بعد الكشف عن طراز رولز-رويس داون الجديد للمرة الأولى في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات في سبتمبر الماضي، تم إطلاقها للمرة الأولى في مملكة البحرين حيث عرضت شركة السيارات الأوروبية، الوكيل الحصري لـ"رولز-رويس موتور كارز" في مملكة البحرين هذه السيارة الأخّاذة أمام زبائنها القيّمين في حفل حصري أُقيم في فندق الريتز-كارلتون، البحرين.

وتعليقاً على السيارة المكشوفة الفاخرة إلى البحرين قال المدير العام لشركة السيارات الأوروبية، بول ييتس: "تحمل رولز-رويس داون معها هالة جديدة لا يمكن لأيّ سيارة أخرى أو تقدّمها لعملائها مع أروع تجربة في مجال السيارات المكشوفة الفاخرة في العالم. ومنذ انطلاقها العالمي في شهر سبتمبر/ أيلول استحوذت هذه السيارة الجميلة استحساناً كبيراً جداً في صفوف الزبائن ونحن على ثقة تامّة بأنّها ستحقّق نجاحاً هائلاً في سوق مملكة البحرين."
ولا مكان للمساومة في قاموس "رولز-رويس". فالشركة لا تزال تحيا بتوجيهات أحد الآباء المؤسسين لها، السير هنري رويس الذي يقول: "اسعَ إلى المثالية في كلّ ما تقوم به. خذ أفضل ما تجد واجعله أفضل مما هو عليه. أمّا في حال لم يكن موجوداً أساساً فقم أنت بتصميمه. لا تقبل بشيء شبه مثالي أو جيّد بما فيه الكفاية."
والجزء الأخير من هذه الحكمة "لا تقبل بشيء شبه ممتاز أو جيّد بما يكفي" كان المرشد الأوّل والأخير لفريقي التصميم والهندسة اللذين تعاونا في إطلاق فصل جديد في مجال السيارات المكشوفة الفاخرة. وفي قطاع يشهد أكبر التنازلات في صناعة السيارات رفضت رولز-رويس بصيغة مقاعدها 2+2 أيّ تنازلات."
وهكذا، وُلِدت "رولز-رويس داون" الجديدة، السيارة المكشوفة الفاخرة ذات الطابع العصري بامتياز والمجهّزة بأربعة مقاعد الوحيدة من نوعها في العالم.
وتلفت "رولز-رويس داون" الأبصار بين نظيراتها بحيث 80 في المئة من لوحات الهيكل تختلف تماماً عن غيرها.
وبالفعل، تمّ إيلاء هذا القدر من الاهتمام لهذه السيارة حرصاً على أن يكون هذا الفجر الجديد في تاريخ السيارات الفارهة على قدر الوعد، حتّى أنّ الإطارات التي تشكّل الرابط ما بين رولز-رويس داون والطرق قد تمّ تطويرها خصيصاً للسيارة الجديدة.

رقصة الباليه الصامتة
كان أيضاً اهتمام خاصّ بالنسبة للهندسة والصناعة في سقف سيارة "داون". وكما لم يسبق له مثيل في تاريخ صناعة السيارات العصرية حتى يومنا هذا، يتميّز سقف داون بتوفير صمت سيارة رايث عند فتحه أمّا عملية الفتح فشبه صامتة تماماً ولا تستغرق سوى 20 ثانية بسرعة 50 كيلومتراً في الساعة.
وشكّل إذاً العمل على سقف نسيجي تحدياً حقيقياً بالنسبة لفريق الهندسة في "رولز-رويس" الذي لم يقبل في مهمّته أيّ تنازلات، بل صمّم على صنع السيارة المكشوفة الأكثر صمتاً وهدوءاً في العالم اليوم. وقد تمّ تطبيق هذا السعي إلى السكون في مختلف أوجه هندسة السقف الجديد والسيارة الجديدة بشكل عام.
أوّلاً، يجب أن تكون التجربة السمعية عند فتح السقف أو إغلاقه جديرة باسم "رولز-رويس". فكان على تصميم السقف أن يكون قمّة في التألّق والبهاء مع الحفاظ على كونه أحد أضخم الستائر التي ستكسو سيارة مكشوفة. وبالفعل، إنّ سقف داون هو ثاني أضخم سقف نسيجي يُستخدم في صناعة السيارات حالياً، ويأتي مباشرة بحجمه بعد سقف "رولز-رويس فانتوم دروبهيد كوبيه" المكشوفة.
ومع فتح السقف المرن بعملية صامتة تماماً، تصبح "رولز-رويس داون" سيّارة تليق بلحظات الفجر الأولى. وبمواصفات تشبه فيه الأبطال حيث تتألّق بلون الياقوت الأزرق الذي تتلوّن به السماء عند منتصف الليل مع اللون البرتقالي للجلد الداخلي، يصبح الليل نهاراً مع انبعاث أشعّة الشمس حاملة معها الطاقة إلى الأرض، فتصبح السيارة مكشوفة وتشكّل مساحة اجتماعية رائعة تنصهر مع العالم الواسع من الإمكانات اللامتناهية.
يمكن القول إذاً، وبثقة تامّة، إنّ "رولز-رويس داون" هي السيارة الأكثر هدوءاً بين السيارات المكشوفة المصنوعة في التاريخ.

