في مشهد الزحمة المرورية، أصبحنا نتعب جسديّاً ونفسيّاً، ونحن خلف المقعد في انتظار أن نجتاز العواصف المرورية من الازدحامات، والتي قد تزيد على أربعين دقيقة أحياناً، وما يجري في الطرقات أصبح شيئاً مثيراً للأعصاب، حينما يُستفز بعضهم من طول الانتظار في التجاوزات والفوضى المرورية، وتزداد حدتها في أوقات الذروة أثناء خروج الموظفين وفي نهاية الأسبوع، أو بسبب العطلات عند إخوتنا في الدول المجاورة أولاً، وثانياً الأعداد الكبيرة السكانية المتزايدة في فتراتٍ قياسية قصيرة عليها.
وحيث إن شوارعنا لم تخطط لهذه الأعداد، فغدت الزحمة في كل مكان، وبما أن الازدحام يؤدي إلى هدر الوقت والجهد، وإنهما من صُلب النجاح، فباختصار وبشكلٍ مباشر يعرقل الإنتاج وتقدم الأمم.
ودعوني في محاولةٍ متواضعة أتقدم ببعض الاقتراحات لحل بعض مشاكل المرور ببعض الأنظمة والبديهيات، وتُطبق في دول العالم للسيطرة عليها، وبأن الشوارع ملكٌ عام وتمنع الإضرار بالضُّعفاء، وبذا تُقسم الأوقات ألى أربعة وعشرين ساعة، وكُلُّ فئة تُعطى نصيبها ولا تَطغى فئةٌ على الطريق وفي الازدحام المروري.
وألخصها بالآتي :-
أولاً: تغيير توقيت السيارات العملاقة من ناقلات السيارات أو الاسمنتية أو المُعدات للمشاريع الضخمة... إلخ، وتتحدد تنقلاتها ما بين ساعات الليل المتأخرة والفجر الأولى فقط، وتُمنع تماماً في (أوقات الذروة) لأن بضخامتها فهي تحتل مساحاتٍ تكفي لثلاث أو أربع سيارات مما يؤدي إلى ضيق الشوارع، إضافةً إلى خطورتها بجانب السيارات الصغيرة والتي قد تتسبب في حوادث مرورية بشعة لمجرد غلطة سائق، لذلك فتواجدها يكون تعدياً على السيارات الصغيرة.
ثانياً: تحدد تحرك الباصات الطويلة، والتي تأخذ حيزاً كبيراً أيضاً في الشوارع لحمل الطلبة أو الموظفين ...الخ ، بحيث تكون قبل أو بعد وقت الذروة، حتى ولو بفارق عشر دقائق وقد تعمل فرقاً كبيراً في مستوى الزحام.
ثالثاً: محاولة تناغم خروج الجموع الكبيرة من الموظفين، سواء الحكوميين والمدارس والشركات بحيث يكون بينها ربع ساعة تصاعديّاً أو مبكراً، وتغيير وقت البدء في الأعمال.
رابعاً: إلزام السيارات الجيب الضخمة العامة أو الخاصة التي تأخذ حيزاً أكبر في الشوارع والمواقف وبفرض ضريبة أكبر أثناء التسجيل للإقلال من اقتنائها، وخاصةً أن شوارعنا الصغيرة لا تتحمل كل هذه الأحجام.
خامساً: في أوروبا والدول المتحضرة تُلزم السيارات بأن يكون فيها اثنان، ويُمنع الأفراد أو يدفعون غرامة للنزول إلى قلب العاصمة، كما وفي المناسبات والأعياد والعطلات ( تعتبر أيام الذروة) والتي يكثر فيها خروج الناس بأن تتناوب السيارات في الخروج للشارع ما بين الأرقام الفردية يوماً والزوجية في اليوم التالي، وبذا ينزل نصف العدد لكل يوم.
سادساً: بما أن الازدحام يكثر عند المستشفيات كمستشفى السلمانية والتي تزورها كثافة سكانية في معظم أوقات النهار، والتي تضاعفت مئات المرات بسبب افتتاح أربعة مستشفيات خاصة بالقرب منها، عدا العيادات الخاصة مما أغرق المنطة في زحمةٍ لا تُطاق، بإمكاننا عمل ميني باص من الضواحي لهذه المنطقة كخدمة خاصة، ولأوقاتٍ محددة لمساعدة المرتادين يوميّاً، و في فتراتٍ متقاربة.
