كشفت "كاديلاك" الستار عن XT5 2017 الأولى على الإطلاق، سيارة الكروس أوفر الفاخرة والمطوّرة التي تعتبر أساس السلسلة الجديدة من طرازات الكروس أوفر الخاصة بالعلامة.

وتشكل سلسلة "كاديلاك" الجديدة من طرازات الكروس أوفر التي تحمل اسم XT الجديد، عنصراً رئيسياً في استراتيجية النمو العالمي للعلامة، المدعوم بالطرازات الجديدة.
وتنضم الكروس أوفر الفاخرة الجديدة إلى مجموعة طرازات كاديلاك مباشرة بعد إطلاق سيارة السيدان الجديدة الرائدة في فئتها؛ "كاديلاك CT6"، في ظل دخول العلامة إلى مرحلة جديدة من نمو الطرازات. وتمثل XT5 الفصل القادم في مسيرة تطوّر علامة "كاديلاك": إنها سيارة جريئة، واستثنائية، وأنيقة، تقدم ديناميكيات قيادة مذهلة. وتعكس هذه الكروس أوفر الجديدة موقع كاديلاك المميز في سوق السيارات الفاخرة، بالصورة الأمثل.
وتعتمد "كاديلاكXT5 " سيارة جديدة بالكامل، على شاسيه مميز التصميم وبنية فريدة، لتقدم مقصورة رحبة وفائقة الفعالية، إضافة إلى ديناميكيات قيادة مطوّرة بشكل شامل.
وتمثل الكروس أوفر الجديدة "كاديلاكXT5 " خبرات العلامة في ديناميكيات القيادة الرشيقة وخفيفة الوزن، حيث أنها أخف وزناً من الطراز السابق بمعدل 126 كيلو غرام.
وتقدم "كاديلاك" رحابة داخلية مطوّرة بشكل فائق للركاب. وتمت زيادة حيز القدمين في المقاعد الخلفية بمعدل 8.1 سم مقارنة بالطراز السابق، كما وتتمتع المقاعد الخلفية بميزة الطي والانزلاق نحو الأمام والخلف.
وتم تحقيق هذه المزايا باستخدام العديد من التكنولوجيات المستخدمة في طرازات السيدان الرياضية CTS وATS- السيارتان الأخف وزناً في فئتهما. وتضمنت تلك التكنولوجيات استخدام اللحام الليزري، والفولاذ عالي فائق الصلابة، والتحسينات المتطورة التي تضمن حصول السيارة على بنية هيكل أقوى، وأداء ممتاز لمقاومة الحوادث. وكل ذلك ضمن كتلة إجمالية أقل.
وتقدم بنية التصميم الجديدة قاعدة عجلات أطول بإنشين من الطراز السابق، ومحور أعرض بإنش واحد. ومع ذلك، فإن الطول، والعرض، والارتفاع الإجمالي لسيارة XT5 يعتبر أصغر جزئياً من SRX. وهو ما يمنح السيارة حضوراً قوياً وثابتاً، وإطلالة رشيقة وانسيابية. وفضلاً عن ذلك، ضمنت المعدلات الأكبر لقاعدة العجلات والمحور حصول السيارة على مقصورة أكثر رحابة.
وتقدم XT5 الأولى على الإطلاق مستويات جديدة من الأناقة تعبر عن لغة التصميم دائمة التطور من كاديلاك، والتي رأيناها سابقاً في CT6 سيدان التي سيتم إطلاقها أيضاً في أوائل العام 2016. وتمتلك XT5 حضور بصري أكثر قوة مع نسب توزيع تترجم تجربة القيادة المميزة وخفة الوزن الاستثنائية في بنية هيكلها. وهي توحي بمظهر رشيق ومصقول مع خطوط متدفقة انسيابياً، وحواف صافية تدعم تألقها.
وتستعرض مقصورة XT5 الجديدة توجهاً جديداً في مجال التصميم يعتمد على فلسفة الأناقة الصافية والعصرية، والإبداع المتقن.
أما الأسطح الداخلية في مقصورة XT5 فقد أصبحت أعرض وبمظهر أفقي أكثر، بشكل يعزز فعالية الرحابة. وكجميع طرازات كاديلاك الأخرى، تتألق المقصورة بتفاصيل مطرّزة ومغلّفة، بدلاً من الاعتماد على الأسطح المصبوبة التي تهيمن على التصاميم السائدة في الطرزات الأخرى.
وستقدم "كاديلاك" إصدار بلاتينوم للمرة الأولى في هذه الفئة، وهو الإصدار الذي نال شهرته الواسعة في كاديلاك إسكاليد. وتتضمن XT5 بلاتينوم تفاصيل ومواد داخلية تمتزج مع التكنولوجيا فائقة التطور. وفي المجمل، تقدم XT5 خمسة ألوان وتفاصيل داخلية، مع خيارات ديكور تتراوح ما بين ألياف الكربون ونوعان من الألمنيوم، وثلاثة أنواع من الخشب الأصلي.
