تختلف بطولة العالم للفورمولا1 للعام 2013 عن مثيلاتها في الأعوام السابقة من عدة جوانب، في الوقت الذي دخل فيه متسابقون جدد على مضمار السباق وانسحبت فرق ودخلت فرق جديدة.

فهذا العام تشهد الفورمولا1 مشاركة 11 فريقا مقارنة بالعام الماضي الذي شارك فيه 12 فريقا وذلك بعد انسحاب فريق إتش أر تي.

كما قل عدد السيارات المشاركة من 24 سيارة في العام الماضي إلى 22 سيارة فقط هذا العام إذ سيتم اقصاء 6 سيارات بدلا من سبع في نهاية الفترتين الأولى والثانية للتجارب.

وتشهد سباقات الفورمولا1 هذا العام بداية مسيرة 5 سائقين جدد في عالم سباقات الفورمولا وهم استيبان غوتييريز مع فريق ساوبر، وفاليتري بوتاس مع فريق وليامس، وماكس شيلتون وجول بيانكي مع فريق ماروسيا وغيدو فان در غارده مع فريق كاترهام.

وتتم عملية توزيع النقاط على السائقين في الفورمولا1 وفقا لمراكزهم في العام السابق فيحصل الفائز باللقب على الرقم 1، بينما ينال زميله في الفريق رقم 2، وهكذا إلى النهاية ولا يسمح لأي سائق بالحصول على الرقم 13.

ومن الجدير بالذكر أيضا أن رزنامة بطولة العالم للفورمولا1 للعام 2013 لـ 19 جولة، علما بأن سباق جائزة أوروبا الكبرى الذي أقيم في فالنسيا العام الماضي لن يتواجد على رزنامة العام الجاري.

وقد قام فريق واحد بتغيير تسميته لهذا العام وهو فريق ريد بل رايسنغ الذي بات انفنيتي ريد بول رايسنغ.

ومن المعلومات عن سيارة الفورمولا1 أن هناك 80 ألف قطعة تجتمع مع بعضها لتؤلف سيارة الفورمولا1، في الوقت الذي يتعرض فيه سائقوا السيارات إلى قوة جذب تصل إلى 5 جي عند التسابق ما يعني أنه خلال سرعات عالية عند المنعطف سوف يختبر جسدهم الضغط 5 مرات أكثر من أوزانهم.

كما أنه عندما يدوس السائق على المكابح لسيارته تجارب التخلف أو التباطؤ مماثلة لقيادة السيارة العادية التي تجتاز جدارا من الطوب بسرعة 300 كيلومتر في الساعة.

وبعد كل سباق يتطلب الفريق على الأقل 8 ساعات من أجل فك السيارة واختبار واستبدال قطع فردية وإعادة تجميع السيارة.

ويزن محرك سيارة الفورمولا1 سعة 2.4 ليترين ذو الثماني اسطوانات أقل من 100 كيلوغرام.

ومن المعلومات المهمة أيضا عن الفورمولا1 أن السيارة تتسارع من صفر إلى 100 كلم/س في غضون 2.6 ثانية، وبإمكانها الوصول لسرعة 200 كلم/س في أقل من 5 ثوان.

وتصل حرارة حجرة القيادة إلى 50 درجة مئوية ما يعني أن معدل خسارة السائق للوزن يصل إلى كيلوغرامين في السباق الواحد.

ويقوم سائق الفورمولا1 بتعشيق نسب علبة التروس بمعدل تقريبي يبلغ 2600 مرة خلال السباق الواح، وتم احتساب عمليات الاحتراق في المحرك بـ8 ملايين عملية.

وتمتلك السيارات أكثر من كيلومتر من الكلابات الكهربائية والتي تربط حوالي 100 جهاز حساس للمساعدة في إدارة التأدية ومن أجل السيطرة على السيارة.

وخلال كل عطلة أسبوع للجائزة الكبرى يستهلك الفريق 1200 ليتر من الوقود كحد أقصى، وما بين 60 و80 ليترا من زيوت المحركات، وما يتعدى الـ 30 ليترا من زيت علية التروس.

علمان بأن الطائرات الصغيرة تقلع بسرعة أقل مقارنة مع سيارات الفورمولا1، نظرا لتطوير الناحية الانسيابية لهذه السيارات التي تولد قوة سحب هائلة.