صرحت مديرة إدارة تخطيط وتصميم الطرق في وزارة الأشغال هدى فخرو بأن قسم تخطيط ودراسات المرور بالإدارة قد انتهى من إجراء مسح شامل لأبرز التقاطعات الرئيسية والشوارع الرابطة داخل وخارج مدينة المنامة وغيرها من مشاريع الطرق المحيطة. وقد بينت نتائج المسوحات المرورية زيادة في الطاقة الاستيعابية لجميع التقاطعات وذلك نتيجة لأعمال التطوير والتوسعات التي أنجزتها شئون الطرق في الأعوام الأربعة الماضية. ويأتي هذا النجاح في سياق الخطة الإستراتيجية للوزارة الهادفة إلى تحسين انسيابية الحركة المرورية وإحداث نقلة نوعية لجميع مستخدمي الطرق، وذلك كون الوزارة مساهم أساسي في تحقيق أهداف رؤية مملكة البحرين الاقتصادية 2030.
وقد بينت المسوحات المرورية زيادة مضطردة في حجم حركة المرورعلى شبكة الطرق والتقاطعات، حيث زاد حجم المرور اليومي عند تقاطع الهيلتون للمركبات من 3274 مركبة في عام 2009 إلى 4701 مركبة للعام الحالي، أي بزيادة قدرها 30% علما بأنه تم زيادة الطاقة الاستيعابية للتقاطع بنسبة 50% بعد تحويله من دوار إلى تقاطع بإشارة ضوئية. كما شهد حجم حركة المرور اليومي لتقاطع رأس رمان زيادة وقدرها 21% عن عام 2002, أي بزيادة قدرها 31% للطاقة الاستيعابية إثر إستبدال الدوار بإشارة ضوئية. بينما شهد حجم المرور اليومي لكل من تقاطع فندق الخليج وغاز البحرين زيادة قدرها 25%، حيث تمت زيادة الطاقة الاستيعابية لهما بنسبة 30% بعد أعمال التطوير التي تم الانتهاء منها مؤخراً.
وتجدر الإشارة أنه قد تم إنجاز العديد من مشاريع الخطة الفورية لتطوير شبكة الطرق، حيت تم إزالة بعض الدوارات المزدحمة واستبدالها بإشارات ضوئية وذلك بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية تحسين انسيابية الحركة المرورية. ومن تلك الدوارات التي تم إستبدالها: دوار السلمانية، دوار الهيلتون، دوار الحكومة، دوار راس رمان، دوار عالي، دوار سند، دوار غاز البحرين، دوار الإدارة العامة للمرور. كما شملت الخطة إنشاء جسور علوية وأنفاق عند بعض التقاطاعات المزدحمة مثل تقاطع خارطة البحرين، تقاطع أم الحصم، تقاطع دوار بوابة مدينة عيسى. بالإضافة إلى مشروع جسر سترة ومشروع تطوير شارع الشيخ سلمان.
كما تشير الإحصائيات المرورية إلى أن حجم المرور اليومي لتقاطع الحكومة قد شهد زيادة وقدرها 28% عن عام 2002، حيث بلغت نسبة الزيادة في الطاقة الاستيعابية للتقاطع بمقدار 47%. أما بالنسبة لتقاطع السلمانية فقد بلغت نسبة الزيادة في حجم المرور اليومي حوالي 16% بينما تم زيادة الطاقة الاستيعابية للتقاطع بنسبة 20%. أما بالنسبة لحجم المرور اليومي عند تقاطع عالي فقد زاد بنسبة 36% في حين زادت الطاقة الاستيعابية له بنسبة 28%. كما تم رصد زيادة في حجم حركة المرور اليومي لتقاطع سند بنسبة 10% مما يعادل 27% زيادة للطاقة الاستيعابية عن عام 2002.