وأخيراً: علينا أن نتريث والإقلال من إعطاء تراخيص القيادة يوميّاً، والتي سمعت أنها تُعطى بالمئات يوميّاً، ولكم أن تتصوروا نزول مئتي سيارة جديدة يومياً لشوارعنا الصغيرة، والتوقف عن بناء العمارات العالية في الأماكن المكتظة لما ستجلبه من دمارٍ مروري حقيقي في هذه المناطق.
وأرى ضرورة الإسراع لتوسعة الشوارع المُلحة، وعمل الجسور العلوية أو الممرات السفلية، واللجوء إلى جمع التبرعات إذا لم تسمح الموازنة، والتي تحدث في كل العالم، وعلى العموم قد نستحصلها من المخالفات والسُّرعات.
أرجو من الجهات الرسمية أن تنظر بعيونٍ حذرة ومستقبلية لما يجري في شوارعنا، وألا نترك الأمور تتطور وتضعفنا، فشوارعنا هي التي تقرر وعينا واهتمامنا بمنطلقات تقدمنا، وهيبة بلادنا الحبيبة، ونظرة العالم المتقدم إلينا، وكان الله في عوننا.
إقرأ أيضا لـ "سهيلة آل صفر"العدد 4943 - السبت 19 مارس 2016م الموافق 10 جمادى الآخرة 1437هـ
المشكلة مو في عدد او احجام السيارات
المشكلة في الطرق وكيفية تصميمها
في ظل هذا الأزدحام
منظرخطر ومخيف علي شارع الأستقلال في الجزء الممتد من نزولك كبري المدينة الي تقاطع ادارة البطاقة الشخصية تجد شباب وطلبه واسيوين يتسلقون الحاجز الحديدي لكي يعبرون الي المنطقة الأخري وخاصة في المنطقة المقابلة الي مدخل وزارة التربية الشارع اصبح يحتاج الي كبري للمشاة زلا يحتاج الي خبراء وهم يحزنون
لازم كل الاجانب مايعطونهم سيارات ووصلونهم الى اعمالهم بالباصات الاونه الاخيره صار لعبه عند المروور كل >>>> حصل على الليسن وهم مو قليل عددهم اكثر من الشعب الاصلي سياسة فاشله لانها لاتتبع حكم الله
قريب.. بيخترعون سيارات 3 في 1، تطير وتسير وتسبح.. نفس سيارة بومبو السيارة المرحة
وبيسوون جسور علوية نفس اللي في الافلام
وايضا قطارات سريعة الاشتراك فيها سنوي
وبذلك بيرتاح الواحد من فلتان الاعصاب اثناء القيادة
٨٤.
نعم يجب وضع حل للمشكلة
اختى شكرا لك البحرين صغيره ,فيها لايقارب 120 الف مواطن جديد كم عدد سياراتهم طبعا كثيره والشركات والمؤسسات كل موظف هندى ويه زوجته يعطونهم سيارات جديديه هادا سبب الازدحامات قالها امير المؤمنين عليه السلام علي ولى الله البحرين راح تقاسي اهوال وكل يوم انشوف هاده الشى
البحرين=قوطي عرانص
تخيلي الموقف: عز الصيف في نهار شهر رمضان اللعام والشمس تشوي الوجوه .. الهايوي فيه حادث والازدحام ٤ كيلومتر .. ايسي السيارة خربان والرطوبة ٩٥% والعرق يزخ .. المدام تزن على راسي لاني سويت لايك لفاشنيستا .. وبنتي تصيح تبي ايباد بدل اللي كسرته هي قبل ليلتين .. ويجيش آسيوي متفرغ كان يمشي في مسار الطوارئ يبي يدش علي لأنه شاف المرور جاي وراه.. خلاصة الموضوع اني عدت صيام هذاك اليوم..
افضل رد قريته الله يونسك دائما هههه
كيف يحس بك المسؤول وهو قبل خروجه من قصره بربع ساعه يتم إخلاء الشوارع. وإذا كان مسؤول أخف تمشي معاه سبع دراجات نارية وسيارتين مرور يتخطون به الإشارات الحمراء.
