يقدم الجيل السادس من شفروليه كامارو مستويات عالية من الأداء والتكنولوجيا والتحسينات المصممة لتحافظ على ريادة فئة السيارات الرياضية التي وصلت إليها على مدى السنوات الخمس الماضية.
وتوفر كامارو بجيلها السادس تجربة قيادة أكثر سرعة ورشاقة من خلال بنية تصميمها الجديدة كلياً ومجموعة القوة المحركة الأوسع. والمحرك V6 سعة 3.6 لتر الجديد الكلياً، والمحرك V8 سعة 6.2 لتر، القادر على توليد قوة تقديرية تبلغ 455 حصان و617 نيوتن متر من عزم الدوران، وهو خاص بفئة كامارو SS الأقوى على الإطلاق. ويتوفر كل محرك مع خيار ناقل حركة أوتوماتيكي بثمان سرعات.
وتكتمل منصة كامارو الأكثر رشاقة وصلابة، وأبعادها الأصغر، بتصميمها الخارجي المصقولة والدرامي. ويساهم الشكل الخارجي المضبوط بدقة في حجرات اختبار مقاومة الهواء، في تطوير أداء السيارة عبر تخفيف مقاومة الهواء أسفل السيارة لتحسين التحكم وتعزيز الفعالية.
أما المقصورة التي تركز على السائق فتحتوي تكنولوجيات تحكم رائدة ضمن فئتها، من ضمنها نظام جديد لاختيار نمط القيادة، ولوحة عدادات قابلة للتعديل، وإضاءة محيطية قابلة للتخصيص.
وتحمل كامارو الجديدة جزئين فقط من الجيل الخامس هما شعار شفروليه في الخلف، وشعار SS.
وبهدف جعلها أفضل كامارو على الإطلاق، بل أفضل سيارة رياضية متوفرة في السوق، ركزت شفروليه على ثلاث محاور رئيسية هي:

الأداء
تم خفض الكتلة الإجمالي للسيارة بمعدل 200 باوند أو أكثر بحسب الطراز، لتحقيق تجربة قيادة أكثر رشاقة وتجاوب، أداء فعّال للمحرك V6 سعة 3.6 لتر الجديد والذي يتضمن نظام الحقن المباشر للوقود، وتوقيت متفاوت مستمر، والنظام النشط لإدارة الوقود (ميزة إيقاف عمل الاسطوانات) للمرة الأولى على الإطلاق. وهذا المحرك قادر على توليد قوة تبلغ 335 حصان و385 نيوتن متر من عزم الدوران، وهي أعلى طاقة مولّدة مقارنة بأي محرك V6 طبيعي التنفيس في هذه الفئة، كامارو SS الأكثر قوة على الإطلاق، مع محرك V8 6.2 لتر بالحقن المباشر ووحدة اسطوانات صغيرة، وقوة تقدر بـ 455 حصان و617 نيوتن متر من عزم الدوران، نظام تعليق نشط مع تحكم مغناطيسي بالقيادة متوفر اختيارياً في كامارو SS للمرة الأولى، والتحكم والأداء المطور يمكّن كامارو SS من تحقيق توقيت أفضل للدورة مقارنة بطراز الجيل الخامس كامارو 1LE الخاص بحلبات السباق.

التكنولوجيا
نظام اختيار نمط القيادة جديد كلياً، يقوم بضبط أداء السيارة لدعم أربعة أنماط قيادة مختلفة هي: الثلج/ الجليد، التجوال Tour، النمط الرياضي Sport- في كامارو SS- ونمط حلبات السباق، إضاءة داخلية Spectrum حصرية في الفئة، توفر 24 تأثير إضاءة محيطية مختلف على لوحة العدادات، والأبواب، والكونسول الوسطي، وشاشات ملوّنة عالية الدقة وقابلة للتعديل- من ضمنها شاشات ثنائية قياس 8 إنش متوفرة اختيارياً.

