أطلقت شفروليه فيديو اقتحام-الوقت لجولة كامارو ZL1 2017 على حلبة نيبرجرينج نوردشليف بتوقيت مذهل بلغ 7:29.60. وكان توقيت ZL1 الجديدة أسرع بنحو 11.67 ثانية من التوقيت الذي سجله جيلها السابق.

وقال المهندس التنفيذي لطراز كامارو، آل أوبينهيسير: "إن تحقق توقيت أسرع بنحو 12 ثانية من ZL1 الجيل الخامس هو دليل صريح وواضح على التصميم والتكنولوجيا المتطورة المستخدمة في ZL1 الجديدة. وسواء من تطوير الإيروديناميكيات، إلى التخفيف الكبير في الوزن، وقوة LT4 المحركة البالغة 650 حصاناً، وصولاً إلى نظام التحكم المغناطيسي بالقيادة والترس التفاضلي الإلكتروني محدود الانزلاق ونظام التحكم بالانطلاق، تم تصميم ZL1 لتتحدى حلبات السباق الأصعب في العالم، ما يجعلها مناسبة لأي حلبة أو طريق أو مسار لسباق الدراج في أي مكان".

وكانت التغيرات الوحيدة التي طالت ZL1 هي إضافة تجهيزات الحصول على البيانات، وطوق لقفص الحماية، ومقاعد Sparco الرياضية مع ست نقاط للتعزيز. وتتضمن السيارة: محرك LT4 V8 سوبرتشارج سعة 6.2 لتر يولّد 650 حصان و650 باوند-قدم من عزم الدوران، ناقل حركة 10R90  أوتوماتيكي جديد كلياً بعشر سرعات (اضبطه على نمط حلبات السباق Track لتفعيل مزامنة ناقل الحركة المعزز للأداء، ما يوفر اختياراً مثالياً للسرعة بدون الحاجة إلى اختيار السرعات يدوياً)، نظام تعليق FE4 مع تحكم مغناطيسي بالقيادة، نظام إدارة الأداء الرياضي، عجلات 20 إنش مصوّغة مع إطارات جوديير إيغل F1 سوبركار 3، فرامل Brembo مع دوارات أمامية 15.4 إنش وست ملاقط، ودوارات خلفية 14.4 إنش وأربعة ملاقط، عناصر خاصة في الواجهة الأمامية لتخفيف مقاومة رفع الهواء للسيارة مع فتحات تبريد وشعار شفروليه (flowtie)، حماية كاملة تحت الهيكل، جناح خلفي وفاصل هوائي خاص بطراز ZL1، و11 وحدة للتحكم بالحرارة.

ومن جانبه علّق مهندس تجربة القيادة والتحكم في كامارو وسائق الدورة فائقة السرعة، درو كاتيل: "تتميز الكثير من الدورات فائقة السرعة على حلبة نيبرجرينج نوردشليف بأنها درامية وتتضمن الكثير من معطيات التوجيه وفرط التوجيه. ولكن هذا الأمر لا ينطبق على ZL1، فهذه السيارة تتميز بثباتها الفائق على الطريق بشكل يجعلها شبه هادئة. ومع النظام المغناطيسي للتحكم بالقيادة والتوازن الإجمالي للشاسيه، كل ما يتعلق بطراز ZL1 يدور حول الانعطافات المثالية بالإنش، ثم الانطلاق فائق السرعة عند الخروج من المنعطف".