مشوار 10 دقائق صار 30 دقيقة في شارع الجنبية وحل المرور اغلاق بعض الطرقات والتحكم بالاشارة الضوئيه بحيث يستفيد القادم من شارع الشيخ عيسى والضحيه سكان المنطقة اليس الاولى ان توسع الطرق بدل غلق بعضها اليس من الانصاف اعطاء اهالي المنطقة الاولويه
مقال اكثر من هام وحيوي
نعم نعم متى يصحى المسؤلييين اليسوا هم ايضاً يتجولون ويسوقون الم يلاحظوا الزحمه ،،؟ وينكم نايميين عهالمصيبه ساعدونا الله يخليكم بل لنقذونا
شغالة بيت جدي تقول تبغي تتدرب سياقة ويش هالسالفة ... ترى اذيتونه بقوانينكم اذا تبغون تعطون الحقوق لاي شخص عطوه للمواطن والي يبغي اي حق ثاني يرجع ديرته ما تم .... الا عندهم ليسن والشوارع يا ستار استر مريتونه مر في هالديرة مو عارفين ويش نسوي لا اشغال عدل ولا سكن ولا شي وحتى الشوارع ضاقت بالعباد ويش سالفتكم انتون متى توتعون يعني
\nعمان اذكر كان ويانه هندي يشتغل كان في عمان قبل يقول ان ممنوع يعطون اي وافد ليسن عشان جذي ما قدر ياخده في عمان واحنه هني ما تم احد ما عطيتونه ...
اخواني اصحاب التعلقات المتعلفة بمنح الأجانب رخص القيادة بهذه السهولة اضم صوتي معكم ولكن اغلب تجار السيارات يرفضون ذلك لا تنسون لهم ثقلهم كما ان هناك حهات اخري اكثرها لا تصوت بمنع الرخص
اللي يملأ البلد من الأجانب دون وضع ضوابط ودون تطوير البنية التحتية فحتما نحن ذاهبون لأزمات كبيرة ليس لها حل
شارع البديّع لأكثر من 4 عقود بلا تطوير وعندما سألنا قيل لنا ان هناك مشكلة مع كابلات الكهرباء !!!! ويش هالمشكلة اللي مالها حلّ؟
سؤال: اين ذهبت الميزانية التي رصدت لتطويل دوّار القدم منذ سنوات؟
زيادة هائلة في اعداد الوافدين والقاطنين للبحرين دون أي تطوير في شوارع الديرة.
الهمّ الأول بناء المجمعات السكنية والمدن وملأها من الاجانب دون التفكير كيف سيتنقلون بل ما هو أثر هؤلاء على الخدمات التي تقدم للمواطن
ولي امر
من الاسباب الرئيسية للزحمة تطويل الدوام المدرسي للطلبة حيث ان دوام المدارس اصبح مع موظفي الدولة مما يجعل الشوارع تكتظ ظهرا بالسيارات بحيث يستغرق مشوار الربع ساعة في الظروف العادية ياخذ ساعة تقريبا.
لا يرحمون ولا يخلّون رحمة الله تنزل:
بعض الشوارع تحتاج للمسات بسيطة جدا وقد رصدت لها ميزانيات ثم تبخرت على سبيل المثال دوّار القدم الذي لا يحتاج الا لبعض اللمسات بسيط وستساعد في انسياب المرور:
فتح الشوارع الفرعية قبل الدوّار بحيث ان القادم من البديّ‘ ويتجه لمدينة حمد ومثله القادم من المنامة ويقصد البديّع والقادم من مدينة حمد ويقصد جدحفص وباقي الاتجاهات لا يحتاجون للانحشار في الاشارات فقط فتح خانات اضافية
اخونا العزيز دوار القدم يريد عمل ( نفق ارضي ) وفتح مسارات من الشمال بدل الاشارات
حرام تنتظر الناس ساعات وهذا المسار ل30 قرية وغير مستخدم الشارع من غير قاطنين المنطقة حوالي 70 الف يستخدمون الشارع
الا ينظر الى الموضوع بجدية بعد هذه السنوات من الصبر المعانات .
يا مسؤوليين انظروا لنا بعين العطف لناو لاولادنا يوميا معانات حتى نوصلهم الى مدارسهم ونحن حتي نصل الى اعمالنا يا اخوننا كفي معانات .
ويا اسرة الوسط انتم على نفس الشارع تبنوا الموضوع وارفعوه الى المسؤولين لترفع معاناتكم ،
وشكرا لكم .
ضغط على الثروة المائية وتحذير خطير
ضغط على الشوارع التي بدأت تئن من تكدس السيارات وعدم تطوّرها لعشرات السنين
ضغط على الخدمات الصحية والمستشفيات حتى لا تكاد تجد سرير لمريض مشرف على الموت
وماذا بعد؟
اصبروا فالمصائب والبلاوي قادمة لا محالة : الثروة المائية تشكو حالها والشوارع تضجّ وتصرخ وباقي الخدمات في حالة انهيار والكل يضجّ والجماعة كل يوم ينشؤون مجمّع ومدينة للاجانب
هذه خطة الرؤيا ٢٠٣٠ والله يستر ما حال البلد في ذاك العام
في بعض الدول المتقدمه لا يعطون رخصة سياقه للاجانب الا في حالات استثنائية فتوصورو كم اجنبي عند رخصة وسيارة في هالبلد الصغير ؟؟؟!!!!
