قال وزير الأشغال، عصام خلف: «إن المسئولين والمهندسين بالوزارة شرعوا منذ الخميس الماضي في عقد اجتماعات متواصلة ووضع خطة متكاملة للتأكد من الالتزام بمعايير السلامة العامة في الحواجز الجانبية الخاصة بمختلف الجسور في مختلف مناطق البحرين».
جاء ذلك، خلال قيامه برفقة وكيل وزارة الداخلية اللواء خالد العبسي، ووكيل وزارة الأشغال المهندس وليد الساعي، وعدد من مدراء الإدارات ومهندسي الوزارة، وممثلون عن الإدارة العامة للمرور بجولة تفقدية إلى مواقع عدد من الجسور الرئيسية بالبلاد للوقوف على معايير السلامة المعمول بها في تلك الجسور.
وأضاف، إن الهدف من هذه الجولة التفقدية هو التأكد من ضمان توافر معايير الأمن والسلامة في الحواجز الموجودة على جوانب تلك الجسور وتأمين حركة تنقل سلسة وآمنة على امتداد الطرق من خلال الشوارع والجسور والأنفاق وغيرها.
وشملت جولة الوزير زيارة كل من جسر تقاطع الفاروق، جسر السيف، جسر تقاطع برجرلاند على شارع البديع، جسر مدينة عيسى، جسر الشيخ سلمان، جسر خارطة البحرين، جسر أم الحصم، جسر المنامة الشمالي.
في سياق متصل، قال وزير الأشغال: «إن منتسبي الوزارة يتقدمون بصادق التعازي والمواساة إلى أقارب وأسر ضحايا حادث جسر السيف ضارعين إلى المولي القدير أن يتغمد روحي الفقيدتين بواسع رحمته، وأن يلهم أهاليهما الصبر والسلوان».
وفي هذا الخصوص، قام وفد من المهندسين والاستشاريين بمعاينة موقع الحادث، كما تم التشاور والتنسيق مع مسئولي الإدارة العامة للمرور للوقوف على الأسباب، التي أدت لتدهور السيارة وارتطامها بالحاجز الجانبي للطريق، والاطلاع على ملابسات الحادث، حيث ستباشر وزارة الأشغال دراسة نتائج التقرير المروري الخاص بالحادث المؤسف حال استلامه من الإدارة العامة للمرور للوقوف على ملابساته وتفاصيله بغرض تنفيذ كل ما وجّه إليه رئيس الوزراء صاحب السمو الملكي الأمير خليفة بن سلمان آل خليفة بشأن اتخاذ ما يلزم من إجراءات لضمان زيادة معدلات السلامة المرورية لمستخدمي الطريق وفق المعايير الدولية.
العدد 3942 - السبت 22 يونيو 2013م الموافق 13 شعبان 1434هـ
STOP
الخطة لا تكتمل ولم يكتب لها النجاح الا بتقديم الأستقالة يا سعادة وزير الأشغال !!
و أين كانت هذه الخطة؟
و أين كانت هذه الخطة المتكاملة قبل هذه الحوادث المروّعة يا سعادة الوزير؟
وزارة الاشغال
الوزارة بحاجة الى التشديد على الاشراف والمتابعة على المقاولين في كل المناقصات .. في كل مره تحدث تجاوزات يتم تشكيل لجنة ودائما يترأس اللجان وكيل الوزارة المساعد للخدمات الفنية هذا الوكيل علي علية علامة ؟
القضاء والقدر...والأسباب!!
نؤمن جميعاً بقضاء الله وقدرة ولكن هناك أسباب في يد العباد، السبب الرئيسي لحادث الفتاتين هو شخص سائح خليجي (سعودي) في حالة سكر بيّن، ولو تتكرم علينا إدارة المرور بإحصائية عن عدد الحوادث التي سببها حالات السكر وعدد الوفياة وجنسياتهم لأدركنا أن فتح الحانات في البحرين هو السبب وراء تلك الحوادث، ولو أن أوباما في البحرين وهو (سكيير) لأغلق الحانات. وما سكوتنا على تلك المنكرات إلا أحد أسباب نزول البلاء علينا...أغلقوا الحانات والمراقص لنسلم!
