أولا يجب تغيير الإشارات من جانبيه الي علويه ثانيا لماذا في بعض الإشارات السهم يفتح في ما بعد ولمده قصيره جدا لماذا لا يكون مع الاشاره ولماذا لا يتم تطوير بعض التقاطعات الجانبيه
بعض الدوارات والتقاطعات مثل دوار البا و دوار الساعه وأشارات سلماباد وجسر ستره ودوار القدم وغيرها المفروض رجال شرطه المرور متواجدون يوميا للتنظيم وتسهيل حركه السير وشكرا لكم
سامحني يا واضع السؤال. الحل ليس في توقيت الإشارات الصوئية. لان أكثرها تعمل من مفاتيح مثبتة تحت الأسفلت و بضغط من السيارات. الحل هو في تغيير تسلسل عمل الإشارات. يحتاج الامر الي خروج مهندسي قسم المرور بوزارة الأشغال الي المواقع للبحث و الدراسة و من ثم اتخاذ القرار الصحيح. هذا لا يحصل. لان كراسي مكاتبهم مريحة جدا. منذ اكثرمن ثلاثة أعوام اقترحت عليهم تغيير تسلسل عمل الإشارات علي تقاطع السلمانية. حيث تتكدس السيارات باتجاه الجنوب. رحبوا بالفكرة و حتي الان لم يفعلوا شيئا. من الوم سوي الكرسي المريحة؟
اقرأ ايضاً
الإماراتي المقدم الحبسي: بدأنا نحصد الاستفادة من تجمعنا كخليجيين في مكان ...
أطالب بتغيير نضام اشارتي تقاطع السيف والخارطه
أولا يجب تغيير الإشارات من جانبيه الي علويه ثانيا لماذا في بعض الإشارات السهم يفتح في ما بعد ولمده قصيره جدا لماذا لا يكون مع الاشاره ولماذا لا يتم تطوير بعض التقاطعات الجانبيه
بعض الدوارات والتقاطعات مثل دوار البا و دوار الساعه وأشارات سلماباد وجسر ستره ودوار القدم وغيرها المفروض رجال شرطه المرور متواجدون يوميا للتنظيم وتسهيل حركه السير وشكرا لكم
سامحني يا واضع السؤال. الحل ليس في توقيت الإشارات الصوئية. لان أكثرها تعمل من مفاتيح مثبتة تحت الأسفلت و بضغط من السيارات. الحل هو في تغيير تسلسل عمل الإشارات. يحتاج الامر الي خروج مهندسي قسم المرور بوزارة الأشغال الي المواقع للبحث و الدراسة و من ثم اتخاذ القرار الصحيح. هذا لا يحصل. لان كراسي مكاتبهم مريحة جدا. منذ اكثرمن ثلاثة أعوام اقترحت عليهم تغيير تسلسل عمل الإشارات علي تقاطع السلمانية. حيث تتكدس السيارات باتجاه الجنوب. رحبوا بالفكرة و حتي الان لم يفعلوا شيئا. من الوم سوي الكرسي المريحة؟