قال وزير الأشغال وشئون البلديات والتخطيط العمراني عصام خلف «إنه تم البدء فعلاً في مشروع تطوير دوار ألبا قبل نحو شهرين»، مرجحاً « الانتهاء من العمل خلال 3 أعوام».
وفي تصريحٍ أدلى بها للصحافيين، أفاد خلف «نحن الآن في عملية تهيئة الموقع حيث تجري الأعمال المبدئية، كما نتوقع الإنتهاء من التحويلات المرورية قبل نهاية العام الجاري»، مشيراً إلى أن موازنة المشروع ككل بلغت 52 مليون دينار بحريني، فيما رست مناقصته على شركة كويت كونستراكشن بالشراكة مع شركة عبدالله أحمد ناس بـ48 مليون دينار بحريني.
وتتضمن أعمال مشروع تطوير شارع الشيخ جابر الصباح، تحويل دوار ألبا الحالي إلى تقاطع من ثلاثة مستويات يتكون من تقاطع أرضي يُدار بإشارات ضوئية، وجسر علوي من ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وينقل حركة المرور على امتداد شارع الاستقلال وشارع الملك حمد، وجسر أحادي الاتجاه من مسارين يعلو الجسر السابق ذكره، وينقل حركة المرور القادمة من جهة شارع الشيخ جابر الأحمد الصباح والمتجهة إلى شارع الملك حمد.
من جانب، آخر أكد وزير الأشغال أن تطوير شارع الفاتح دخل مراحله الأخيرة، من حيث إنجاز المخطط والخرائط، وخصوصاً بعد توجيهات سمو رئيس الوزراء بالموافقة تقاطع الفاتح، وقال:» إن التنفيذ الفعلي سيكون رهن برنامج عمل الحكومة»، ومؤملاً «أن يكون المشروع ضمن المرحلة المقبلة من برنامج الدعم الخليجي أو في ضوء الموازنة المقبلة».
العدد 4800 - الأربعاء 28 أكتوبر 2015م الموافق 14 محرم 1437هـ
كوبري 18
تعالوا شوفوا كوبري 18 في اقل من سنة جاهز ليش؟؟
لأن المسؤلين يمرون علية
لو في دبي ما ياخذ ستة شهور
في ثلاث سنوات و انا شايف دبي تاخذ مشاريع 6 شهور و يصير الإفتتاح
بال
ليش 3 سنوات شنوا بتسون قنبلة نووية لو مصنع نووي . صار لي 10 سنوات وانا استخدم هالدوار ولحين ما تغيير واحنا نسمع انه بتطور
العقرب
تتوقعون لو البحرين بتسوي خطة لمترو انفاق جم راح اتخلي الخطة الزمنية لتكملة المشروع؟؟!!
العقرب
وين البلد يطور و الخطط للبناء دائما بالسنوات دبي اتروحها بعد سنة اتلاقي الشوارع اتوسعت وكوبريات و انفاق و حالة و هنيه كوبري واحد 3 سنوات
العقرب
قناة السويس وسعوها لمسارين في سنة وحدة فقط
طول القناة اكثر من 70 كيلومتر و هنيه كوبري ونفق 3 سنوات؟؟؟!!!
3 سنوات
وش بتسون معمل نووي
اكتملت.
الزحمة بتوصل لمدينة عيسى .مشاريع فاشله ومن فشل لفشل .فشلتونااا.
اخجلوا من أنفسكم
كلفة خيالية لهكذا مشروع و مدة 3 سنوات طويلة جداً، لو أن دولة تحترم نفسها أرادت تنفيذ مثل هذا المشروع لما زادت المدة عن 3 أشهر
ضايقه الهم والويل ويا هالدوار الفاشل
من يوم أني صغيره قالوا بيشيلونه شيلوه خلوني أسوق هو اللي معطلني وحالياً يأخرني على الدوام وألبا ما يرضون تمرين على اشارة اللي توديش من ورى لستره وبابكو سكروا المخبأ السري اللي نطوف عليه
واجد
3 سنوات عاد ويش بتسوون ناطحة سحاب
الله بالخير
توه الناس صباح الخير
الله بالخير
توه الناس صباح الخير
هههه أي والله ناطحة
خلهم يتعلمون اشوي من دبي وللأسف وزارة الأشغال والبلديات تمشي بالريويس لفشل الكوادر الإدارية فيها
انشاءالله مايكون مثل جسر مدينة زايد
انشاءالله مايكون مثل جسر مدينة زايد
صباح الخير
اي والله مئساه هادا الدوار نحس طلاعه الروح حتى تعبر السياره وخاصه فتره الصباح والمساء مع الأسف الشديد كل مخططاتهم متأخرة لازم يموت كم واحد حوادث بالهبل بعدين نفكر وبعد عشر سنوات نخطط والتنفيذ في أواخر العمر اذا بقيه من العمر شي
الله يعين
يعني نحط سنتين للحتياط جان. مانتفاجئ بتأخير
المشكلة ليست في المدة فقط ...
المشكلة في وضع المسارات ،
يجب أن توزع المسارات حسب الحاجة الحالية والمستقبلية ،
لا نريد رجوع الزحمة بعد سنة واحدة .
المشكلة الثانية /
لا يفيد هذا المشروع كثيرا اذا ظل دوار النويدرات كما هو ، واذا ظلت الاشارات الضوئية (( خزانات بترول سترة / مدخل سترة عند محطة البترول / الاشارة المجاورة للجسر )) اذا ظلت هذه الاشارات كما هي فان هذا المشروع لن يفيد كثيرا في الحركة المرورية .