خوك الصبيه زينه
الصبيه زينه رخيص وقوي ويا حبذا تكون مغلفة بالمطاط لأمتصاص الدعمات
اين المهندس
اعتقد ان الوزارة استلمت الجسر مغلف في كارتون لم تلاحظ حاجز السلامة ولي تعليف قبل 3 سنوات في جريدة الوسط الموقرة اشرت فيه عن مستوي الحواجز في الجسور
البلادى
قسم الدراسات والتخطيط بادارة المرور فالحين فى سن قوانين شلون يربحون اكثر من المواطنين وهذا همهم الاكبر فى الوقت الذي يتناسون معالجة مشاكل الشوارع والازدحامات والشوارع والكباري الامنة من جميع الجوانب فى الدول الاخري والجارة نادرا ما تري دوريات ومرور الا وقت الحاجة وعندنا فى البحرين المرور اكثر من السيارات الاخري
ليس انخفاض ارتفاع الحاجز او ضعفه هو السبب فحسب
بل هناك متسبب واسباب ومسببات فلو عملو حواجز خرسانية بارتفاع مترين او ثلاثة يعني لن يحصل حادث اصطدام بالحاجز قد يودي بحياة اشخاص بسبب سائق متهور او ثمل !
لجنة
أقترح تشكيل لجنة لوضع الخطة. لحظة ... ياجماعة أشم ريحة "كذب" ...
خبير سلامة وصحة
علم السلامة في حالة تتطور كعلم وقائي
ونرى لا بد من وجود مهندسي السلامة أثناء تصميم وتنفيذ المشاريع التابعة لوزارة الأشغال أو تدريب مهندسي وزارة الأشغال على مبادئ السلامة الوقائية والكل يعرف بأن نادرا ما تجد مواد السلامة في التخصصات الهندسية بالجامعات
وزارات تعمل بردات الفعل...
بعد ما راحت الأرواح...
ضرورة التوعية المرورية المكثفة
تؤلمنا حوادث المرور و نتائجها الصعبة من خسائر ارواح ومع هذا فاننا مؤمنين بقضاء الله و قدرة بما يصيبنا من افراح و احزان,,ومن الحكمة و الدراية لوطننا الغالى البحرين نتمنى استمرارية التوعية المرورية لجميع المواطنين و الوافدين في الشوارع و التلفزيون و تكاتف الجهود مع مؤسسات المجتمع المدنى فاهذه حياتنا و يسعدن حمايتها و حماية الاخرين .
هل تصدقون !!!
اجتماعات وكلام وقرارات تتخذ لمشاكل وأخطاء كان يجب تداركها من قبل الشروع في مثل هذه المشاريع الحساسة والخطيرة من إلناحية الأمنية !! وحتى بعد الحادث كل ما سيحدث انهم سيرممون الجسر المعني ولن يتحركوا ساكنا للتأكد من بقية الجسور وهذا التفكير ناجم لأننا هكذا عرفنا مسؤولينا باستهتارهم وذلك لعدم وجوب نظام محاسبة!! هذا الحادث لو كان في مكان اخر لاستقال بسببها وزراء ومسؤولين ولكن لا نقول الا حسبي الله ونعم الوكيل وتعازينا الحارة لأهالي المتوفيتين...
تو الناس
انتوا تحتاجون لأعادة برمجه مو خطه .. المطلوب تغيير العقليات المسئوله في كل الوزارات الخدميه بما فيها المرور
خطة متكاملة للتأكد من معايير سلامة الحواجز الجانبية في الجسور
بعد مافات الفوت وخسرنا شابتين
Management by Crisis
كل شيء عندنا في البلد هو (إدارة أزمات) أو كما يطلق عليها في علم الادارة Management by Crisis
ننتظر المشكلة تقع ومن ثم يتم التفكير في العلاج الترقيعي..
عجب !!!
تصحيح لزائر رقم 16 : يسمونها Crisis Managment وبالعربي يسمونها ادارة الازمات والمخاطر (دراسات اكتوارية في السلامة والامن قبل حدوث الشيء) بس للعلم ما اعتقد حكومتنا الرشيدة وصلت لهذا المستوى من التفكير !!! الادارة عندهم اذا صار الشي بعدين يفكرون له ويمكن بعد مو اكيد !! واكبر دليل نفق ام الحصم اللي تم بنائه وما تعلمو من اخطاء نفق بوري وامثله غيرها وايد بس محد يتعض !! ناصحكم يالبدو في النار وشكرا لطرحك خوك
التلاعب والغش
التلاعب والغش لا ينكشف إلا حين حدوث الكوارث وحادثة مقتل الفتاتان مثالا
كلام سليم
صدقت والله
حطوا اشاره
هذا الي فالحين فيه ياوزارة الاشغال
صباح الخير
ياجماعة اعملو طوف من الخرسانة الرتفاعة مترين وخلصت السالفة