في قرار مفاجئ، كشفت شركة ممتلكات البحرين القابضة في بيان صدر عنها مساء أمس (الخميس) نيتها تحويل ملكية «طيران الخليج» لصالح الحكومة البحرينية، ما يعني أن مجلس الإدارة الحالي لم يعد مسئولا عن الشركة.
وقال البيان الرسمي للشركة: «من منطلق أهمية (طيران الخليج) للاقتصاد الوطني والتمويل المطلوب لإعادة بناء الناقلة الوطنية، فقد قرر مجلس إدارة الشركة تحويل ملكية الشركة لصالح حكومة مملكة البحرين». وتعقيبا على القرار صرّح الرئيس التنفيذي لـ «ممتلكات» رئيس مجلس إدارة طيران الخليج طلال الزين بأنه «بذلنا جهدا في العمل مع إدارة (طيران الخليج) لنصل بالناقلة الوطنية إلى هذه المرحلة، ومع خطة إعادة هيكلة (طيران الخليج) يوجد لدى الإدارة مسار استراتيجي واضح للنهوض بالشركة واستدامتها لتواصل دعم الاقتصاد البحريني».
من جانبه، قال رئيس اللجنة المالية والاقتصادية بمجلس النواب عبدالجليل خليل «إن تخلي ممتلكات عن ملكية طيران الخليج ينبع من الخسائر المتراكمة التي وصلت إلى 551 مليون دينار في الفترة الواقعة من 2005 إلى 2008، وهو مبلغ كبير جدا ويعادل أو يزيد على موازنة وزارة الصحة لأربع سنوات»، وأضاف «لا يبدو في الأفق حل واضح لمشكلة طيران الخليج».
الوسط - المحرر الاقتصادي
في تطورٍ مفاجئ مساء أمس، أعلنت شركة ممتلكات البحرين القابضة نيتها تحويل ملكية «طيران الخليج» لصالح الحكومة البحرينية، ما يعني أن مجلس الإدارة الحالي لم يعد مسئولا عن الشركة، وقال البيان الرسمي: «من منطلق أهمية طيران الخليج للاقتصاد الوطني والتمويل المطلوب لإعادة بناء الناقلة الوطنية، قرر مجلس إدارة الشركة تحويل ملكية الشركة لصالح حكومة مملكة البحرين».
وتعقيبا على القرار صرح الرئيس التنفيذي لـ «ممتلكات» رئيس مجلس إدارة «طيران الخليج» طلال الزين بأنه «بذلنا جهدا في العمل مع إدارة (طيران الخليج) لنصل بالناقلة الوطنية إلى هذه المرحلة، ومع خطة إعادة هيكلة طيران الخليج يوجد لدى الإدارة مسار استراتيجي واضح للنهوض بالشركة واستدامتها لتواصل دعم الاقتصاد البحريني».
وأضاف قائلا: «من خلال كوننا مستثمرين، فمن الواجب علينا في ممتلكات أن نستثمر في فرص النمو الاقتصادي ممثلين مملكة البحرين. ومن خلال أهمية طيران الخليج الاستراتيجية للاقتصاد الوطني، فإن حكومة البحرين هي المالك المناسب لطيران الخليج. نحن ممتنون لحصولنا على فرصة العمل مع طيران الخليج بعدما صارت تحت مظلتنا».
ومن جانبه، قال رئيس اللجنة المالية والاقتصادية في مجلس النواب عبدالجليل خليل: «في تقديري أن تخلي ممتلكات عن ملكية طيران الخليج وتسليمها للحكومة ينبع من الخسائر المتراكمة التي وصلت إلى 551 مليون دينار في الفترة من 2005 إلى 2008 وهو مبلغ كبير جدا ولأنه يعادل أو يزيد على موازنة وزارة الصحة لأربع سنوات، ولا يبدو في الأفق حل واضح لمشكلة طيران الخليج».
