يختتم اليوم الأحد (3 أبريل/ نيسان 2016) سباق جائزة البحرين الكبرى وطيران الخليج للفورمولا1 في نسخته الـ 12 وذلك بإقامة السباق النهائي، إذ تصدّر فريق المرسيدس فرق الفورمولا1 في التجارب التأهيلية يوم أمس (السبت) ليحجز مركز الانطلاق الأول عن طريق سائقه البريطاني لويس هاميلتون ومركز الانطلاق الثاني عن طريق الألماني نيكو روزبرغ في حين جاء سائقا الفيراري الألماني سبستيان فيتل والفنلندي كيمي رايكونن في مركزي الانطلاق الثالث والرابع.

وتفقّد ولي العهد النائب الأول لرئيس مجلس الوزراء صاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن حمد آل خليفة الحلبة يوم أمس إذ جال في ممر الفرق والإعلاميين «البادوك» والتقى بعدد من مسئولي الفرق متمنياً لهم التوفيق في سباق اليوم.

وكانت الأجواء مثالية يوم أمس في الحلبة من خلال كثافة الحضور الجماهيري الذي تواجد بشكل أكبر في المنطقة الترفيهية ومن مختلف الأعمار، في الوقت الذي كانت فيه درجة الحرارة معتدلة وخصوصاً في الفترة المسائية وهو ما ساعد على استمتاع الجميع بالأجواء.

روزبرغ ثانياً وفيتل ثالثاً

هاميلتون ينطلق من المركز الأول في سباق البحرين

الصخير - محمد عباس، محمد طوق، أسامة الليث، وكالات

ينطلق سائق مرسيدس البريطاني لويس هاميلتون من المركز الأول لجائزة البحرين الكبرى، المرحلة الثانية من بطولة العالم لسيارات فورمولا 1 اليوم (الأحد) على حلبة الصخير المنامة.

وسجل هاميلتون، بطل العالم في 2008 (مع ماكلارين) و2014 و2015 (مع مرسيدس)، أسرع زمن في التجارب النهائية أمس (السبت) وتقدم على زميله في مرسيدس الألماني نيكو روزبرغ.

وجاء ثنائي فيراري الألماني سيباستيان فيتل والفنلندي كيمي رايكونن في المركزين الثالث والرابع.

وهي المرة الحادية والخمسين التي ينطلق فيها هاميلتون من المركز الأول والثانية على التوالي بعد سباق جائزة أستراليا الكبرى، المرحلة الافتتاحية، قبل أسبوعين عندما تقدم أيضاً على روزبرغ وفيتل ورايكونن، لكنه حل ثانياً في السباق خلف روزبرغ.

وسجل هاميلتون زمناً قدره 1.29.493 دقيقة بمعدل وسطي بلغ 217.706 كلم في الساعة.

وأقيمت التصفيات بالنظام الجديد للمرة الثانية على التوالي على أن تتم مناقشة المسألة صباح غد لاتخاذ قرار بمواصلتها أو العودة إلى النظام القديم.

وبقيت مدة التجارب لـ 60 دقيقة على غرار النظام القديم لكن مع إقصاء أبطأ سيارة خلال فواصل زمنية مدتها 90 ثانية في النصف الثاني من كل قسم. ويمتد القسم الأول من التجارب لـ 16 دقيقة وسيتم إقصاء السائق الأبطأ بعد مضي 7 دقائق ثم يليه سائق آخر بعد 90 ثانية وهكذا دواليك حتى تتأهل أفضل 15 سيارة إلى القسم الثاني الذي يمتد لـ 15 دقيقة.

ويبدأ إقصاء السائق الأبطأ بعد مرور 6 دقائق ثم يليه آخر كل 90 ثانية حتى تتأهل 8 سيارات إلى القسم الثالث الأخير الذي يمتد لـ 14 دقيقة.

ويتم إقصاء السائق الأبطأ بعد 5 دقائق ثم يليه آخر بعد 90 ثانية وصولاً إلى بقاء سيارتين تتنافسان على المركز الأول.

وأحدث النظام الجديد جدلاً ومعمعة خلال السباق الافتتاحي في ملبورن، ما دفع الفرق إلى الاتفاق على العودة إلى النظام السابق اعتباراً من الجولة الثانية لكن مالك الحقوق التجارية للبطولة بيرني ايكليستون أكد أن النظام الجديد سيطبق أيضاً في جائزة البحرين الكبرى قبل أن يعاد النظر به بشكل كامل بعد هذا السباق.

وقرر ايكليستون ومجموعة الاستراتيجية في فورمولا 1 والمكونة من فرق البطولة والاتحاد الدولي للسيارات «فيا» وإدارة فورمولا 1 «فوم» والرعاة والشركاء الآخرين الإبقاء على النظام الجديدة للجولة الثانية على الأقل.

تفاصيل تجارب التأهيل

وكما هو متوقع، وبعد قرار الاستمرار مع نمط الإقصاء، كانت نهاية كل قسم من أقسام الحصة التأهيلية الثلاثة هادئة نسبياً، مع غياب السيارات قبل تبقي بضعة دقائق على نهاية كل قسم.

في بداية القسم الثالث من الحصة التأهيلية، تمكن نيكو روزبرغ من تسجيل التوقيت الأسرع 1.29.897 د ليتصدر أمام فيتل، ورايكونن. فيما ارتكب هاميلتون خطأً في لفته السريعة الأولى عند المنعطف الأخير ليكتفي بالمركز الرابع متأخراً بـ 0.730 ثانية عن توقيت روزبرغ.

