أوضحت بيانات رسمية أن عدد الحاويات التي تم نقلها عبر ميناء خليفة بن سلمان، وهو الميناء التجاري الرئيسي في البلاد، قد بلغ 7905 حاويات في الربع الأول من العام 2015.
وسيطرت الحاويات حجم 40 قدماً على حركة نقل البضائع عن طريق البحر من وإلى البحرين بحسب ما أظهرته البيانات، في حين حلت الحاويات حجم 20 قدماً في المرتبة الثانية.
وبلغت واردات البحرين من الحاويات والتي تقوم بعملية مناولتها شركة «اي بي ايه تيرمنلز» بموجب امتياز تجاري، نحو 4298 حاوية في الربع الأول من العام الجاري في حين بلغت الصادرات نحو 3607 حاويات. ويعتبر جسر الملك فهد من نقاط العبور الرئيسية لتصدير السلع واستيرادها وخصوصاً من دول الخليج المجاورة.
ونما عدد الحاويات في 2014 بنسبة 1 في المئة تقريباً إذ تمت مناولة 432 ألف حاوية.
وعلى المستوى الشهري توضح البيانات أن إجمالي عدد الحاويات التي نقلها في الثلاثة أشهر الأولى من العام الجاري بلغ 2732 حاوية و2105 حاوية و3068 حاوية على التوالي. وتشير الأرقام أنه على مستوى التصدير، فإن أغلب الحاويات تتم مناولتها خالية.
يشار إلى أن الحاويات مقاس 40 قدما الاعتيادية تستوعب نحو 58 مترا مكعبا على أقل مسافة ارتفاع للحاوية الواحدة في حين تستوعب مقاس 20 قدماً نحو 58 مترا مكعبا.
وارتفع حجم البضائع التي تم نقلها عبر ميناء خليفة بن سلمان بنسبة 43 في المئة في العام 2014 إذ تم مناولة 916,818 طن نولي، إذ استقبل الميناء 1254 سفينة أي بزيادة 173 سفينة أغلبها من سفن البضائع العامة.
وعلى مستوى إنتاجية حركة المناولة، أوضحت البيانات أنه جرى التعامل مع الحاويات في الربع الأول من خلال 4254 حركة.
يذكر أن ميناء خليفة بن سلمان الذي بلغت تكاليفه 136.3 مليون دينار بحريني، صُمم ليستوعب طاقة حاويات تزيد على 1.1 مليون حاوية نمطية في السنة، إضافة إلى مبنى المسافرين لاستقبال السفن السياحية ومرافق ومستودعات أخرى. وتستوعب طاقة التخزين على الأرض 10.800 حاوية نمطية بارتفاع 5 حاويات؛ ما يجعل طاقة الميناء 5 أضعاف طاقة ميناء سلمان. كما أن ميناء خليفة بن سلمان يستطيع استقبال سفن يصل غاطسها إلى 15 متراً التي أصبح حجمها شائعاً في الخليج العربي مع تزايد التجارة الخارجية.
العدد 4634 - الجمعة 15 مايو 2015م الموافق 26 رجب 1436هـ
لا يا شباب
الشركه المشغله الميناء هي عباره عن شركه الاعمال الخيريه
ودليل كل ما تكلم واحد يقول لك انا بساعدك فلا تظلمونهاا
كلة فشار
شر البلية ما يضحك نقلت ثمانية الاف حاوية وهي توصل عندها باخرة فيها 500 حاوية توقف كامل عمليات المينا من تسليم حاويات التجار المحجوزة وتتفاخر بعد يازعم انجاز تعالو الميناء وشوفو خياسها بس بلاوي ماليها اول ولا تالي
تحسبها عدل
اتوقف جميع حاويات التجار وتطلب من المخلصين تغير الوقت والسبب تغير الجو اقولون الهواء قوي لايمكن العمل في مثل هذا الجو وبعد توقيفهم العمل يطر المخلص اغير الوقت حسب اوامرهم لتحسب عن كل تغير مبلغ على كل حاوية وهذا على حساب التاجر
ابوحسن
اطالب الوسط بزياره لمكتب حجز الحاويات الذي اصبح هاجز كل المخلصين اقتصاد البلد بخطر مادامة هذه الشركه تتحكم فيه
بووق في بووق ياحبيبي