التصميم
مظهر خارجي مصقول وأكثر جمالاً يكمّل بنية التصميم الرشيقة والمشدودة- ويوفر تفاصيل إضاءة جديدة كلياً وعصرية، تتضمن تكنولوجيا LED، تركيز أكبر على مزايا التخصيص للزبائن من خلال مجموعة أكبر من الخيارات التي تتضمن 7 ألوان خارجية، وخمس تركيبات ألوان داخلية، وخيارات إضاءة مختلفة، تتوفر عند إطلاق السيارة- للعجلات، والخطوط، تصميم مطوّر يدعم ديناميكيات الهواء، خلاصة اختبارات موسّعة استغرقت 350 ساعة في حجرات اختبار مقاومة الهواء. طورت مستويات المقاومة في LT، وعززت قوة المقاومة السفلية في SS، كونسول وسطي جديد كلياً مع أداء لتغيير السرعة، وأدوات تحكم حسية، وعجلة قيادة مسطحة، ومواد عالية الجودة، وحلقات تحكم فريدة حول منافذ الهواء لتعديل الحرارة وسرعة المروحة، للحد من الحاجة إلى الأزرار التقليدية.
يذكر أن الجيل السادس من كامارو يصل إلى صالات العرض في أبريل 2016، وهو متوفر بالفئة LT وSS.

بنية تصميم وأنظمة شاسيه خفيفة الوزن
تم تصميم 70 في المئة تقريباً من عناصر بنية التصميم بشكل حصري لسيارة كامارو. وباستخدام هندسة متطورة مدعومة بالكمبيوتر، تمت زيادة صلابة الهيكل بمعدل 28 في المئة، في حين خففت الكتلة الإجمالية نحو 60.5 كيلو غرام.

المزيد من القوة والفعالية
تتوفر كامارو الجديدة بمجموعة قوة محركة صممت لتضمن تقديم أداء وفعالية مطورين.
ويتوفر محرك V6 سعة 3.6 لتر جديد كلياً في كامارو LT، يولد 335 حصان و385 نيوتن متر من عزم الدوران، لتحقيق أعلى طاقة في فئة المحركات V6 طبيعي التنفيس. ويدمج المحرك تكنولوجيات ثلاثية تؤمن فعالية وأداء غير مسبوق، تتضمن الحقن المباشر، والتوقيت المتفاوت المستمر، والنظام النشط لإدارة الوقود (إيقاف عمل الاسطوانات)- للمرة الأولى على الإطلاق، الذي يوقف عمل اسطوانتين عند القيادة الخفيفة لتطوير الفعالية.
ويتوفر محرك V6 سعة 3.6 لتر مع ناقل حركة يدوي مع ناقل حركة Hydra-Matic 8L45 بثمان سرعات مع أداء تغيير السرعة، جديد كلياً. وهو يعتمد على ناقل الحركة Hydra-Matic 8L90 ذو السرعات الثمانية، ولكن مع ضبط وتعديل مطور لتحقيق أداء رياضي للمحركات الأصغر حجماً، مع تطوير الفعالية بمعدل 5% مقارنة مع نواقل الحركة ذات الست سرعات.
وتحتوي كامارو SS على المحرك LT1 V8 سعة 6.2 لتر الذي تم تقديمه في كورفيت ستينغراي. ويضم هذا المحرك عناصر خاصة ببنية كامارو بمعدل 20 في المئة، تتضمن مجمعات عادم أنبوبية نوع tri-Y. وهو يقدم أيضاً تكنولوجيات متطورة مثل التوقيت المتفاوت المستمر، والحقن المباشر، والنظام النشط لإدارة الوقود (في الطرازات المجهزة بناقل الحركة الأوتوماتيكي) للمساعدة في تحقيق توزان الفعالية والأداء. أما قوة المحرك فتبلغ 455 حصان و617 نيوتن متر من عزم الدوران، ما يجعله المحرك الأكثر قوة على الإطلاق لطراز كامارو SS.
ويتوفر محرك LT1 مع ناقل حركة يدوي قياسي بست سرعات- مع تكنولوجيا النظام النشط لمطابقة سرعة الدوران الجديدة التي "تومض" الاحتراق لتحقيق نقلات سرعة بتوقيت مثالي- أو ناقل الحركة الأوتوماتيكي Hydra-Matic 8L90 بثمان سرعات مع أداء تغيير السرعة.
وتم ضبط كل واحد من المحركات بعناية فائقة لتحقيق أصوات رائعة ومميزة للأداء الرياضي.
ويتضمن المحركان V6 سعة 3.6 لتر وV8 سعة 6.2 لتر أنظمة مكيانيكية لتعزيز الصوت- تنقل صوت المحرك إلى المقصورة. ويتوفر في كلا المحركان عادم ثنائي النمط، يحتوي على صمامات إلكترونية التحكم تتجاوز كواتم الصوت عند التسارع، لتقدم أداء مطور ومستويات صوت أفضل. ومع العادم ثنائي النمط، يمكن للسائق تخصيص صوت العادم من نمط Stealth إلى نمط track الهجومي والقوي.