ذكرت تقارير إخبارية اليوم الإثنين (19 سبتمبر / أيلول 2016) أن حوالي ثلث سفن الحاويات التي تديرها شركة "هانجين شيبنج" الكورية الجنوبية للنقل البحري أكملت تفريغ حمولتها في الموانئ العالمية حتى مساء أمس الأحد (18 سبتمبر / أيلول 2016)، في حين مازالت 34 سفينة حاويات تابعة لها تنتظر دخولها الموانئ.
وأشارت وكالة يونهاب الكورية الجنوبية للأنباء إلى أن 97 سفينة نقل حاويات تابعة للشركة الكورية التي تواجه شبح الإفلاس كانت تواجه مشكلات في دخول الموانئ العالمية بسبب صعوبات مالية وأنه تم السماح بدخول 28 سفينة منها وتنزيل حمولتها. وذكرت الشركة أنها تتفاوض حاليا من أجل السماح بدخول سفنها لموانئ نيويورك والمكسيك وسنغافورة الأسبوع القادم.
كما تستعد هانجين لإعادة 17 سفينة إلى أصاحبها خلال الأسابيع المقبلة حيث قررت إنهاء عقود التأجير التي كانت تستخدمها.
في الوقت نفسه مازالت شركة طيران "كوريان أير لاينز" أكبر مساهم في "هانجين" تدرس إمكانية ضخ 60 مليار وون (6ر53 مليون دولار) إلى شركة النقل البحري الأكبر في كوريا الجنوبية لمساعدتها في تجاوز أزمتها المالية.
كانت شركة الطيران قد ذكرت الأسبوع الماضي أنها تعتزم تقديم أموال للشركة مقابل ضمانات، لكنها تعرضت لانتقادات عنيفة بسبب عدم التزامها بمساعدة الشركة من أجل البقاء.
وكان تشو يانج هو رئيس مجموعة "هانجين جروب" الشركة الأم التي تمتلك "هانجين شيبنج" قد اقترض 40 مليار وون من البنوك لمساعدة الشركة المتعثرة ماليا.
كانت سفن حاويات "هانجين شيبنج" قد تمكنت من تنزيل حمولتها في ميناء لونج بيتش بولاية كاليفورنيا الأمريكية الثلاثاء الماضي.
ولا تسمح الموانئ الأجنبية بدخول سفن شركة هانجين إليها في بعض الحالات لأنها لم تكن مقتنعة بقدرة الشركة الكورية على سداد رسوم استخدام الموانئ.
وتقدمت هانجين وهي سابع أكبر شركة نقل بحري في العالم بطلب للحماية من الإفلاس في 31 آب/أغسطس الماضي وهو ما سبب صدمة كبيرة في صناعة النقل البحري على مستوى العالم.
يصل إجمالي ديون الشركة الكورية الجنوبية حاليا إلى 6ر5 تريليون وون (5 مليارات دولار) وهي إحدى شركات مجموعة "هانجين جروب" الكورية الجنوبية العملاقة.
يذكر أن صناعة النقل البحري العالمية تعاني حاليا من فائض الطاقة التشغيلية مقابل تراجع الطلب نتيجة تباطؤ الاقتصاد وحركة التجارة في العالم من ناحية وزيادة حجم سفن نقل الحاويات في العالم خلال السنوات الأخيرة من ناحية أخرى.