وقال مدير قسم التصميم، "رولز-رويس موتور كارز"، جايلز تايلور: "بعد دراسة قطاع السيارات المكشوفة، ولاسيما السيارات الفاخرة جداً في هذا القطاع، أصبح واضحاً بالنسبة لمصمّمي "رولز-رويس" أنّ الزبائن لم يعودوا يجدون تغييراً بارزاً في هذا القطاع. والتركيز بشكل كبير على صيغة المقاعد 2+2 كان قد أصبح بنظر "رولز-رويس" بمثابة تنازل كبير".
وأضاف "بشكل عام، إنّ تركيبة المقاعد 2+2 تعني أنّ التوزيع هو كما يلي: مقعد السائق وآخر للراكب الأمامي إضافة إلى مقعدين خلفيين صغيرين لركّاب آخرين محتملين أو للصغار. ونتيجة لذلك، يصبح القطاع بنظر رولز-رويس مكتظّاً بالسيارات المكشوفة التي تقبل بالمساومة وذات الطابع "غير الاجتماعي" على الإطلاق".
ويعلّق تايلور قائلاً: "في رولز-رويس، نفتخر بكوننا صنّاع السيارات الراقية التي يمكن استخدامها أيضاً كمساحة اجتماعية. ففكرة إبداع داون توفّر الراحة فقط لشخصين راشدين للاستخدام اليومي فكرة لا نقبلها. ففي إبداع داون، لم نقبل أيّ مساومة أو أيّ تنازلات على راحة أربعة ركّاب راشدين يرغبون في التنقّل معاً بقمّة التميّز والتألّق."
سيّارة جديدة بالكامل
خلافاً لما توقّعه الإعلام، إنّ "رولز-رويس داون" ليست رايث مكشوفة. 80 في المئة من لوحات هيكل داون الجديدة قد تمّ تصميمها لتواكب تطوّر لغة التصميم التي تعتمدها "رولز-رويس" بما يجسّد هندسة سيارة مكشوفة عصرية قمّة في الفخامة تضمّ أربعة مقاعد.
وكان الهدف واضحاً. أن نصنع ما لم يتمكّن أيّ صانع آخر أن يحققه حتّى اليوم. أن نصنع سيارة جميلة المظهر بسقفها مكشوفاً كان أم مغلقاً. ويمكن القول إنّ الجهود الحثيثة التي بذلها فريق التصميم كانت صنع سيارتين في واحدة مع "رولز-رويس داون" الجديدة.
ومع فتح السقف، تزداد "رولز-رويس داون" تألّقاً، فيمنح الانحدار الحاد للزجاج الأمامي للسيارة، إضافة إلى الخطّ الذي ينساب متأرجحاً عبر الكتفين الخلفيين إضافة إلى الحزام الوسطي الذي يظهر على جانبي السيارة تحت النوافذ انطباعاً بالرشاقة الفطرية. والحزام الوسطي المرتفع نفسه يعانق السيارة ليلتفّ حول مقصورة الراكبين الخلفيين على غرار سترة تمّ رفع ياقتها لتحمي العنق.
والصندوق نفسه يُشكّل عملاً فنياً رائعاً من أعلى مستويات الحرفية العصرية. فهو مكسوٌّ بطبقة من خشب الكاناديل المسامي الذي يغطّي المقصورة الخلفية التي تتخذ شكل نضوة حصان ويعبّر عن التقدّم العظيم الذي يحرزه الحرفيون في دار "رولز-رويس" في جودوود على صعيد الصناعة الخشبية وتقنياتها.
ويقوم الزبون شخصياً باختيار الخشب الذي سيتمّ استخدامه في الصندوق بما يناسب ذوقه الخاص، وهو ينساب كـ"شلال" بين المقعدين الخلفيين وحول المقصورة ليغلّف كسوات الأبواب الداخلية مانحاً صاحب السيارة دافعاً أكبر لدخول داون.
تسليم "رولز-رويس داون" الجديدة يبدأ في الربع الثاني من العام 2016.