أعلنت طيران الإمارات أمس عن شراء 10 طائرات بوينج جديدة للشحن من طراز 747 8 t تعمل بمحركات GEnx من جنرال إلكتريك. ويبلغ إجمالي قيمة الصفقة 12,1 مليار درهم (3.3 مليارات دولار أميركي). ووقع الاتفاق في معرض فارنبره في لندن الرئيس التنفيذي لطيران الإمارات والمجموعة الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم مع رئيس قسم الطائرات التجارية وعضو مجلس الإدارة المنتدب في شركة بوينج ألان مولالي.

وتمثل قيمة المحركات ضمن هذه الصفقة بنحو 600 مليون دولار (نحو 2,2 مليار درهم). ووقع الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم خطاب نوايا بشأن 45 محرك GEnx مع رئيس «جي إي أفييشن» وعضو مجلس إدارتها المنتدب سكوت دونيللي.

وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم: «تؤكد المعطيات المتوافرة أن حركة الشحن الجوي العالمية ستواصل نموها بأكثر من 6 في المئة سنوياً على مدى العقدين المقبلين، ما سيصل بها إلى ثلاثة أضعاف المستويات الحالية».

وأضاف ان الطائرات العشر، المقرر تسلمها العام 2010 ستساهم ، في تعزيز خطط طيران الإمارات للنمو على المدى الطويل من خلال توفير طاقة إضافية ومرونة تشغيلية لخدمات الشحن. وتشغل طيران الإمارات حالياً 9 طائرات شحن عريضة البدن من طرازي بوينج 747 ف وإيرباص أ310 ف. ولديها طلبية مؤكدة لشراء ثمان طائرات بوينج 777 ف.

كما سيوفر مدى طائرات البوينج 747 8 واقتصاداتها مرونة عالية لـ «الإمارات للشحن الجوي»، مع إمكان تشغيلها على مختلف الخطوط التي تقع في نطاق 4475 ميلاً بحرياً. ويعني ذلك إمكان تسيير رحلات شحن بحمولة كاملة انطلاقاً من دبي من دون توقف إلى جميع دول القارة الإفريقية وأوروبا والشرق الأوسط ومعظم دول آ سيا.

وأعرب مولالي عن سعادته باختيار طيران الإمارات طائرات البوينج 747 8 لتعزيز اسطولها الحالي للشحن. وقال: «لقد صممت طائرة البوينج 747 8 الجديدة للعمل وفقاً لأفضل اقتصادات الطيران مقارنة بطائرات الشحن الحالية. وستكون الطائرة، التي ستتضمن تقنيات جديدة مستمدة من برنامج البوينج 787 بما في ذلك العمل بمحركات من الجيل الجديد، أخف وزناً وأعلى كفاءة في استهلاك الوقود، في حين ستوفر عائدات أعلى مقابل مساحة الشحن المتاحة. ونحن نتطلع إلى العام 2010 لنرى طيران الإمارات وهي تحقق فوائد من تشغيل الطائرة 747 8».

وتوفر طائرة البوينج 747 8 طاقة شحن أعلى بنسبة 16 في المئة وكلفة طن/ ميل أقل بنسبة 15 في المئة من الطائرة بوينج 747 400 ف العاملة حالياً. وقد صمم محرك GEnx الجديد، الذي يجري تطويره حالياً والذي سيستخدم في تشغيل هذه الطائرات، ليخدم طويلاً. ويتميز بخفة الوزن وانخفاض كلفة التشغيل والكفاءة في استهلاك الوقود والأداء مقارنة مع محرك CF6. وقد أصبح GEnx الآن من بين أعلى المحركات مبيعاً لتشغيل طائرات الجسم العريض