وأضاف خليل أنه «منذ أن بدأنا كلجنة مالية نيابية في متابعة شئون الشركة طلبنا وقف النزيف والهدر المالي غير المبرر وغلق المحطات غير المربحة وتقديم استراتيجية للوصول إلى حالة التوازن ما بين المدخول والمصروف، إلا أنه ومع تعاقب الإدارات فشل الرؤساء
التنفيذيون -مثل دوست وناف- في تقديم خطة واضحة، وأخيرا تسلمنا من الرئيس الجديد سامر المجالي خطة تتحدث عن أن الوصول إلى حالة التوازن بين الدخل والصرف مع نهاية 2012، ولكن مع اشتراط توفير الدعم اللازم لتمويل هذه الخطة».
وتابع بأن «موقفنا من قرار توفير المبلغ المطلوب يبقى كما هو حتى لو تحولت الملكية من الشركة الاستثمارية لمملكة البحرين (ممتلكات) إلى الحكومة مباشرة، ونحن نتفق على أن طيران الخليج يجب أن تدعم كناقلة وطنية ولكن مع شرطين، الأول وجود استراتيجية واضحة للوصول إلى الربحية، وثانيا اعتماد جدول زمني للوصول إلى الربحية، تماما كما حصل مع الخطوط الجوية الكويتية التي مرت بمشكلة مماثلة وتمت معالجتها». وقال خليل: «من الواضح بعد قرار تخلي ممتلكات عن طيران الخليج فإن الحكومة ستشكل مجلس إدارة جديد لكن قضية التمويل يجب أن تمرر من خلال السلطة التشريعية».
يذكر أن مملكة البحرين تملكت «طيران الخليج» بالكامل في العام 2007 بعد خروج دول الخليج الأخرى من الشراكة، حيث تم تحويل ملكية الناقلة الوطنية بالكامل إلى شركة ممتلكات. وقد قامت شركة «ممتلكات» ببدء عملية إعادة هيكلة لطيران الخليج في العام 2009؛ وذلك لدعم الناقلة الوطنية في سبيل وضع الشركة على المسار الصحيح.
وواجهت «طيران الخليج» العديد من المصاعب والتحديات التي أحاطت بصناعة الطيران في العالم وأثرت على العديد من شركات الطيران الأخرى بسبب الأوضاع الاقتصادية التي كانت سببا في دعم شركات الطيران الوطنية من قبل حكوماتها.
وقد بدأت «ممتلكات» عملية إعادة هيكلة «طيران الخليج» في بداية العام 2009، إذ تم تعيين سامر المجالي (الرئيس التنفيذي السابق للملكية الأردنية) رئيسا تنفيذيا لطيران الخليج في 1 أغسطس/ آب 2009. وعملت «ممتلكات» على التواصل والعمل المشترك مع إدارة «طيران الخليج» للتوصل إلى استراتيجية عمل مشتركة مع جميع الأطراف لدعم الناقلة الوطنية في سبيل إعادة «طيران الخليج» للربحية.
كما أن «طيران الخليج» تشغل شبكة خطوط طيران واسعة تربط البحرين والشرق الأوسط، بالإضافة إلى أوروبا وآسيا، وتوفر 5000 فرصة عمل منها 4000 وظيفة في مقرها الرئيس في مملكة البحرين.
العدد 2709 - الخميس 04 فبراير 2010م الموافق 20 صفر 1431هـ
طلب الالتحاق
اريد نسخة من طلب الالتحاق بكلية الخليج للطيران في مملكة البحرين
خبر موفاجئ وغريب على البحرين
الخبر مفاجئ لانه لم تكن هناك اشاعات عنه ولكن الاغرب منه ان تقرر ممتلكات تحويل الملكية الى الحكومة وكان ممتلكات اعلى سلطة من الحكومة والمفروض ان يكون الخبر ان الحكومة قررت تحويل ملكية طيران الخليج اليها وليس ان تقرر ممتلكات تحويل الملكية الى الحكومة؟!
طبعا يجب ان يعلم الجميع بأن ممتلكات قد حولت قطاع التدريب المربح في طيران الخليج اليها ثم تخلت عنها وهي بذلك تعتبر انتهازية لابعد الحدود قمن جهة قررت التخلي عن الشركة بعد ان استولت على القطاع المربح فيها وحولنه الى كلية الخليج للطيران.
أقول ليش ماتعترفوووووووون
ليش ماتعترفون وتعلنون افلاس الشركه مثل ماسوت الشركه اليابانيه للطيران (جال) يعني اتكابرون على نفسكم ليش ترا ولله انكم موا اذ كه من اليابانيين....
