قال وزير الأشغال وشئون البلديات والتخطيط العمراني، عصام خلف، إن «الزيادة المطردة في أعداد المركبات بلغت 400 ألف مركبة خلال 16 عاماً الأخيرة، بمعدل زيادة يفوق 200 في المئة عن عددها عاماً 2001، حيث قدر عددها آنذاك بـ 211 ألف مركبة، بينما يبلغ حالياً أكثر من 611 ألف مركبة».
وأضاف خلف على هامش زيارة ميدانية لمجموعة من المشروعات قيد التنفيذ والتي ستفتتح قريباً لتخفيف الازدحامات المرورية في البحرين أمس الاثنين (22 مايو/ أيار 2017)، أن «وزارة الأشغال طرحت حزمة من المشروعات قيد التنفيذ كجزء من خطة أشمل وأضخم لمشروعات شبكة الطرق الاستراتيجية الكبرى التي أطلقتها الوزارة نهاية شهر يناير/ كانون الثاني 2017 بقيمة 1.2 مليار دولار أميركي ممولة من برنامج التنمية الخليجي (المارشال)، ويُتوقع أن تحدث هذه المشروعات نقلة نوعية في شبكة طرق البحرين لاستيعاب التوسع العمراني والسكاني، وكذلك الزيادة المطردة في أعداد المركبات».
إلى ذلك، ذكرت وزارة الأشغال وشئون البلديات والتخطيط العمراني، أمس الاثنين، أن «800 مركبة تدور عكسياً في ساعات الذروة على تقاطع المرفأ المالي على شارع الملك فيصل للحركة القادمة من شارع الشيخ خليفة بن سلمان».
وأفادت الوزارة بأنها «تنفذ الآن مشروعاً بتوسعة المسارين الحاليين إلى 3 مسارات، وقد بلغت نسبة الإنجاز فيه نحو 60 في المئة، الذي من شأنه أن يساهم في وضع حلول سريعة للاختناقات المرورية وتقليلها، إلى أن يتم استكمال المشاريع الكبرى على شبكة الطرق». وبينت الوزارة أن «هذا الإجراء التحسيني سيقلل من زمن الرحلة بنسبة 20 في المئة، حيث يبلغ زمن الرحلة للدوران العكسي نحو 90 ثانية للمركبة الواحدة، ومن المؤمل بعد إجراء هذا التحسين أن يستغرق زمن الرحلة للدوران العكسي نحو 74 ثانية للمركبة الواحدة، إذ تبلغ أعداد المركبات المستخدمة للدوران العكسي في ساعة الذروة حالياً نحو 800 مركبة في الساعة».
العدد 5372 - الإثنين 22 مايو 2017م الموافق 26 شعبان 1438هـ
السبب استقدام الاجانب واعطاهم رخص قيادة المواطن اهو المتضرر الله يعينا بس
كلام زائر ٣ صحيح ،،، اصبحه شيء مثل العمل عندما تخرج من منزلك للعشاء او لترفيه
اليس هذا بسبب التجنيس واعطاء كل من هب ودب رخصة سياقة؟. لو كان الامر مختصر على المواطنيين الاصليين لما اصبحنا في هذه المشكلة الكبيرة.
وتضاعفت اعداد المركبات ١٢٠٠٪
السبب
السبب كثرة الاجانب والسماح للجميع من هب ودب
اصبحنا لا نخرج من بيوتنا الا للضرورة وحتى للضرورة اصبح الخروج صعبا جدا
خلاص البحرين اصبحت في كارثة مرورية خانقة ولا توجد حلول: طريقة هندسة الشوارع قديمة وبالية ومنتهية الصلاحية لابعد الحدود فتخطيط الشوارع يبدو وكأنه يهدف لضغط السيارات واجبارها بدخول مسارات ضيقة ليزيد من الاختناق .
لا شوارع فرعية تستحدث ولا فتحات ومخارج تعين بعض السوّاق من الخروج من الازدحامات حتى في طريقة تداخل الشوارع تضيّق المسافات لأبعد الحدود لكي يحدث ارباك للسواق
تضاعف المركبات يتزامن مع تضييق الشوارع وخنقها،
لماذا يتمّ الانتباه لمسألة مهمّة وهي محاولة حصر السيارات في مكان واحد قرب اشارة او دوّار بدل من فتح مسار بديل عن دخول السيارات للمنطقة المزدحمة من دون داع لذلك؟
مثال دوّار القدم كم يلزم لفتح 4 مسارات رديفة في اربع الجهات للقادمين من المنامة للبديّع ومن البديع لمدينة حمد ومن مدينة حمد لجدحفص ومن جدحفص للمنامة: لماذا لا تستحدث مسارات اضافية تغني عن دخول السيارات للدوّار والاشارات مما يخنق المرور في هذه المنطقة ؟