ولكن مع إكمال اللفات السريعة الثانية والأخيرة، تمكن هاميلتون من تحسين توقيته ليسجل 1.29.493 د سمحت له بتحقيق مركز الانطلاق الأول للمرة 51 في مسيرته الاحترافية، والمرة الثانية هذا الموسم.

وعلى رغم تصدر نيكو روزبرغ للمراحل الأولى من القسم الثالث، إلا أنه اكتفى بالمركز الثاني متقدماً على ثنائي فيراري سيبستيان فيتل وكيمي رايكونن، إذ إن ثنائي الفريق الإيطالي لم يتمكن من تهديد حظوظ مرسيدس على المركز الأول، وكان أبطأ بحوالي 0.5 ثانية.

واكتفى سائق ريد بول دانيال ريكياردو بلفةٍ سريعة واحدة في القسم الثالث من الحصة التأهيلية، وكانت كافيةً ليتأهل بالمركز الخامس، فيما لم يتمكن زميله دانيل كفيات من التأهل إلى القسم الثالث، وليكتفي بالمركز 15.

وخلف ريكياردو احتل ثنائي ويليامز المركزين السادس والسابع مع كل من فالتيري بوتاس وفيليبي ماسا على الترتيب، فيما كان سائق فورس إنديا نيكو هولكنبرغ هو الأبطأ في هذا القسم ليكتفي بالمركز الثامن على شبكة الانطلاق.

وبالانتقال إلى القسم الثاني من الحصة التأهيلية، تصدر هذا القسم لويس هاميلتون بتوقيت 1:30.039 د أمام فيتل، روزبرغ، ورايكونن.

لعل المفاجأة الأبرز في هذا القسم، والذي كانت نهايته هادئة مع غياب السيارات عن الحلبة مع تبقي دقيقتين على نهايته، تأهل سائق فريق هاس رومان غروجان بالمركز التاسع. إذ إن الفرنسي احتل المركز الثامن، ولكن تحسين سائق فورس إنديا نيكو هولكنبرغ لتوقيته قبل لحظة إقصائه أدى إلى تقدم هولكنبرغ إلى المركز الثامن بفارق 0.152 ثانية أمام غروجان الذي كان أسرع سائق لم يتأهل إلى القسم الثالث.

واحتل ثنائي تورو روسو ماكس فيرشتابن وكارلوس ساينز المركزين 10 و11 على الترتيب، فيما احتل سائق ماكلارين هوندا ستوفيل فاندورن المركز 12 في أولى مشاركاته كسائقٍ أساسي، وليتغلب على زميله المخضرم جنسون باتون الذي اكتفى بالمركز 14، وفصل بين الثنائي سائق هاس إستيبان غوتييرز أمام دانيل كفيات. إذ إن اللفة السريعة الأولى لسائق فريق ريد بول لم تكن كافيةً، إذ تمكن كل السائقين من تحسين تواقيتهم وليتراجع إلى المركز 15 بسرعة قبل أن يتمكن من إكمال لفة سريعة ثانية.

وشهد القسم الأول من الحصة التأهيلية ازدحاماً من أجل ضمان تسجيل معظم السيارات لتواقيت في بداية الحصة واحتلال مراكز جيدة مع استخدام كل السائقين للإطارات فائقة الليونة، ولكن نهايته كانت هادئة مع غياب السيارات.

وتصدر هذا القسم نيكو روزبرغ بتوقيت 1.31.325 د متقدماً بـ 0.066 ثانية أمام هاميلتون و0.078 أمام ريكياردو.

واحتل سائق مانور باسكال فيهرلاين المركز 16 في نتيجةً قوية له ولفريقه، وليكون أسرع سائق لا يتمكن من التأهل إلى القسم الثاني، إذ ينطلق من المركز 15 على شبكة الانطلاق.

بينما ينطلق من المركز 17 سائق ساوبر ماركوس إريكسون، متقدماً على سائق فورس إنديا سيرجيو بيريز والذي تواجد على الحلبة وكان يُكمل لفةً سريعة تضمن له تحسين توقيته، ولكن فريق فورس إنديا أساء التقدير ولم يتمكن من اجتياز خط النهاية قبل لحظة الإقصاء.

وسجل سائق رينو كيفن ماغنوسن توقيتاً يضمن له احتلال المركز 19، لكنه سيتخلى عن هذا المركز لينطلق من منطقة الصيانة بسبب عدم التوجه إلى منطقة وزن السيارات أثناء تجارب الجمعة.

وبالتالي ينطلق زميله في رينو جوليون بالمر من المركز 19، علماً بأن البريطاني تمكن من تحسين توقيته قبل أن يتم إقصاؤه، إلا أن سائق ماكلارين ستوفيل فاندورن باغته بتحسينٍ في الثواني اللاحقة ليتراجع بالمر إلى مركز الإقصاء من جديد.

وينطلق من المركز 20 زميل فيهرلاين في مانور ريو هاريانتو فيما كان سائق ساوبر فيليبي نصر أول المنسحبين، إذ ارتكب خطأً في لفته السريعة الأخيرة، لينطلق من المركز 21 والأخير على شبكة انطلاق سباق اليوم.