الشركه فاشله ماعليش لااكن البوق الي فيها واجد وقامو يدخلون اجانب بدال البحرينين يعني نسبة الاجانب فالشركة اكثر من البحرينين وين وزارة العمل عنهم
شركة فاشلة
لا تصلح لتدير ميناء لان لا يوجد خذمات ولا معدات لتسير العمل عمال للتحميل ما عندهم كفاية تفتح من الصبح وما اتحصل اليك عمال علشان اتفرغ الحاوية واصير هواء وقفوا العمل لان ما عندهم معدات عدلة وفرصه لاخذ رسوم من عند التجار وهي اساساً الي وفقت العمل
الشركة الفاشلة
دينددنينب
شركة تدمير الاقتصاد
هذه الشركة مساهمة بشكل كبير في تدمير الاقتصاد البحريني و رفع اسعار السلع بسبب تكبيدها الخسائر الفادحة للتجار الذين بدورهم سيضطرون لرفع اسعار السلع لتفادي الخسارة
شركه تعبانه
حبل الكذب قصير يا أي بي ام ... تعاملكم من الزبائن سيئ وخدمتكم من سيئه إلى أسوأ يوم بعد يوم ولا تستحق هالشركه بالقيام بأعمال الميناء
اي ولله نفس الكلام باقول
3 | سود الله وجها شركة فاشلة 2015-05-16 | 9:06 صباحاً
تعاني هذه الشركة البائسة من تردي خدماتها التي من المفترض أن تكون بمستوى راقي بحسب عن ما تزعمه من خبرتها في إدارة عدد كبير من الموانىء على مستوى العالم فهذه الشركة تتميز دائماً بالسرقة من التجار من التجار وذلك بفرض رسوم على اخطاء هي المتسبب الرئيسي فيها بتبع
ناهيك عن ردائت تعاملها مع الزبائن في مكتب خدمات الزبائن والذي يتم من خلاله حجز الحاويات ا
سود الله وجهكم شركة فاشلة
ناهيك عن ردائت تعاملها مع الزبائن في مكتب خدمات الزبائن والذي يتم من خلاله حجز الحاويات التي تتباها بعددها في المستورد والصادر فهذا الكم من الحاويات هل يتم حجزه من قبل ثلاثة موظفين او في بعض الأحيان موظفين على أن يكون فارق ارقام الأنتظار يفوق الستين رقماً مما يتسبب ذلك إلى إنتظار يبلغ أكثر من ثلاث ساعات ؟!؟! هل هذا المنفذ الوحيد لدولة ذات ميناء بهذه الضخامة ؟
الشركة الفاشلة
شركة الميناء تسببت بخسائر فادحة لاحصاب هذه الحاويات
الشركة الفاشلة
شركة الميناء تسببت بخسائر فادحة لاصحاب هذه الحاويات من ايقاف لعمليات تفريغ الحاويات و حجز الحاويات و ايقاف عمليات تحميل البضائع لاسباب و حجج واهية بدون اشعار و التاجر المسكين قد حجز العمال و الشاحنات و انه مضطر لدفع اجور العمال و الشاحنات مرتين او ثلاث مرات بسبب هذه الشركة الكحيانة
13
المخلص يبي يججز وخلص ليذهب الى شغلة ثانية ما يقدر والسبب انه يجب علية الانتظار ما يقارب 60 او 70 رقم علشان اخلص والسبب قلة الموظفين وبطئ بعضهم وبدل ما احسنون من وضعهم اتهم المخلص ياخذ ارقام واجد وتم نقل ارقام الحجز الى احد موظفينها عندهم ونفس المشكة ما تغير شي والسبب ما تم ذكره
سود الله وجها شركة فاشلة
تعاني هذه الشركة البائسة من تردي خدماتها التي من المفترض أن تكون بمستوى راقي بحسب عن ما تزعمه من خبرتها في إدارة عدد كبير من الموانىء على مستوى العالم فهذه الشركة تتميز دائماً بالسرقة من التجار من التجار وذلك بفرض رسوم على اخطاء هي المتسبب الرئيسي فيها بتبع
كذب
ما عندهم غير الكذب حاوية تتحمل يبي ليها طول يوم واذا حملوها بعد المشكلة ما حد يرد عليها المفروض الخدمات الي تقدمها في الميناء حدها تنظيفة بس لا اكثر
اي بي ام تيرملنز
اصلا الشركة فاشلة ولاقادرة اتسيطر على العمل وكل همها شلون تسرق التجار بدون تقديم خدمات