أعدت الإدارة العامة للمرور، برنامجاً متخصصاً في القيادة الآمنة لسواق الدراجات النارية (هارلي) بالتعاون مع رابطة ملاك هارلي البحرين.
وتضمن البرنامج التعريف بقانون المرور ولائحته التنفيذية ونظام النقاط مع شرح لأهم السلوكيات الخاطئة التي يرتكبها سائقو المركبات والدراجات النارية، والتي تؤثر سلباً على السلامة المرورية، كما تم اطلاع المشاركين على أهم القوانين الخاصة بالدراجات النارية وأهمية ارتداء الخوذة والنظارة والقفازات والحذاء الطويل وحماية البدن من تداعيات الحوادث المرورية وما قد ينجم عنها من إصابات خطرة نتيجة عدم الالتزام بوسائل السلامة.
وشارك المدرب الهولندي ثيو فيركامان في توعية سواق الدراجات النارية بمقتضيات القيادة الآمنة مع الالتزام بالأنظمة والقواعد المرورية كشرط أساسي لاعتماد السائق على مستوى الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، بعدها رافقت الإدارة العامة للمرور، الدراجات إلى حلبة البحرين الدولية حيث خضع سائقوها للاختبار من قبل المدرب الهولندي.
ويأتي هذا البرنامج على هامش فعاليات أسبوع المرور الخليجي الموحد الثالث والثلاثين تحت شعار "حياتك أمانة"، ومواصلة لحملة "رايد سيف" والتي استمرت طيلة فترة التخييم وأقيمت خلالها العديد من الفعاليات التوعوية.
احترم من يقود دراجة نارية حاله حال اي سيارة لكن اللي غير معروف هل هذا قانوني ام لا وهو التجاوز من بين السيارات ولاسيما في الاشارات الضوئية. الكل واقف ينتظر في مكانه ويجيك ابو الدراجة النارية ضارب راس الكل بعرض الحيط ويتقدم على الناس... هل هذا احترام؟؟
في البرد القارس يشعر صاحب الدراجة بلسيع البرد المؤلم
وفي الصيف الواهج يكاد يحترق من الشمس والهواء الساخن
ومع ذلك لا تريد له أن يتجاوز
هذه هى ثقافة الدراجة الهوائية في كل أنحاء العالم
هى لتقليل الزحام
أما سائق السيارة فهو محمي من البرد والحر وأغلب الحوادث
بينما سائق الدراجة النارية قد يفقد يد أو رجل أو حتى روحه في الحوادث
البليغة والمتوسطة بينما راكب السيارة محمي نوعا ما
. لا تستكثر عليهم التجاوزات فهى تخفف على الآخرين ولا تزعجهم أبدا
السيارة عز
بينما الدراجة الهوائية لتسيير الحال