Best for Gulf Air
My view the best thing to turn gulf air to public share holding company . like kuwait airways soon this year will be public . at least the management will be accountable for any wrong doing
نتمنى خير
كانت الشركة تحت مظلة ممتلكات و اليوم تحت مظلة الحكومة مباشرة اعتقد سوف تكون عملية التمويل أسهل من ذا قبل و لكن من المهم أن ننظر لحقوق العمال و خاصة ما جاء بها تقرير الرقابة المالية .
مشاكل اساسها الاجانب
مشاكل البلد كلها اساسها الثقة بالاجانب وتغييب المواطنين عن مسك المناصب ،، وياريت بس الاجانب يتوظفون وبس ! لااااا المزايا الي تنعطى لهم بدل السكن وبدل دراسة الاولاد وبدل المواصلات وبدل وبدل .. تخلي معاش المضيفة الاوربية يضاهي معاش ....!
اخيرا وقبل كم شهر البحرينيون في الشركة سوو اعتصام بهذا الخصوص، ليش البحرينيين محرومين من المزايا والاجانب مزايا ما شاء الله وكلها تنهش من ميزانية الشركة وبالتالي الدولة!!
خفضوا الاجور مال الاجانب والي ما يبي يظل الله وياه
اين التحطيط و المخطط
يبدو ان هناك امور تحت الطاولة تجري في طيران الخليج،اين التصريحات السابقة ،واين الخبراء الذين استقدمو لتحسين الوضع في هذه المؤسسة الوطنية.كانت طيران الخليج في ثمانيات القرن المنصرم افضل شركة طيران في العالم تقريبا،اما اليوم فهي جثة بفضل التخطيط الأحادي.
أين الفلوس؟
في 2008 تم طلب قرض 500 مليون دولار قيل وقتها لشركة ممتلكات لدعم بعض البرامج ومنها طيران الخليج وحلبة البحرين. أرجو أن لايتأكل هذا المبلغ مع أنتقال الشركة إلى الحكومة بدون معرفة أين صرف القرض ونضيع في الطوشة وخاصة إن القرض مشاركة فيه هيئة التأمين الإجتماعي. يعني بالعربي الفصيح أموال العمال وموظفي الدولة وهذا دين في رقبة الحكومة.
من كثر الفساد
الفساد اللي في طيران الخليج فوق كل التخيلات، لهذا السبب ممتلكات لم تقدر على ادارتها والحين كل المشاريع في البحرين بتوقف عشان الحكومة بتدفع ديون الشركة. ماشفتوا كل دول الخليج انسحبت منها؟ لانها بالوعة بيزات. احسن حل اعلان افلاس الشركة لأن الوضع ميئوس منه
اللهم اجعل كيدهم في نحرهم
مساكين العاملين المغلوب على أمرها من المواطنين اللي يشتغلون بال 15 وال 20 وال 23 ولحين رواتبهم محلك سر وال وابت سكن توهم و رواتبهم فوووق فووق. بسكم نهش في هالطيرانة المسكينة مابقى فيها شيء .
لنرى ما ستفعله البيروقراطية
الله يستر علينه
Its all to do with rating
Mumtalkat is after a good rating to raise fund at a decent price , hence they need to get rid of a dead dog..
التم المتعوس على خايب الرجى
اذا انتوا مب قدهه ليش خذيتوهه؟
هذا اول فشل لممتلكات و اليوم خبر بفلوس بكره الخبر ببلاش
صدقت أخوي،،
مو هذا إليّ ذابحنا، دفةَ البحرين تتماوج تاره على الخصخصة وتاره العكس!!
عجل خلاص
لو كان فيها خير ما رماها الطير، يبا كافي خساير وآخرتها المواطن بياكلها...
بس مو على حساب المواطن
طيران الإمارات تأسس سنة 1986 ،،
و الحين صار واحد من أفضل 5 شركات طيران بالعالم ،، و طيران الخليج اللي صار لها أكثر من 70 سنة و الخساير تاكل فيها من كل جهة ،، و السبب الرئيسي هوو البوووق و العقود الخفية من قبل المسؤلين عليها ،، و دامها رجعت للحكومة راح تكون من سيء إلى أسوء ..