تعتمد شركة «فولفو للسيارات» أسلوباً منهجياً في تقنية التزويد بالكهرباء، فيما يتعلق بجوانب الأمان المرتبطة بطاقة البطارية. وتتلخص الرؤية الأساسية في أن تتمتع سيارة «فولفو» التي تعمل بالبطارية بميزات الأمان نفسها الموجودة في أية سيارة «فولفو» جديدة، وذلك فيما يخص الملكية والقيادة والحوادث إن وقعت.

وصرح خبير الأمان لدى «فولفو للسيارات» توماس بروبيرغ بالقول: «إننا نعمل على تطبيق أرقى معايير الأمان عبر منتجاتنا كافة، ولكن يمكن أن تختلف التحديات المتعلقة بالأمان تبعاً لمنظومة الحركة والوقود المُستخدم. فنحن ننظر إلى تقنية التزويد بالكهرباء على أنها إحدى التحديات المشوّقة التي تواجهنا في سعينا لإبداع أكثر السيارات أماناً. ومن الواضح أن أكثر المسائل المتعلقة بأمان تقنية التزويد بالكهرباء ترتبط بما سيحصل في حال وقوع حادث. ولكن على اعتبار أن نسبة وقوع الحوادث لسياراتنا خلال فترة عملها تقلّ عن واحد بالمئة، يتعين علينا اعتماد أسلوب أكثر شمولية، يضم جوانب الاستخدام اليومي للسيارة كافة».

وتُجري «فولفو» حالياً تحليلاً شاملاً على نطاق واسع لمجموعة متنوعة من سيناريوهات الأمان للسيارت التي تعمل بالطاقة الكهربائية. وبفضل المراقبة الأوتوماتيكية المتطورة لحالة البطارية، إلى جانب تغليف البطارية وحمايتها في حال التصادم، نحصل على منظومة أمان متكاملة من الدرجة الأولى.

وأضاف توماس بروبيرغ: «نبدأ أعمال الأمان باتباع أسلوب شامل ضمن ظروف مرورية واقعية. واستناداً إلى قاعدة البيانات الضخمة لدينا مع المدخلات من حوادث الطرق الفعلية، يمكننا أن نعرف موضع التركيز في ظروف حركة المرور اليومية. وبالتالي فإن الحلول التي طورناها لسياراتنا الكهربائية القادمة تأخذ في الاعتبار الظروف الفريدة بالنسبة إلى هذا النوع من السيارات».

ويتم إجراء تحليل معمّق لجميع مراحل السيارة، ابتداءً من طريقة الإنتاج والاستخدام، وصولاً إلى طريقة إعادة التدوير، ثم تُستخدم المعلومات الناتجة لبلورة الإنتاج النهائي للسيارات.

وتجري اختبارات «فولفو» للأمان على مراحل مختلفة. الأولى على مستوى القطع والأجزاء، ثم على الأنظمة بكاملها، وأخيراً يتم تنفيذ اختبار الأمان للسيارة كاملة نظرياً عبر الكمبيوتر، وواقعياً في مركز «فولفو» المتقدم لتجارب التصادم.

وأوضح توماس بروبيرغ: «لقد أجرينا اختبارات على مستوى الأجزاء لنرى كيف تتأثر البطارية بالكبح الشديد والتصادم الناتج عنه. كما أجرينا اختبارات تصادم متقدمة على نطاق واسع لتقييم التقنية المستخدمة في السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية»