أشار وزير المواصلات والاتصالات كمال أحمد محمد إلى ضرورة دعم الشركات المعنية بقطاع المواصلات العامة والنقل وتشجيعها لمواصلة العمل وتوفير القاعدة السليمة لذلك، والتأكد من جاهزيتها من حيث المواصفات العالمية والمقاييس لخدمة الجمهور في مملكة البحرين.
ونوه إلى أنه قبيل التدشين الرسمي للمشروع بدأنا التشغيل بأسطول حافلات مكون من 35 حافلةً تعمل على 12 خطّاً في الشبكة، وعند التشغيل الكلي في أغسطس/ آب 2015 للشبكة المطورة شهدنا النقلة النوعية في زيادة عدد الحافلات ليصل إجمالي الأسطول إلى 141 حافلةً تعمل على 32 خطاً، تشمل تغطيتها أكثر من 77 في المئة من المناطق المأهولة حيث بلغ متوسط الحركة اليومية حتى نهاية يوليو/ تموز من هذا العام أكثر من 34 ألف راكب وقد وصل عدد المستخدمين الإجمالي للحافلات أكثر من 13 مليون راكب منذ بدء التشغيل، علما بأنه أقصى عدد للمستخدمين في اليوم الواحد كان في يوليو 2016 بعدد 72 ألف راكب في اليوم، وسيراعى في تشغيل الحافلات الجديدة المعايير العالمية للصيانة والسلامة، كما تم تزويد المرافق الخاصة لذوي الإعاقة والاحتياجات الخاصة وكبار السن بأحدث التجهيزات والتقنيات الحديثة.
وأكد على حرص الوزارة في الوقت ذاته على تطوير قطاع النقل البري في البحرين والعمل على الارتقاء بمستوى الخدمات المقدمة من خلال رفع جودة وكفاءة العاملين والآليات والاهتمام بسير العمل. وما شاهدناه اليوم من مستوى متطور هو نتاج للتدريب الذي حظي به الموظفون لدى شركة البحرين للنقل العام داعمين بالوقت ذاته على تشجيع العمل مع الكوادر البحرينية المؤهلة.
جاء ذلك خلال الزيارة التفقدية التي قام بها الى مستودع حافلات النقل الجماعي بمدينة عيسى وذلك للاطلاع على خط سير عمل الشركة وتطويرها لمختلف المرافق الضرورية لحافلات النقل الجماعي، حيث كان في استقباله مدير عام شركة البحرين للنقل العام بورخا بيرمودز، الذي قام بدوره بعمل جولة شاملة على المكاتب الإدارية للشركة ومرافق المستودع الخاصة بالحافلات.
وأشاد الوزير بالحملة الإعلامية الخاصة بالبطاقات الذكية Go-Card والتي تقوم بها الشركة انطلاقاً من 15 أكتوبر/ تشرين الأول، وذلك في سبيل نشر ثقافة استخدام البطاقات الذكية من قبل مستخدمي الخدمة، الأمر الذي سيساهم في تقليل أوقات صعود الركاب ويسهل في عملية استخدام الركاب للحافلات حيث يحفظ لهم الحق في تبديل الحافلات للوصول إلى الوجهة المطلوبة في أقل كلفة ممكنة، حيث تم بيع 25 ألف بطاقة منذ بدء الحملة حتى هذه اللحظة.
واستمع إلى شرح مفصل حول الاجراءات الإدارية المتبعة في الشركة والتوجهات المستقبلية والخطط التدريبية والتطويرية لخدمات الحافلات من جهة وفريق عمل الشركة المكون من الإداريين والمتخصصين والسواق، وقام بزيارة إلى قاعات تدريب الموظفين والسائقين واطلع على مستوى القاعات وإمكانيتها ومدى ملاءمتها للتدريب من حيث التجهيزات والتقنيات الحديثة.
تبقي مترو ولا يهمك بعد فترة بتحصلة يمر من تحت بيتكم، خلهم لول يسون الصرف الصحي ألواحد في البيت يقضي حاجتة او لين طلع من البيت يشوف حاجتة مسدوحة جدام باب بيتة!!!
لعلمك ان مشروع الميترو كان مفروض يجهز مم 2010 والخطوط والخطة كانت موجود، ليش احنا في شنو اقل من باقي الدول، لو نترك عنا الطائفية والنزاعات بس والله نصير دبي الثانية،
جميل .. لو تم تطوير قطارات معلقة تغطي شبكاتهه البحرين انه اول واحد باهد السيارة
المشكلة يا عزيزي انه الجو جداً حار في البحرين وما يصلح لنا هالشغلات
اعتقد يعني الدولة مو ملزومة ولا مسؤولة عن خدمات التكسي، هذي مواصلات عامة يحتاج يستخدمها عامة الناس، المواطن مو مسؤؤول يتحمل معاشات التكاسي، اصلا احنا في صدد المطالبة بميترو وسكاي ميترو بدل زيادة اسعار النقل العام
13 مليون!!! الظاهر ينقلون حتي النمل؟؟؟
13 مليون ؟؟؟
ويش هالشلخ. مو مستفيدين منها الا لهنود سوو شي يعدل يفيد المواطن. عدلو هالشوارع الخايسة اللي الواحد يموت من هالزحمة لين يوصل بيته.
ياجماعه اخذوها بلعقل 600فلس سعرالتذكره لمدة يوم ادورالبحرين بأكملها ماحاسبتون الي سواق البياكب النقل المشترك ماحاسبتون الي عواؤلهم وقف حالنه يا سعادة الوزير أقساط السياره وغلاءالمعيشه انذبحنه من وين اجيبها ماحديركب معانه اعيالنه في رقبتك يا سعادة الوزير
أشترك في أوبر..
خفضوا ايجاراتكم
خفضوا ايجاراتكم يركبون ويالك الركاب
عزيزي المشكلة مو في الباصات او600 فلس المشكلة في الاجانب الي يتكسون ولا في رقيب ولا حسيب ليهم والمشكلة الاعظم لين مسكت واحد وفي شرطة تقول ليهم هذا يتكس يقولون ليك هذا مو اختصاصنه هي تبع المرور ولين تتصل بالمرور يتاخرون في الحضور او اذا حضرو بكل بساطة يقول الهندي هي قير فرند والبنات الي معاه ملقننهم نفس الكلام هي بوي فرند واحنه اصحاب تكاسي نشوفه كل ليلة وكل وقت ومعاه اثيوبيات وتايلنديات وفلبينيات ويوم كلمناه يقول انا ما في خوف مني شرطة ما في مشكل وين توجيهات رئيس الوزراء بس كم يوم الحملات وخلاص