر كل طاقاتها بالجسر من خلال فتح جميع المسارات وحضور الموظفين بشكل مستمر وفي جميع الأوقات، سواء في العطلات الأسبوعية أو السنوية أو الأعياد، وكذلك ما يعرف بالمواسم.

واعترف بأن ازدياد أعداد المسافرين يؤثر في سرعة إنهاء الإجراءات، وعلى رغم بذل الجهود اللازمة وتسهيل الإجراءات، فإن هناك أيضاً جهات لها علاقة بالحركة والعبور في الجسر كون الإجراءات بين دولتين، وبعد تجاوز الجانب السعودي تكون هناك إجراءات في الجانب البحريني والعكس.

وبين أن فتح كبائن تطبيق النساء وعملها بفاعلية سهل الكثير على المسافرين من العائلات، حيث كان الاستغناء عن تشغيل مبنى التطبيق خطوة مهمة نحو تسهيل وتسريع الإجراءات وحل مشاكل التكدس في الجانب السعودي، مشيراً إلى أن هناك مزيداً من الحلول من حيث الزيادة في أعداد المسارات أو المساحات المخصصة لحركة المركبات، وتطبيق الجوازات والهويات للمسافرين، وهناك تفاؤل بحلول ناجعة جدّاً سيكون لها أثر إيجابي كبير على حركة السفر النشطة دائماً بين الدولتين الشقيقتين.

وبحسب مدير جوازات جسر الملك فهد، العقيد مرعي القحطاني فإن أعداد المسافرين منذ مطلع العام الحالي وحتى الثاني والعشرين من يونيو/ حزيران الماضي بلغت 11.27 مليون مسافر، مقارنة بالإحصائية الإجمالية خلال الفترة نفسها للعام الماضي البالغة 9.88 ملايين مسافر، بزيادة في أعداد المسافرين لهذا العام بلغت 1.34 مليون مسافر، وبمعدل يومي مقداره 51.2 ألف مسافر، بزيادة يومية عن العام الماضي بواقع 6353 مسافرا.