وستحصل "كاديلاك" XT5 2017 على محرك V6 جديد سعة 3.6 لتر تم إطلاقه مؤخرا" في طراز العام 2016 من ATS وCTS السيدان الرياضية، وهو سيتوفر في طراز CT6 أيضاً. هذا المحرك خضع لعملية إعادة تصميم شاملة، ويحتوي على النظام النشط لإدارة الوقود مع تكنولوجيا إيقاف عمل الاسطوانات، التي تسمح للمحرك بالانتقال أوتوماتيكياً وانسيابياً إلى نمط الاسطوانات الأربعة القادر على توفير استهلاك الوقود، عند ظروف القيادة الخفيفة أو المتوسطة.
وبقوته المتوقع أن تبلغ ذروتها 340 حصان، يتضمن V6 الجديد توقيت متفاوت مستمر يضمن تجاوب فعال وتوفير القوة بشكل أكثر انسيابية. وتقوم تكنولوجيا التوقف/ الانطلاق الجديدة من كاديلاك بإيقاف وتشغيل المحرك بشكل أوتوماتيك عند توقف السيارة على الإشارات الضوئية، ما يضمن توفير الوقود والتخفيف من الانبعاثات.
ويأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي الجديدة ذو السرعات الثمانية بشكل قياسي في XT5. وتطلق XT5 أيضاً النظام الإلكتروني الدقيق لتغيير السرعة- أول نظام تغيير سرعة بتحكم إلكتروني في كاديلاك. ويخفف هذا النظام من مستويات الضجيج والاهتزاز، ويسمح للمقصورة بالحصول على المزيد من مساحات التخزين المبتكرة خلف الكونسول الوسطي.
ويقدم نظام الدفع الرباعي المتواصل نسب جر ممتازة بشكل مستمر وأوتوماتيكي ضمن مختلف ظروف القيادة. وفضلاً عن كونه مصمم بشكل خاص لدعم الأداء الأنسب خلال المطر، والثلج، والجليد، يؤمن النظام مستويات معززة من الثبات على الطرقات الجافة.
وبفضل تصميم المقبض الفاصل المزدوج، يمكن لنظام الدفع الرباعي المتواصل نقل 100 في المئة من عزم الدوران المتوفر إلى المحور الأمامي أو الخلفي. وفي المحور الخلفي، يمكن للترس التفاضلي إلكتروني التحكم توجيه حوالي 100 في المئة من عزم الدوران المتوفر إلى كل واحدة من العجلات فعلياً. وصممت هذه الميزة للأسطح المتغايرة مثل الحالات الشائعة عندما يكون مستوى الماء، أو الجليد، أو الثلج أكثر على أحد جوانب الطريق.
ونظام الدفع المتواصل المتطور في XT5 خاضع لتحكم السائق، ويتضمن ميزة "فصل" جديدة تمنح السائق خيار إيقاف عمل وحدة الدفع الخلفي لتحسين مستويات توفير الوقود وتخفيف الانبعاثات.
وتستفيد تجربة القيادة المميزة في كاديلاك XT5 الجديد كلياً من قاعدة العجلات الأطول والأخف وزناً، والمحور الأعرض، بشكل يطوّر حضور السيارة، وتوازنها، ورشاقتها. أضف إلى ذلك نظام الشاسيه الجديد التي يحتوي على عناصر خفيفة الوزن مصممة لتقديم جودة قيادة انسيابية مع ديناميكيات تحكّم مطوّرة.
وتتميز بنية XT5 خفيفة الوزن بأنها أقوى وأكثر صلابة من الطراز السابق، بفضل استخدام مواد محسّنة وتصميم مطوّر. وتمت إضافة دعامة شاسيه أمامية "بشكل A" تحت الهيكل لتأمين شعور قيادة أكثر ثباتاً، وصلابة متميزة للسيارة على المنعطفات.
ويتضمن التعليق الجديد عناصر خفيفة الوزن مع تصميم دعامات MacPherson في الأمام، وتصميم مستقل خماسي الوصلات في الخلف.
أما عجلاتها فهي 18 إنش قياسياً و20 إنش اختيارياً. وتحتوي جميع الفئات المجهزة بعجلات قياس 20 إنش، على نظام التحكم بالإخماد، لإدارة التحكم بالقيادة بشكل فعال. أما الحشوات الإضافية على الحاملة الخلفية فهي مصممة بشكل حصري لفئة XT5 بلاتينوم، وتم ضبطها لتأمين راحة إضافية لكراب المقاعد الخلفية بشكل خاص.