سامحيني. اقتراحاتك لحل مشكلة المرور غير عملية و لا تمس الواقع. الناقل للخرسانة، مواد البناء و غيرها و الباصات كلها لخدمة العامة. لولاهم لما كان لنا بيوت و لا شوارع و لا مكان نعيش او نعمل فيه. طلبك يتلخص بالسماح للسيارات الخاصة بالتنقل بسرعة لكي يذهبوا في مشوار مثلا لشرب القهوة.
الحل هو تفعيل العمل بالاتصالات الحديثة و عدم ضرورة التنقل لمراجعة ادارات الدولة او الشركات الخاصة و إتمام العمل من خلال تلك الأدوات.
من الواضح بان فقدان التخطيط و عدم تصور المستقبل يمثل دورا نشيطا في الازدحام المروري.
مشكلة
هل يعقل الوقوف اكثر من ساعة في انتظار الفرج ؟؟؟ البحرين صغيرة ولا تتحمل هذا الخليط الكبير من الجاليات الوافدة من كل حدب وصوب. اقترح عدم السماح لهم بالسياقة وعليهم استخدام سيارة الاجرة والنقل او دعونا نستخدم الدراجات الهوائية .. الله يكون في العون يا وطني
صباح الخير
يجب أن تتوقف رخص القيادة التى تمنح للاجانب وخصوصا الاسيويين بمعايير مشددة ورفع قيمة تجديد الرخصة الى 70 دينار ولغير الاسيويين بمنح رخصة حسب الراتب والشهادة وعمل الجسور
اصبحنا اليوم دولة مليونية فلا بد ان تتأقلم وتتعودي على الدول المليونية
مثل الصين والهند ، والا كيف قفزت الارقام في عدد السكان من 600 الف الى مليون و20 الف في لحظة عين ، هذه الطفرة لم تحث في العالم اجمع الا في بلد العجائب والغرائب .
ولو طبقت الخطط في توسعة الشوارع لما حدث هذا ابدا ، كان المخطط للشارع الممتد من المحرق الى مدينة حمد بدون اشارات كله انفاق وممرات سفلية الى حلبة فورملا 1 .
وكذلك الشارع الدائري ولكن لم تطبق المخططات فصرنا الى هذا الحال والقادم ادمر اذا لم تدركنا رحمة الرب ، ...
في عام واحد زادت النفوس ٣٠٪. لو كان حصل هذا في امريكا لكانت تنهار.
زائر
شكرا على هذا الموضوع وهناك بعض المقترحات التي من شأنها تقليل الازدحام وهو أن لا تعطى رخص السياقه لك من أعني الأجانب الذين بإمكانهم استخدام مواصلات الدوله توزيع أوقات وزارة الدوله حيث يكون هناك فرق في الوقت تقديم وتاخير حسب مهام كل وزاره
شكرا
كل دول العالم تضع ضوابط لرخص القيادة للاجانب الا البحرين
اخي العزيز. فقط في البحرين. المواطن يعتبر اجنبي و الاجنبي يعتبر مواطن.
ملاحظه
هل احنا ناقصين غرامات?
ثانيا ... التجنيس له دور كبير في زيادة عدد السيارات في البلد
اضافة للسماح للاجانب و الاسيويين و غيرهم باقتناء سيارات خاصه أو استإجار
اذا رخص القيادة مفتوحة للاجانب من غير حساب فتوقعوا الاسوأ
فالحين يجمعون فلوس مخالفات بس
أصغر شوارع دبي فيها ٤ مسارات وشارع خليفة بن سلمان أهم شارع في البحرين به ٣ فقط ويختنق بالزحام لأقل حادث فلذلك يجب توسعته .. اضافة الى ان بعض الشاحنات لا تلتزم بالمسار الايمن
توسعة الشوارع في البحرين غير نافعة. لان السيارات المتوجهة الي مركز المدن ليس لها منافذ كثيرة لتسريع المرور. عندما تتوجه السيارات الي المنامة مثلا، تتوقف لان ليس هناك شوارع تستوعب السيارات المتوجهة اليها. موضوع التخطيط تخصص و ليس صندوق للاقتراحات. التخطيط علم يستحصل بعد سنين من الدراسة و البحث و العمل.
هنا المخطط لا يرى أبعد من كرشه وبالواسطة