يتم اختيار نوعية الدواليب استنادا إلى أسلوب السائق، تصميم السيارة، درجة الحرارة الجوية ونوعية الحلبة.
ففي الإجمال يتم استعمال الدواليب اللينة على الحلبات البطيئة والحرارة المنخفضة مما يسمح بسيطرة أكبر.
وفي المقابل يتم استهلاك الدواليب بشكل أكبر على الحلبات السريعة خصوصا إذا كانت السيارة قوية وذات وزن كبير.
وبالتالي، يكون على الفريق والسائق أن يختارا بين الدواليب آخذين في الاعتبار العوامل الكثيرة: هل من الأفضل استعمال الدواليب القاسية التي قد لا تكون تسمح بسيطرة كبيرة ولكنها في الوقت نفسه قد تُقلل من دخول السائق إلى الـ «Pit-Stops» أو من الأفضل إستعمال الدواليب اللينة وتغييرها مرّات عدة. وفي بعض الأحيان قد يؤثر القرار الحكيم على قدرة السيارة وقد يؤدي إلى الربح.
في بداية كل موسم، يقوم كل فريق مشارك في البطولة بتزويد المختبرات بـ 10 ليترات من الوقود الذي سيتم استعماله. فيتم فحصه في مختبرات متخصصة للتأكد من تطابقه مع المواصفات المطلوبة وللتأكد أيضا من أنه وقود تجاري.
وكذلك الأمر خلال السباق إذ يتم فحص الوقود مجددا فتؤخذ العينات من السيارات في خلال التجارب أو بعد السباق.
يمكن تغيير نوعية الوقود الُمستعمل وذلك يمكن أن يتم عدة مرات خلال الموسم ولكن يجب أن يحصل الفريق على موافقة الـ FIA في كل مرّة
العدد 555 - السبت 13 مارس 2004م الموافق 21 محرم 1425هـ
